Záhada miznúcej chladiacej kvapaliny: Výstražné signály tesnenia hlavy valcov A7

Mal som veľmi podobný problém s mojím Audi A5 2012. S určitými skúsenosťami s opravou áut som tieto príznaky okamžite rozpoznal, pretože dokonale zodpovedali mojej situácii. Únik chladiacej kvapaliny bez viditeľných únikov často poukazuje na vnútorné problémy. V mojom prípade hadičky chladiča vyzerali dobre, ale problémom boli v skutočnosti vzduchové bubliny v chladiacom systéme spôsobené chybným spojením medzi snímačom chladiacej kvapaliny a jeho káblovým zväzkom. Po viacerých doplneniach chladiacej kvapaliny a rastúcich obavách z možného zlyhania tesnenia hlavy valcov som ho vzal do dielne. Vykonali tlakový test chladiaceho systému a objavili vinníka, poškodený káblový konektor spôsoboval falošné odčítanie a nesprávnu cirkuláciu, čo viedlo k úniku chladiacej kvapaliny. Celkové náklady na opravu boli 95 eur, ktoré pokryli výmenu chybného konektora a dôkladnú kontrolu chladiaceho systému. Aby som vám lepšie pomohol s vaším A7, mohli by ste zdieľať: Aktuálny nájazd kilometrov, či sa teplota motora počas jazdy mení, či si všimnete biely dym z výfuku, kedy sa začal únik chladiacej kvapaliny, či bolo vodné čerpadlo kedykoľvek vymenené. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či je to potenciálne niečo iné v chladiacom systéme.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem vám za zdieľanie vašich skúseností. Môj A7 mal servis minulý mesiac pri 142 890 km. Po dôkladnejšej prehliadke dnes som si všimol malé stopy zaschnutého chladiaceho média okolo oblasti vodného čerpadla, čo naznačuje, že by to mohlo byť viac než len vzduchové bubliny v systéme. Ukazovateľ teploty teraz kolíše medzi normálnou a mierne zvýšenou hodnotou počas dlhších jázd. Hladina chladiacej kvapaliny v nádržke začala klesať približne pred dvoma týždňami a z výfuku nie je viditeľný žiadny biely dym. To ma vedie k domnienke, že nejde o problém s tesnením hlavy valcov, ale skôr o zlyhávajúce vodné čerpadlo alebo pomalé úniky chladiacej kvapaliny niekde v tejto oblasti. Naplánujem si prehliadku zameranú na vodné čerpadlo a okolité komponenty, pretože to sa zdá byť najpravdepodobnejšou príčinou na základe miesta zaschnutých zvyškov chladiacej kvapaliny.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Po riešení podobných príznakov na mojom A5, ten zaschnutý zvyšok chladiacej kvapaliny pri vodnom čerpadle mi naozaj niečo pripomína. Keď sa na mojom začalo prehrievať, spočiatku som si myslel, že sú to len vzduchové bubliny, ale ukázalo sa, že vodné čerpadlo začalo zlyhávať. Chýbajúci biely dym z výfuku je v skutočnosti dobrá správa, zhoduje sa to s mojimi skúsenosťami, kde tesnenie hlavy bolo v poriadku. V týchto motoroch má vodné čerpadlo plastové obežné koleso, ktoré sa môže časom zhoršovať, čo vedie k presne tým príznakom, ktoré popisujete, pomalé úniky chladiacej kvapaliny a kolísanie teplôt. Opravná faktúra za výmenu môjho vodného čerpadla bola 480 eur vrátane dielov a práce. Zároveň vymenili hadice chladiča, keďže systém bol už vypustený. Chladiaci ventilátor a termostat boli testované, ale fungovali dobre. Jedno upozornenie z mojej opravy, uistite sa, že správne odvzdušnia chladiaci systém po výmene. Môj prvý servis to neurobil správne, čo viedlo k pretrvávajúcim vzduchovým bublinám a kolísaniu teploty, kým to neopravil druhý servis. Vaše najazdené kilometre sú v typickom rozsahu, kde tieto čerpadlá často potrebujú výmenu. Nechať si to skontrolovať čoskoro je múdre, skôr ako úplne zlyhá a hrozí vážne prehriatie motora.

(Preložené z Anglický)

Stopy po vyschnutom chladive a kolísanie teploty jednoznačne poukazujú na vodné čerpadlo. Mám podobný pocit ako vy, pravdepodobne nejde o problém s tesnením hlavy valcov, pretože z výfuku nevychádza žiadny biely dym. Nechám servis urobiť kompletnú tlakovú skúšku chladiaceho systému so zameraním na oblasť vodného čerpadla. Nádržka chladiacej kvapaliny stále stráca kvapalinu, ale aspoň teraz mám lepšiu predstavu, kde hľadať. Viečko chladiča a okolité hadice sa pri vizuálnej kontrole zdajú byť v poriadku, ale nechám všetko skontrolovať, kým diagnostikujú vodné čerpadlo. Je lepšie riešiť všetky komponenty chladiaceho systému naraz, než sa neskôr zaoberať viacerými problémami. 480 eur za výmenu vodného čerpadla znie rozumné vzhľadom na potrebnú prácu. Uistím sa, že po oprave systém správne odvzdušnia, ďakujem za ten tip o vzduchových bublinách spôsobujúcich kolísanie teploty. Oceňujem podrobné odpovede, ktoré mi pomohli zužiť pravdepodobnú príčinu. Opravu naplánujem tento týždeň, skôr než sa prehrievanie motora zhorší. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašej podobnej skúsenosti.

(Preložené z Anglický)