Výstražné znamenia zlyhania modulu žeraviacej sviečky Audi A4 Diesel

Minulú zimu som mal presne ten istý problém na svojom Audi A6 3.0 TDI z roku 2012. Porucha predhrievacej jednotky sa často začína presne týmito príznakmi: konštantne svietiaca kontrolka žeravenia a kontrolka motora, po ktorých nasleduje biely dym pri zrýchľovaní. Elektrická porucha bola lokalizovaná na chybnom pripojení vykurovacieho modulu, čo ovplyvnilo celý systém predhrievania. Riadiaca jednotka kúrenia vozidla potrebovala kompletnú výmenu, pretože pôvodná jednotka mala vážne vnútorné poškodenie v dôsledku vniknutia vody. To vysvetľuje nestály chod žeraviacich sviečok a problémy s dymom. Diagnostika elektroniky vozidla ukázala viacero chýb súvisiacich s predhrievacím obvodom. Pri kontrole systému technik zistil korodované vedenie v blízkosti vykurovacieho modulu, čo je známy slabý bod v týchto motoroch. Toto sa považuje za vážnu opravu, pretože ovplyvňuje studenú prevádzku a výkon motora. Ak sa tento problém neprehliadne, môže viesť k zvýšenej spotrebe paliva a potenciálnemu poškodeniu motora. Oprava vyžaduje špecializované diagnostické zariadenie na správne resetovanie elektroniky vozidla po výmene komponentov. Pre správnu opravu trvajte na úplnej diagnostike systému a overení všetkých funkcií žeraviacich sviečok po výmene vykurovacieho modulu. Správna oprava by mala trvalo vyriešiť problémy s dymom a kontrolkami.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za popis problému s vykurovacím modulom. Môj Audi A4 bol opravený približne pred 6 mesiacmi s podobnými príznakmi. Chybná časť bola skutočne predhrievacia jednotka spolu s niektorými korodovanými káblami, ktoré bolo potrebné vymeniť. Naozaj ma zaujíma, aké boli vaše konečné náklady na opravu? Tiež ma zaujíma, či všetko od opravy hladko funguje? Moja celková suma bola 780 eur za diely a prácu, čo sa zdalo rozumné vzhľadom na rozsah prác.

(Preložené z Anglický)

Naozaj rád poskytnem informácie o mojej opravárenskej skúsenosti. Problém s vykurovacím modulom bol úplne vyriešený a stálo to oveľa menej, ako sa očakávalo, len 95 eur za opravu chybného káblového pripojenia na riadiacej jednotke predhrievača. Mechanik zistil, že elektronika vozidla bola v skutočnosti v poriadku, problém spôsobovala len chybná zástrčka. Predhrievač vozidla funguje bezchybne od opravy pred šiestimi mesiacmi. Žiadny biely dym, výstražné svetlá ani problémy so studeným štartom. Kúrenie vozidla funguje presne tak, ako má. Oveľa jednoduchšia oprava, než som sa pôvodne obával pri úplnej výmene jednotky. Zdá sa, že vaša oprava bola rozsiahlejšia s výmenou korodovaného zapojenia. To vysvetľuje vyššie náklady vo vašom prípade. Tieto problémy s vykurovacím modulom sa môžu značne líšiť v závažnosti, niekedy je to len problém s pripojením ako v mojom prípade, inokedy chybná časť vyžaduje kompletnú výmenu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede. Chcel som sa len podeliť o to, ako sa môj príbeh skončil, včera som to vzal do špecializovaného servisu, kde to hneď správne diagnostikovali. Systém zapaľovania vykazoval viacero chýb spojených s predhrievacou jednotkou. Zistili rozsiahle korózne poškodenie, ktoré ovplyvnilo ako vykurovací modul, tak aj okolité vedenie. Celková oprava stála 680 eur vrátane novej predhrievacej jednotky, opravy vedenia a práce. Viac, než som dúfal, ale menej, než som sa obával. Indikátor predhriatia motora teraz funguje normálne, žiadne problémy s dymom a studené štarty sú opäť perfektné. Naozaj som rád, že som to tentoraz dal správne opraviť namiesto ďalšieho núdzového riešenia. Auto teraz ide ako nové, určite stálo za to nechať si to opraviť niekým, kto presne vedel, s čím sa zaoberá. Veľký rozdiel oproti mojim predchádzajúcim neúspešným pokusom o opravu, ktoré problém nikdy úplne nevyriešili.

(Preložené z Anglický)