Výstražné signály DPF v Audi Q3: vážne problémy s výfukovým systémom

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na dieselových motoroch, riešil som veľmi podobný problém na svojom Audi Q5 TDI z roku 2015. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil: kontrolka DPF, znížený výkon a problémy s výfukovým systémom. V mojom prípade bol chybný snímač spätného tlaku výfukových plynov, čo spôsobilo nesprávne hodnoty v systéme kontroly emisií. Chybný snímač spôsobil, že riadiacia jednotka motora si myslela, že DPF je upchatý, hoci v skutočnosti nebol. Oprava zahŕňala výmenu snímača a vykonanie resetu systému, čo stálo celkovo 245 eur. Predtým, ako pôjdete do dielne, mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový stav, Servisnú históriu, najmä nedávnu údržbu DPF, Akékoľvek chybové kódy systému riadenia motora, Štýl jazdy (rozdelenie mesto/diaľnica). Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil. Zatiaľ čo chybný snímač je jednou z možností, tieto príznaky môžu tiež naznačovať skutočné problémy s DPF alebo iné problémy s výfukovým systémom, ktoré si vyžadujú odlišné prístupy. Systém výfukových plynov dieselového motora je zložitý, takže presná diagnostika je kľúčová pred výmenou dielov. Moja dielňa najprv vykonala kompletnú diagnostiku, aby vylúčila skutočné upchatie DPF, skôr než sa zamerala na problém so snímačom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie. Môj nájazd je 146 534 km s posledným servisom vykonaným pred 3 mesiacmi. Diagnostický sken ukazuje chybové kódy P2002 a P2459. Tieto kódy sa zdajú byť spojené s výfukovým systémom na naftu a údajmi snímača tlaku. Údaje o tlaku DPF sú podľa skenu pomerne nízke, čo zodpovedá symptómom, ktoré spomenuli aj iní. Nútený regeneračný cyklus pri poslednom servise veci dočasne vyriešil, ale problémy sa vrátili do niekoľkých týždňov. Na základe spätnej väzby si najprv nechám skontrolovať snímač spätného tlaku výfukových plynov, skôr než zvážim kompletnú výmenu DPF. Systém kontroly emisií sa zdá byť na týchto modeloch obzvlášť citlivý.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností o vašom Q3. Tieto chybové kódy určite poukazujú na rovnaké problémy s tlakovým senzorom, aké som mal s mojím Q5. Nízke hodnoty tlaku v kombinácii s dočasným zlepšením po regenerácii presne zodpovedajú mojej skúsenosti. Keď mi zlyhal senzor, systém kontroly emisií vyvolával falošné výstrahy DPF, pretože nemohol presne merať spätný tlak výfukových plynov. Kód P2002 je klasický indikátor tohto problému v našich motoroch. Zlyhaný tlakový senzor môže napodobňovať príznaky upchatia DPF, preto je jeho kontrola ako prvá rozumná. Dočasne fungujúca regenerácia DPF naznačuje, že váš filter samotný môže byť v poriadku. V mojom prípade to dielňa potvrdila meraním skutočných prietokových rýchlostí výfukových plynov. Ak je váš senzor chybný, rovnako ako môj, jeho výmena by mala vyriešiť problémy so zníženým výkonom a dymom. Uistite sa, že dielňa skontroluje aj zapojenie snímača. Pri mojej oprave sa spočiatku prehliadlo skorodované pripojenie, ktoré prispievalo k nepravidelným údajom o tlaku. Systém riadenia dieselového motora sa silne spolieha na presné údaje zo snímačov pre správne cykly regenerácie DPF. Pre referenciu, moje auto malo podobný nájazd kilometrov, keď sa to stalo. Kompletná výmena snímača vrátane diagnostiky stála 245 eur, čo je oveľa lacnejšie, ako by bol nový DPF.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Po včerajšej návšteve servisu s mojím autom Q3 sa ukázalo, že ste mali pravdu ohľadom tlakovej sondy ako hlavnej príčiny problému. Mechanik zistil koróziu káblovania pri pripojení snímača a tiež si všimol, že samotný snímač dával nekonzistentné hodnoty. Oprava zahŕňala výmenu snímača spätného tlaku výfukových plynov a vyčistenie káblových pripojení. Celková cena bola 265 eur vrátane práce. Pre istotu tiež vykonali cyklus regenerácie DPF filtra po oprave snímača. Samotný filter pevných častíc bol v skutočnosti v dobrom stave a systém kontroly emisií teraz funguje správne. Žiadne viac výstražných svetiel, strata výkonu ani problémy s dymom počas zrýchľovania. Silný zápach výfukových plynov tiež úplne zmizol. Zdá sa, že presné údaje o tlaku sú kritické pre správnu prevádzku DPF filtra v týchto dieselových motoroch. V mojom prípade bola oprava snímača určite správnym východiskovým bodom namiesto priameho prechodu k výmene filtra. Naozaj som rád, že som sa tu opýtal skôr, než som autorizoval rozsiahlejšie opravy.

(Preložené z Anglický)