Výstražné znamenia poruchy systému žeravenia nafty Audi S4

Mal som presne rovnaké príznaky na mojom Audi A4 3.0 TDI z roku 2016. Riadiaca jednotka kúrenia vozidla posielala nesprávne signály kvôli poškodeným káblovým pripojeniam. Po dôkladnej diagnostike sa problém zistil v korodovaných konektoroch medzi vykurovacím modulom a hlavnou riadiacou jednotkou. Oprava zahŕňala: Kompletnú kontrolu systému predhrievania, výmenu poškodeného káblového zväzku, inštaláciu nových konektorov, preprogramovanie riadiacej jednotky kúrenia. Stále svietiaca kontrolka predhrievania a problémy s výkonom sú vážnymi výstražnými signálmi, ktoré by sa nemali ignorovať. Pokračovanie v jazde s týmito príznakmi môže viesť k zvýšenej spotrebe paliva a potenciálnemu poškodeniu motora. Dym počas zrýchľovania zvyčajne naznačuje, že elektronika vozidla riadne nereguluje zmes paliva kvôli chybným signálom z vykurovacieho systému. Okamžité odstránenie tejto chyby je rozhodujúce pre zabránenie rozsiahlejším problémom s motorom. Pre referenciu, moja oprava si vyžadovala, aby vozidlo bolo v servise 2 celé dni, pretože prístup k súčiastkam za motorom si vyžadoval značnú demontáž. Toto nie je rýchla oprava, ale jej včasné riešenie zabráni drahším opravám neskôr.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémami s jednotkou predhrievania. Váš proces opravy znie presne tak, ako môj mechanik naznačil, čo by mohlo byť zlé na mojom S4. Potešujúce je, že to bolo opraviteľné. Pamätáte si približne, koľko stála celková oprava? Tiež ma zaujíma, či sa od opravy vyskytli podobné problémy. V poslednej dobe mi tiež štrajkuje zapaľovací systém, takže sa snažím určiť, či by tieto problémy mohli byť spojené.

(Preložené z Anglický)

Skvelá správa, od môjho posledného príspevku o problémoch s riadiacou jednotkou predhrievania, oprava bola úplne úspešná. Mechanik opravil chybné káblové pripojenia k jednotke predhrievania, čo stálo len 95 eur. Oveľa lacnejšie, než som čakal, pretože potreboval pozornosť len konektor, a nie výmena celého vykurovacieho modulu. Systém predhrievania auta funguje bezchybne od opravy. Žiadne výstražné svetlá, žiadne problémy s dymom a cyklus predhrievania motora teraz prebieha normálne. Pokiaľ ide o vašu otázku o problémoch so zapaľovaním, v mojom prípade boli určite spojené. Akonáhle bola jednotka predhrievania správne opravená, všetky problémy so štartovaním úplne zmizli. Znie to, že vaše príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil. Chybná spojka v systéme predhrievania môže určite spôsobiť problémy so zapaľovaním, ktoré popisujete. Chybná časť vo vašom prípade môže tiež potrebovať len opravu spojenia namiesto úplnej výmeny, čo by vám mohlo ušetriť značné peniaze.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede. Minulý týždeň som konečne vzal svoj S4 k inému mechanikovi a všetko som si vyriešil. Elektrická chyba sa ukázala byť presne tým, čo bolo opísané, poškodené káble k riadiacej jednotke predhrievača. Oprava trvala asi deň a pol. Vymenili kabeláž a pár konektorov, potom vykonali úplný reset systému. Celkové náklady dosiahli 180 eur za diely a prácu, čo bolo oveľa lepšie, ako som sa obával. Už žiadny dym, kontrolky zhasli a auto štartuje perfektne aj v chladnom počasí. Naozaj som rád, že som sa tu najprv opýtal, pomohlo mi to lepšie pochopiť problém skôr, ako som išiel do servisu. Mechanik potvrdil, že problémy so systémom zapaľovania boli určite spojené s chybnou jednotkou predhrievača. Všetko teraz funguje hladko.

(Preložené z Anglický)