Výstražné znamenia rozvodovky: Diagnostika pred zlyhaním

Mal som podobný problém s mojím dieslovým Chevroletom Cruze z roku 2012 pri 89 000 km. Príznaky sa začali rovnako ako u vás, hrubé radenie a výstražné svetlá prevodovky, nakoniec sa spúšťali výstrahy poruchy pohonného ústrojenstva. Počiatočná diagnostika ukázala viacero chybových kódov súvisiacich so systémom ABS, čo spôsobovalo falošné odčítanie riadiacej jednotky prevodovky. To prerušovane nútilo vozidlo do núdzového režimu. Skutočným problémom nebol samotný rozvodový box, ale skôr chybný snímač rýchlosti kolies, ktorý mýlil celý systém. Oprava zahŕňala: výmenu dvoch snímačov rýchlosti kolies, aktualizáciu softvéru riadiacej jednotky prevodovky, čistenie snímačov rozvodového boxu, kompletnú kalibráciu systému. Volič prevodových stupňov začal fungovať normálne po odstránení týchto problémov. Stojí za zmienku, že to bol vážny problém, ktorý by mohol viesť k poškodeniu prevodovky, ak by sa nechal bez povšimnutia. Príznaky výstrahy rozvodového boxu môžu byť zavádzajúce, najlepšie je urobiť riadnu diagnostickú kontrolu skôr, než budete predpokladať najhoršie. Prečítanie chybových kódov by bolo vaším najlepším prvým krokom, aby ste sa vyhli hádzaniu dielov na problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto podrobnej skúsenosti! Moja situácia bola takmer identická a váš tip o snímačoch rýchlosti kolies mi skutočne pomohol. Tiež som ignoroval tie skoré varovné signály, kým môj menič krútiaceho momentu nezačal vydávať zvláštne zvuky. Pamätáte si približne, koľko ste za všetky tie opravy zaplatili? Zaujíma ma, či sa ceny odvtedy výrazne zmenili. Taktiež, všetko beží hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie zvláštnosti, ktoré sa objavili s prevodovkou? Môj systém kontroly trakcie sa v poslednej dobe správa trochu zvláštne, takže sa pýtam, či by tieto problémy mohli byť nejako prepojené.

(Preložené z Anglický)

Dobrá správa z mojej strany, po opravách, o ktorých som sa zmienil, všetko beží ako hodinky. Problém s obmedzeným režimom rozdeľovacej prevodovky sa úplne vyriešil a nevrátil sa. Najlepšie bolo, že mechanik zistil, že systém ABS vyhadzoval falošné kódy, takže oprava týchto následných chýb nestála nič, pretože bola pokrytá rozširujúcou sa zárukou. Prevodovka radí perfektne už viac ako 40 000 km. Menič krútiaceho momentu funguje hladko a odvtedy som nevidel žiadne varovanie o poruche pohonného ústrojenstva. Vaše problémy s kontrolou trakcie by určite mohli súvisieť, aj mne to pred opravou blblo. Všetko je prepojené prostredníctvom toho istého systému monitorovania diagnostických problémov. Rýchly tip: uistite sa, že pri diagnostike skontrolujú všetky snímače rýchlosti kolies. Tieto chybné hodnoty sa môžu prejaviť ako závažné problémy s prevodovkou, zatiaľ čo v skutočnosti ide len o zlé údaje zo snímačov, ktoré mätú systém. Znie to, akoby ste sa stretávali s takmer presne tým, čo som mal ja. Správna diagnostika týchto chybových kódov vo svojom prípade urobila veľký rozdiel. Problémy s voličom prevodových stupňov úplne zmizli potom, čo vyriešili problémy so snímačmi.

(Preložené z Anglický)

Konečne som to dal opraviť u nového mechanika, a chlapče, som rád, že som to urobil! Diagnostické kódy chýb presne poukazovali na to, čo ste spomenuli, chybné snímače rýchlosti kolies, ktoré znefunkčnili celý systém. Menič krútiaceho momentu nakoniec nebol hlavným vinníkom. Oprava ma vyšla na približne 800 €, prevažne náklady na prácu pri diagnostikovaní a výmene snímačov plus celková kalibrácia systému. Nie je to také zlé, ako som sa obával, vzhľadom na to, že som sa obával veľkých opráv rozvodovky. Jazdím už asi dva týždne a rozdiel je obrovský. Už žiadne drsné radenie, kontrola trakcie funguje perfektne a tá otravná kontrolka poruchy hnacieho ústrojenstva sa ani raz neobjavila. Zdá sa, že niekedy je najjednoduchšie vysvetlenie to správne, tie údaje zo snímačov všetko znefunkčnili! Naozaj som rád, že som sa tu opýtal skôr, než som skočil do záverov o potrebe úplnej prestavby prevodovky. Ušetril som si veľa peňazí a bolestí hlavy.

(Preložené z Anglický)