Výstražné kontrolky VW Crafter poukazujú na problém s olejovým snímačom

Keďže som sa stretol s podobným problémom u môjho dieselového VW Transporteru z roku 2007, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti ako niekto s miernymi znalosťami opravy automobilov. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo sa stalo môjmu autu – viaceré výstražné svetlá, výstrahy nízkeho tlaku oleja a poruchy ukazovateľa. Olejový snímač začal zlyhávať napriek správnej hladine oleja a pravidelnej údržbe auta. Po diagnostickom testovaní môj servis zistil chybnú káblovú prípojku k olejovému snímaču. Zástrčka časom korodovala, čo spôsobovalo prerušované chyby signálu. Oprava zahŕňala vyčistenie kontaktných bodov a výmenu poškodeného úseku káblového zväzku. Celkové náklady boli 95 € za diely a prácu. Predtým, než urobíte závery, mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový stav vášho Craftera, Kedy sa problém prvýkrát objavil, Či sa výstrahy objavujú a miznú alebo zostávajú neustále, Či ste si všimli nejaké zmeny v jazdných vlastnostiach. Tieto informácie by pomohli určiť, či váš systém monitorovania oleja v automobile má podobné základné problémy, aké som zažil ja. Hoci je na základe príznakov pravdepodobný chybný snímač, správna diagnostika je dôležitá, pretože výstrahy nízkeho tlaku oleja by sa nemali ignorovať. Oprava bola jednoduchá po správnej diagnostike a výstražné svetlá sa po oprave pripojenia už nikdy neobjavili.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Môj Crafter má na tachometri 129482 km a posledný servis bol vykonaný pred 2 mesiacmi. Problém sa začal objavovať prerušovane minulý týždeň, ale teraz je neustály. Zatiaľ som si nevšimol žiadne problémy s výkonom, čo ma vedie k domnienke, že ide skôr o problém s čidlom ako o skutočný problém s tlakom oleja. Na základe vašich skúseností najprv skontrolujem pripojenia káblov, než budem vymieňať celú jednotku snímača oleja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnosti o počte najazdených kilometrov a časovom rámci. Neustále výstrahy bez problémov s výkonom vášho Craftera silne poukazujú na problémy so snímačmi, podobné tým, aké mal môj Transporter. Korózia na káblovaní môjho snímača oleja sa vyvinula okolo značky 130 000 km a príznaky sa z prerušovaných zmenili na neustále počas približne 2 týždňov, veľmi podobne ako vo vašej situácii. Keďže údržba vášho auta je aktuálna a nevyskytujú sa žiadne problémy s výkonom motora, kontrola káblovania je určite inteligentný prístup. Keď sa moja dielňa pozrela ďalej, zistili, že sa dočasom do puzdra konektora dostala vlhkosť, čo spôsobilo prerušenie signálu olejového merača. Dôkladné vyčistenie konektorov a použitie dielektrickej masti zabránilo ďalšej korózii po oprave. Diagnostický systém ukladal podobné chybové kódy týkajúce sa systému monitorovania oleja, ktoré sa po oprave káblovania všetky vymazali. Držte nás v obraze, čo zistíte, pomohlo by to potvrdiť, či sa zhoduje príčina problému.

(Preložené z Anglický)

Na základe vašich skúseností začnem zajtra kontrolou elektrických pripojení k systému detekcie oleja. Časová os perfektne zodpovedá vášmu prípadu, najprv prerušované výstrahy, ktoré sa do niekoľkých dní stali konštantnými. Vzhľadom na podobný nájazd pri objavení problému a identické príznaky som optimistický, že nájdem korodované pripojenia. Zobstarám si dielektrickú vazelínu a najprv skontrolujem kryt káblovania snímača na poškodenie vlhkosťou. Ak čistenie a ochrana pripojení nevyrieši chybné signály snímača, prejdem k výmene celej jednotky olejového merača. Skutočnosť, že nie sú žiadne problémy s výkonom motora a moja nedávna výmena oleja mi dáva istotu, že ide len o problém s monitorovacím systémom, a nie o skutočný problém s tlakom oleja. Aktualizujem vlákno, keď skontrolujem pripojenia a dúfajme, že vyriešim tieto pretrvávajúce výstražné svetlá. Diagnostické chybové kódy by sa mali vymazať, ak oprava zapojenia bude fungovať, ako vo vašom prípade.

(Preložené z Anglický)