Výstražné svetlá Q5 poukazujú na nebezpečný problém s pneumatikou

S Audi vozidlami mám nejaké skúsenosti a podobný problém som mal aj s mojím A5 z roku 2013. Začalo to rovnakými príznakmi: výstražné svetlo ABS, ťažké riadenie a výstrahy systému monitorovania tlaku v pneumatikách. Spočiatku som skontroloval tlak v pneumatikách pomocou manometra a zistil som značnú stratu tlaku v jednej pneumatike. Aj po dofúkaní pneumatika strácala tlak do niekoľkých dní. Príčinou sa ukázal byť chybný ventil pneumatiky, ktorý pomaly prepúšťal vzduch. V dielni to rýchlo diagnostikovali, nízky tlak v pneumatike skutočne spôsoboval všetky tie výstražné svetlá a problémy s riadením. Oprava spočívala vo výmene chybného ventilu a kalibrácii systému monitorovania tlaku v pneumatikách. Celkové náklady boli 280 eur. Predtým, než urobíte závery o svojom Q5, mohli by ste sa podeliť o tieto informácie: Ktorá pneumatika ukazuje nízky tlak? Ako rýchlo tlak klesá? Ozývajú sa pri zatáčaní nejaké nezvyčajné zvuky? Nedávno ste narazili na nejaké obrubníky alebo výmole? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil. Kontrola a úprava tlaku v pneumatikách je síce dobrý prvý krok, ale viacero výstražných svetiel naznačuje, že by bolo rozumné nechať si auto profesionálne preveriť.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis pri 120899 km. Ďakujem za podrobnú odpoveď. Dnes ráno som skontroloval všetky pneumatiky spoľahlivým tlakomerom. Predná pravá pneumatika vykazuje výraznú stratu tlaku, klesla z odporúčaných 2,4 na 1,8 baru za približne 4 dni. Systém monitorovania pneumatík stále spúšťa výstrahy. Pri zatáčaní doľava je počuť mierny hučiaci zvuk, ale nič znepokojivé. Nepamätám si žiadne nedávne nárazy alebo nárazy na obrubník. Najprv nafúknem všetky pneumatiky na správny tlak, aby som zistil, či to dočasne vyrieši problémy s ABS a riadením. Zdá sa, že odniesť vozidlo do dielne je čoskoro rozumný krok, najmä preto, že sa zobrazujú výstrahy viacerých systémov. Problém s tlakom v pneumatikách sa zdá byť príliš pretrvávajúci na to, aby išlo len o bežnú stratu tlaku.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu. Tieto údaje z vášho tlakomeru na pneumatiky jednoznačne poukazujú na významnú stratu tlaku, pokles o 0,6 baru za 4 dni nie je bežné opotrebenie. Na mojom A5 som si všimol podobné vzorce straty tlaku pred objavením chybného ventilu. Hučiaci zvuk počas zákrut doľava by mohol naznačovať nerovnomerné opotrebenie pneumatík spôsobené jazdou na podhuštených pneumatikách. Systém monitorovania tlaku v pneumatikách stále signalizoval aj po dofúknutí, presne ako ten váš. Zatiaľ čo dofúknutie pneumatík je dobré dočasné riešenie, rýchla miera straty tlaku naznačuje buď: pomalý defekt v pneumatike, poškodený ventil, poškodený snímač tlaku v pneumatikách. Viacnásobné výstražné svetlá (ABS, riadenie) sú typickou bezpečnostnou reakciou, keď systém monitorovania tlaku v pneumatikách zistí významné rozdiely tlaku medzi pneumatikami. Moja oprava zahŕňala: kontrolu pneumatiky a test tesnosti, výmenu ventilu, kalibráciu snímača, resetovanie systému. Rozpis nákladov pre referenciu: Diagnostický poplatok: 80 eur, Výmena ventilu: 120 eur, Kalibrácia systému: 80 eur. Dôrazne odporúčam nechať si to čo najskôr skontrolovať, pretože jazda s neustále podhuštenými pneumatikami môže viesť k vážnejším problémom s ovládaním a opotrebovaním pneumatík.

(Preložené z Anglický)

Naozaj si vážim vašu dôkladnú analýzu. Po dofúkaní pneumatík som chvíľu jazdil a kontrolka ABS sa na chvíľu zhasla, ale po približne 20 minútach sa opäť rozsvietila. Systém kontroly tlaku v pneumatikách stále zobrazuje výstrahy a pravá predná pneumatika sa už cíti mäkšia ako ostatné. Na základe vašich podobných skúseností a podrobností o oprave to znie ako niečo viac než len bežná strata vzduchu. Skutočnosť, že moje príznaky sa tak zhodujú s vašimi, najmä rýchly pokles tlaku a viacnásobné výstražné svetlá, ma vedie k domnienke, že by som sa mohol zaoberať rovnakým problémom s ventilom alebo snímačom tlaku v pneumatikách. Zajtra si rezervujem termín v servise. Náklady na opravu, ktoré ste zdieľali, mi dávajú dobrý základ pre to, čo mám očakávať. Aspoň teraz viem, čo mám mechanikovi povedať o rýchlosti úbytku tlaku a vzoroch výstražných svetiel. Je lepšie to nechať správne opraviť, než riskovať poškodenie pneumatiky alebo nebezpečnú manipuláciu kvôli neustále nedostatočne nafúknutým pneumatikám. Keďže manometer ukazuje, že pneumatika tak rýchlo stráca tlak, budem ju monitorovať a pridávať vzduch až do termínu v servise, ak to bude potrebné. Ďakujem, že ste mi pomohli pochopiť, čo by mohlo spôsobovať všetky tieto súvisiace problémy.

(Preložené z Anglický)