Zablokovaná pamäť chýb Audi: Ako vymazať zaseknuté chybové kódy

Minulý rok som mal podobný problém s mojím modelom A4 2.0T z roku 2014. Mám nejaké skúsenosti s bežnou údržbou auta, ale problémy s riadiacou jednotkou sú určite zložitejšie. Ukázalo sa, že chybové kódy a situácia s blokovanou pamäťou boli spôsobené podnapätím v elektrickom systéme vozidla. Autodiagnostika stále zobrazovala uložené kódy aj po výmene batérie. Moja pravidelná dielňa mala spočiatku problémy, ale ich hlavný technik zistil, že riadiacu jednotku bolo potrebné správne resetovať a rekalibovať. Kompletná oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie systému, Postup resetovania riadiacej jednotky, Rekalibráciu počítačového systému, Vymazanie všetkých uložených chybových kódov. Celková cena bola 240 eur za diagnostiku a opravu. Dôležité bolo mať dielňu so správnou diagnostickou výbavou na správne riešenie problému s blokovanou pamäťou. Aby som vám mohol lepšie pomôcť s vaším konkrétnym prípadom, mohli by ste zdieľať: Aktuálne merania napätia batérie, Ktoré presné chybové kódy sú uložené, Či sa v poslednej dobe vykonávali nejaké elektrické práce, Či si všimnete nejaké ďalšie elektrické problémy. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa vaša situácia zhoduje s tým, čo som zažil s mojím autom A4.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za vašu odpoveď. Od mojej poslednej servisnej prehliadky pri 10 000 km v októbri, diagnostika ECU ukazuje tieto problémy. Napätie batérie je normálne na úrovni 12,6 V a už som skúšal odpojiť batériu na 30 minút bez úspechu. Riadiaca jednotka sa zdá byť v permanentnom stave uzamknutia. Počas servisu sa vykonali základné elektrické práce, iba štandardné kontroly. Autoopravňa navrhla úplný reset systému, ale chcela 400 eur len za diagnostiku, čo sa zdá byť nadmerné. Chybové kódy sa stále vracajú napriek viacerým pokusom o vymazanie. Pravdepodobne budem potrebovať profesionálnu opravu počítačového systému, ale dúfam, že najprv nájdem lacnejšie riešenie.

(Preložené z Anglický)

Keďže som si touto presnou situáciou prešiel so svojím A4, rozumiem vašim výhradám k diagnostickému poplatku 400 eur. Po mojej počiatočnej oprave súvisiacej s batériou som o pár mesiacov neskôr narazil na podobný pretrvávajúci stav uzamknutia. Normálne hodnoty napätia batérie sa zhodujú s mojimi skúsenosťami, v skutočnosti to nebol problém s napájaním, ktorý spôsoboval chybu ECU. Kľúčový rozdiel, ktorý som zistil, spočíval v tom, že určité servisné operácie môžu spustiť bezpečnostné uzamknutie riadiacej jednotky, ktoré vyžaduje špecifické diagnostické protokoly ECU na vyriešenie. Variácia nákladov na opravu v autoservisoch je značná. Moja počiatočná oprava za 240 eur fungovala dočasne, ale trvalé riešenie si vyžadovalo: Pokročilú diagnostiku ECU s nástrojmi špecifickými pre výrobcu, Procedúru resetovania bezpečnostného kódu, Postup preučovania riadiacej jednotky. Počítačový systém potrebuje riadne oprávnenie na vymazanie týchto typov uzamknutí. Základné diagnostické nástroje často nemôžu prekonať tieto bezpečnostné funkcie, čo vysvetľuje, prečo štandardné pokusy o vymazanie nefungujú. Na základe opakujúcej sa povahy vašich chybových kódov po servise to znie takmer identicky s mojím druhým problémom. Zvážte získanie ponúk od nezávislých servisov špecializujúcich sa na elektroniku automobilov, často majú správne nástroje, ale účtujú menej ako autorizované servisy. Určite by som overil, či sa vaše uložené kódy zhodujú s niektorými z týchto bežných spúšťačov po servise: Neúplná adaptácia riadiacej jednotky, Prerušená bezpečnostná prístupová sekvencia, Chyby komunikácie modulov

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o vašej skúsenosti. Vaša situácia s A4 skutočne pomáha uvedomiť si veci do perspektívy. Zablokovanie počítačového systému sa zdá byť veľmi podobné tomu, čo zažívam. Na základe chybových kódov, ktoré som vytiahol, vidím chyby v komunikácii modulov presne tak, ako ste spomenuli. Elektronika auta sa inak zdá fungovať normálne, čo zodpovedá tomu, čo ste opísali vo vašej situácii. Keďže moje hodnoty batérie sú dobré a základné resety nefungujú, budem hľadať servisy, ktoré sa špecializujú na diagnostiku ECU, namiesto toho, aby som išiel priamo k predajcovi. 240 eur, ktoré ste spomenuli, je oveľa rozumnejšie ako 400 eur, ktoré mi ponúkli. Rýchle doplnenie, vyžadoval váš nezávislý servis nejaké špeciálne bezpečnostné prístupové kódy od výrobcu na dokončenie resetu pamäte zámku? Chcem sa uistiť, že mám všetko potrebné, skôr ako si rezervujem prácu. Tiež ma zaujíma, či oprava zostala trvalá, alebo či ste po nej mali opätovné výskyty chybových kódov.

(Preložené z Anglický)