Záhada chladiacej kvapaliny Audi A1: skryté výstražné znamenia úniku

Mal som presne tento problém s mojím benzínovým modelom Audi A3 z roku 2013. Ako niekto s určitými praktickými skúsenosťami s prácou na autách, najprv som sa pokúsil o základné kontroly. Nádržka chladiacej kvapaliny vyzerala byť v poriadku, ale po dôkladnej prehliadke v dielni zistili voľné pripojenia na zapojení snímača teploty chladiacej kvapaliny. Motor dostával nesprávne hodnoty, čo spôsobovalo falošné výstrahy. Hladiny chladiacej kvapaliny v chladiči boli v skutočnosti normálne, ale chybné pripojenie snímača spôsobilo, že systém si myslel niečo iné. Oprava zahŕňala: Testovanie všetkých pripojení snímačov, Výmenu poškodených konektorov zapojenia, Vymazanie chybových kódov, Tlakové skúšky chladiaceho systému. Celková cena bola 95 eur za diely a prácu. Oveľa lepšie ako výmena celého snímača alebo kontrola hlavných únikov najprv. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste zdieľať: Akékoľvek nezvyčajné údaje o teplote motora? Všimli ste si nejaký biely výfukový dym? Skontrolovali ste hadice chladiča, či nevykazujú známky opotrebovania? Kedy bola vykonaná posledná výmena chladiacej kvapaliny? Problémy s prehrievaním motora často začínajú podobnými príznakmi, takže získanie týchto podrobností pomôže zúžiť, či váš prípad zodpovedá tomu, čo som zažil, alebo či by to mohlo byť niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 149 000 km. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, ale môj prípad sa zdá byť iný. Únik chladiacej kvapaliny je reálny, fyzicky vidím, ako hladina v nádržke klesá a musím ju dopĺňať každé 2-3 týždne. Po doplnení chladiacej kvapaliny varovanie dočasne zmizne, ale vráti sa. Po skontrolovaní vašich otázok: žiadny biely dym, teplota motora zostáva normálna a hadice chladiča vyzerajú neporušené, bez zjavných únikov. Chladiaci systém bol prepláchnutý približne pred 18 mesiacmi. Stály únik chladiacej kvapaliny bez viditeľných únikov ma vedie k podozreniu na vnútorný problém, prípadne súvisiaci s tesnením hlavy valcov. Mal niekto skúsenosti s reálnym únikom chladiacej kvapaliny, a nie s problémami snímačov?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti, toto znie inak ako môj problém so senzorom. Po vašej zmienke o neustálej strate chladiacej kvapaliny ma to pripomenulo, čo sa potom stalo s mojím A3. Niekoľko mesiacov po oprave senzora som začal pociťovať skutočnú stratu chladiacej kvapaliny podobnú tej vašej. Chladiaci ventilátor bežal normálne a uzáver chladiča sa zdal byť v poriadku, ale chladiaca kvapalina stále mizla bez viditeľných únikov. Ukázalo sa, že vodné čerpadlo zlyhávalo vnútorne. Tesnenia boli opotrebované, čo umožňovalo únik chladiacej kvapaliny cez malý odvzdušňovací otvor pod ním, tak nenápadný, že sa vyparil skôr, ako zanechal viditeľné stopy. Čerpadlo nevykazovalo žiadne zrejmé známky až do úplného zlyhania. Oprava zahŕňala: Nové vodné čerpadlo, rozvodový remeň (preventívna výmena), čerstvá chladiaca kvapalina, skúška tlaku systému. Celková cena bola 750 eur. Nie je to lacné, ale lacnejšie ako riziko poškodenia prehriatím motora. Vzhľadom na vaše príznaky navrhujem skontrolovať vodné čerpadlo. 149 000 km najazdených kilometrov zapadá do typických vzorcov opotrebovania vodného čerpadla. Skúška tlaku, keď je motor studený aj horúci, by mala odhaliť, či je to aj váš problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za spätnú väzbu. Chcel som len aktualizovať, že som dal auto do servisu a dal som ho riadne diagnostikovať. Hlavný problém bol nakoniec horší ako zlyhávajúce vodné čerpadlo, v chladiacom systéme bolo viacero vzduchových bublín a vlasová trhlina v tesnení hlavy valcov, čo spôsobovalo postupnú stratu chladiacej kvapaliny. Potrebné opravy zahŕňali: výmenu tesnenia hlavy valcov, obrábanie hlavy valcov, nové skrutky hlavy, kompletné prepláchnutie chladiaceho systému, novú chladiacu kvapalinu a termostat. Celkové náklady na opravu boli 1850 eur, čo bolí, ale bolo to nevyhnutné, aby sa predišlo úplnému zlyhaniu motora. Mechanik mi ukázal poškodené tesnenie hlavy valcov a vysvetlil, ako chladiaca kvapalina presakovala na miesta, kam nemala. Pre každého, kto vidí podobné príznaky, nečakajte príliš dlho, kým si to nenecháte skontrolovať. To, čo sa začína ako menšia strata chladiacej kvapaliny, sa môže rýchlo vyvinúť do vážnych problémov s prehriatím motora, ak sa to ponechá bez riešenia. Aspoň teraz viem, že chladiaci systém je úplne vyriešený.

(Preložené z Anglický)