Výstražné svetlo tlmenia BMW Z4, porucha systému EDC

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW. Mal som podobný problém s mojím BMW radu 3 z roku 2005 (mal som aj radu 5). Upozornenie a problémy s tlmením sa ukázali byť chybným káblovým pripojením k riadiacej jednotke tlmenia. Dal som si to skontrolovať v mojej dielni a zistili, že pripojenie káblového zväzku bolo uvoľnené a čiastočne poškodené. Opravili to za približne 95 eur, v podstate bolo potrebné vymeniť niektoré káble a riadne zabezpečiť pripojenie. Ovládateľnosť auta sa po oprave vrátila do normálu. Váš prípad by to určite mohlo byť niečo podobné, ale potreboval by som vedieť: Ktorú variantu motora máte? Všimli ste si nejaké iné výstražné kontrolky? Zhoršuje sa problém na nerovnom povrchu? Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a možno vám budem môcť konkrétnejšie pomôcť. Tieto systémy odpruženia BMW sú v modeloch z tej doby pomerne podobné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za príspevok! Mám benzínový model s objemom 2,5 l a nájazdom 132 669 km. Vlastne som ho dal opraviť minulý mesiac. V mojom prípade sa výstražné svetlo zobrazuje iba na prístrojovom paneli, zatiaľ žiadne ďalšie výstražné svetlá. A áno, na nerovných cestách sa to určite cíti horšie, takmer ako keby sa odpruženie už neprispôsobovalo správne. Je to trochu znepokojivé, pretože auto predtým tieto cesty zvládalo oveľa lepšie. Váš problém s káblovým pripojením znie veľmi podobne ako to, čo zažívam. Všimli ste si nejaké cvakanie alebo nezvyčajné zvuky pred opravou? Naozaj dúfam, že je to len problém s káblovaním ako u vás a nie niečo vážnejšie s tlmičmi.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, to znie presne ako to, s čím som sa ja pasoval na svojom BMW. V skutočnosti, teraz, keď spomínate tie cvakavé zvuky, všimol som si ich, najmä pri prejazde cez retardéry alebo nerovnosti. Bolo to ako jemné cvaknutie vychádzajúce z oblasti predného zavesenia. Keďže váš nájazd je pomerne blízko k môjmu, keď som mal tento problém (môj bol okolo 140000 km) a máte rovnaké príznaky, som ešte viac presvedčený, že je to ten problém s káblovým zväzkom, ktorý som spomínal predtým. Tieto BMW z rokov 2000 zdajú mať tento pomerne častý problém s káblovaním ovládania tlmenia. Niečo, na čo som zabudol spomenúť v mojej prvej odpovedi, predtým, než som to dal opraviť, som si všimol, že problém sa zhoršuje v chladných ránach. Všimli ste si niečo také? Pripojenie v mojom prípade bolo v skutočnosti korodované a vlhkosť z chladných ráno zhoršila pripojenie ešte viac. Rýchly tip: skôr, než to odveziete do dielne, skúste pozorne počúvať pri prejazde cez retardéry pri nízkej rýchlosti. Ak počujete to cvaknutie, o ktorom som spomínal, je to takmer určite rovnaký problém s káblovaním. Oprava bola v mojom prípade pomerne jednoduchá a auto odvtedy jazdí perfektne. Len sa uistite, že skontrolujú všetky pripojenia dôkladne, niekedy môžu prehliadnuť niektoré čiastočne poškodené miesta v káblovaní.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobnosti! Naozaj ste mi spríjemnili deň, bála som sa, že by to mohol byť niečo vážnejšie. Práve som išla von otestovať, čo ste spomínali o chladných ránach, a máte úplnú pravdu. Ovládanie sa cíti výrazne horšie, keď ráno prvýkrát začnem šoférovať. A ten cvakavý zvuk, ktorý ste opísali? Práve som prešla cez niekoľko nerovností pri nízkej rýchlosti a počula som presne to, o čom hovoríte. Neverila som, že som si to predtým nevšimla. Je to ten jemný mechanický cvak z prednej časti, však? Naozaj som uľavená, keď počujem, že v vašom prípade to bolo jednoduché riešenie. Určite spomeniem problém s kabelážou, keď ho zoberiem do dielne budúci týždeň. Má zmysel skontrolovať všetky pripojenia, radšej nech sú dôkladní a chytia všetko na prvýkrát. Ďakujem vám ešte raz za zdieľanie vašich skúseností. Dalo mi to oveľa jasnejšiu predstavu o tom, s čím sa pasujem, a úprimne, je úľavou vedieť, že to pravdepodobne nebude stáť veľa peňazí na opravu. Dám vám vedieť, hneď ako to vyriešim!

(Preložené z Anglický)