Záhada chladiacej kvapaliny VW Virtus: Vysvetlenie skrytých únikov

Ako niekto so skúsenosťami s opravami VW, mal som podobný problém s mojím VW Polo z roku 2018 s rovnakou konfiguráciou motora. Výstraha nízkej hladiny chladiacej kvapaliny a kontrolka motora sa tiež stále zobrazovali aj napriek pravidelnému doplňovaniu chladiacej kvapaliny. Po dôkladnej prehliadke dielňa zistila, že problém súvisel s chybným zapojením kábla snímača hladiny chladiacej kvapaliny v nádržke chladiacej kvapaliny. Snímač poskytoval nesprávne hodnoty kvôli poškodenému káblu. Oprava zahŕňala výmenu káblového zväzku a kontrolu chladiaceho systému, či neexistujú nejaké skutočné úniky. Celkové náklady boli 95 € vrátane diagnostiky a náhradných dielov. Hoci hladina chladiacej kvapaliny bola v skutočnosti v poriadku, chybný snímač stále spúšťal výstrahy. Vykonali tiež kompletný tlakový test chladiaceho systému, aby vylúčili akékoľvek skutočné úniky v uzávere chladiča alebo inde. Aby som vám lepšie pomohol, mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový výkon vášho Virtus, Či si všimnete zmenu v správaní chladiaceho ventilátora, Či teplomer motora ukazuje nejaké abnormálne hodnoty, Kedy ste naposledy mali kompletnú servisnú prehliadku chladiaceho systému. Tieto informácie by pomohli určiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil, alebo či by mohli existovať iné základné príčiny, ako napríklad problémy s tesnením hlavy valcov, ktoré je potrebné riešiť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za odpoveď. Môj nájazd je momentálne 125351 km. Práve som ho mal v servise minulý mesiac, kde vykonali kompletnú prehliadku, ale vtedy nezistili žiadne problémy s chladiacim systémom. Chladiaci ventilátor sa zdá bežať častejšie ako predtým, dokonca aj keď motor nie je veľmi horúci. Teplomer zostáva v normálnom rozsahu, ale občas mierne kolíše. Počas akcelerácie počujem špliechanie z oblasti nádržky chladiacej kvapaliny, čo ma vedie k domnienke, že v systéme môžu byť vzduchové bubliny. Nechám ich skontrolovať zapojenie snímača, ako v tvojom prípade, ale úprimne sa bojím, že ide o niečo vážnejšie, pretože mi skutočne chýba chladiaca kvapalina. Keď budú tlakovo skúšať systém, na ktoré konkrétne oblasti by sa mali zamerať, aby našli potenciálne úniky chladiacej kvapaliny?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Príznaky, ktoré popisujete u vášho Virtus, sa v skutočnosti dosť líšia od toho, čo som zažil ja pri probléme so senzorom, najmä skutočná strata chladiacej kvapaliny a špliechanie. Častá prevádzka ventilátora v kombinácii so špliechaním silne naznačuje vzduch zachytený v chladiacom systéme. To sa často stáva, keď vodné čerpadlo začína zlyhávať, čo je známy slabý bod týchto motorov okolo 120000 km. V mojom prípade vykonali tlakový test zameraný na: tesnenia a uchytenie vodného čerpadla, pripojenia chladiacej kvapaliny na hornej a dolnej strane, tesnenie uzáveru nádržky chladiacej kvapaliny, tesnenia telesa termostatu. Zlyhávajúce vodné čerpadlo môže spôsobiť tvorbu vzduchových bublín, čo vedie k tým špliechaním, ktoré počujete. Cena opravy výmeny môjho vodného čerpadla bola okolo 380 € vrátane dielov, práce a úplného preplachu chladiaceho systému. Nechajte ich venovať zvýšenú pozornosť oblasti vodného čerpadla počas tlakového testu. Hľadajte presakovanie alebo kôrovité zvyšky okolo telesa čerpadla, čo naznačuje pomalé úniky chladiacej kvapaliny. Zvýšená aktivita ventilátora sa zvyčajne deje, keď vzduchové bubliny znižujú účinnosť chladenia, čím nútia systém k kompenzácii. Na základe vášho nájazdu a príznakov by bolo múdre sa týmto zaoberať skôr ako neskôr, aby sa predišlo potenciálnym problémom s prehriatím.

(Preložené z Anglický)

Teplota môjho motora je stále normálna, ale čoraz viac ma znepokojuje problém s chladiacou kvapalinou. Dnes som s autom išiel do servisu a potvrdili, že chladiaca kvapalina určite uniká z oblasti vodného čerpadla, presne tam, kde ste mi povedali, aby som skontroloval. Našli usadeniny okolo puzdra čerpadla a pri tlakovom teste sa objavilo mierne prenikanie kvapaliny. Mechanik si tiež všimol vzduchové bubliny v systéme pri odvzdušňovaní. Ich ponuka na výmenu vodného čerpadla, prepláchnutie chladiaceho systému a testovanie na ďalšie potenciálne úniky chladiacej kvapaliny vyšla na 425 €. Vzhľadom na to, že príznaky zodpovedajú tomu, čo ste opísali, a na kilometrový nájazd môjho auta, s opravou začnem budúci týždeň. Lepšie je opraviť vodné čerpadlo teraz, ako riskovať prehriatie motora v budúcnosti. Naozaj si vážim, že ste ma nasmerovali správnym smerom, ušetrili ste mi čas pri diagnostikovaní problému. Po dokončení opravy vám dám vedieť, či sa tým vyriešia všetky problémy s chladiacim systémom a tie špľuchavé zvuky z nádržky chladiacej kvapaliny.

(Preložené z Anglický)