Zablokovaná pamäť ECU: Potrebujem tipy od odborníkov na diagnostiku

Mal som podobný problém s mojou Chevy Malibu z roku 2015. Riadiaca jednotka zobrazovala aktívne chyby pamäte v dôsledku podpätia v počítačovom systéme. Spočiatku som si myslel, že je to len problém s batériou, ale diagnostika automobilu odhalila, že nabíjací systém bol nekonzistentný. Príčinou sa ukázal byť chybný regulátor napätia v alternátore, ktorý spôsoboval chybové kódy ECU. Nebol to práve malý problém, ovplyvňoval viacero systémov, pretože ECU nedostávalo stabilné napätie. Nestabilné napätie poškodzovalo pamäťové bloky riadiacej jednotky. Musel som vymeniť alternátor a vymazať chybovú pamäť. Oprava vyriešila problémy s napätím a vymazala uložené chybové kódy. Stojí za to skontrolovať výstupné napätie vášho alternátora, ak kolíše, je to pravdepodobne vinník. Najlepšie je nechať si ho riadne diagnostikovať pomocou skenovacieho nástroja, ktorý dokáže monitorovať živé údaje. Ak prechádzate do iných opravárenských prevádzok, uistite sa, že majú správne diagnostické zariadenie pre vozidlá GM. Niektoré prevádzky dokážu čítať kódy, ale nemajú prístup ku všetkým funkciám riadiacej jednotky potrebným pre dôkladnú diagnostiku.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie informácií o probléme s alternátorom, naozaj užitočné. Môj vykazuje podobné príznaky s problémami riadiacej jednotky. Po prečítaní vašich skúseností si myslím, že to môže súvisieť aj s elektrickým systémom. Moja batéria je pomerne stará, takže to môže prispievať k problému s diagnostikou ECU. Mohli by ste zdieľať, koľko vás stála výmena alternátora? Tiež, beží všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie zvláštnosti v elektronike vozidla? Snažím sa získať predstavu o nákladoch a či mám očakávať ďalšie problémy s elektronikou vozidla.

(Preložené z Anglický)

Dobrá správa, problém som vyriešil minulý týždeň. Ukázalo sa, že problém s podnapätím zasahoval do počítačového systému auta, presne ako som predpokladal. Závada pamäte je teraz úplne vymazaný a diagnostika ECU beží bezchybne. Celkové náklady na opravu boli 240 eur za opravu problémov s napätím. Oveľa lacnejšie ako výmena alternátora, čo bola moja počiatočná obava. Mechanik vystopoval problém k voľnému pripojeniu, ktoré spôsobovalo nepravidelné napájanie riadiacej jednotky. Už asi týždeň jazdím a všetko funguje perfektne, žiadne chybové kódy ani chyby ECU sa nezobrazujú. Všetka elektronika v aute funguje normálne. Ak máte podobné príznaky, určite si nechajte skontrolovať napätie skôr, ako prejdete k drahším opravám. Niekedy tieto problémy s počítačovým systémom nie sú také zložité, ako sa na prvý pohľad zdajú. Len sa uistite, že váš mechanik vykoná kompletnú diagnostickú kontrolu, a nie len kontrolu základných kódov. Môj mechanik zistil nepravidelnosti napätia prostredníctvom podrobného testovania ECU, čo mi ušetrilo zbytočnú výmenu dielov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za rady, chcel som sa podeliť o to, ako sa tento príbeh skončil. Konečne som vzal svoju Impalu k novému mechanikovi, ktorý sa skutočne špecializuje na elektroniku automobilov. Aký rozdiel! Tento chlapík si dal čas na správnu diagnostiku ECU namiesto toho, aby len prešiel základnými testami, ako moja posledná dielňa. Ukázalo sa, že moja riadiacia jednotka dostávala zvláštne signály kvôli korodovanému uzemňovaciemu drôtu, nie alternátoru alebo batérii, ako sme si mysleli. Počítačový systém stále vyhadzoval chybové kódy kvôli zlému spojeniu. Mechanik vyčistil všetky uzemnenia, všetko správne pripojil a vymazal chybovú pamäť. Celková suma bola 175 €, prevažne za prácu, pretože musel vystopovať všetky pripojenia. Jazdím už dva týždne bez jediného chybového kódu. Všetky diagnostické údaje automobilu ukazujú normálne hodnoty. Taká úľava, že je to opravené bez toho, aby som prekročil rozpočet alebo musel vymeniť hlavné súčiastky. Určite som sa poučil o tom, ako nájsť dielňu, ktorá sa naozaj vyzná v modernej elektronike vozidiel, a nie len v základných opravách. Správne diagnostické vybavenie a odborné znalosti urobili veľký rozdiel.

(Preložené z Anglický)