Záhada Mokky: Zastavený motor & dráma výstražného svetla

Ahoj, mal som podobný problém s mojim dieslovým Vauxhally Astra z roku 2015 (približne 45 000 km). Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čo som zažil minulý mesiac. V mojom prípade sa ukázalo, že ide o chybný kábel snímača v blízkosti puzdra palivového filtra. Mechanik mi ukázal, že sa do konektora zapojenia dostala voda, čo spôsobilo koróziu a prerušované problémy so signálom. To spôsobovalo, že sa môj motor zastavoval odnikiaľ a niekedy odmietal naštartovať. Výstražné svetlo sa tiež rozsvecovalo a zhasínalo. Nebola to veľká oprava, stačilo vyčistiť konektor, správne ho utesniť a namontovať nový kábel snímača. Práca trvala asi hodinu v mojom miestnom špecializovanom servise Vauxhall. Nie je to vážny problém, ak sa zachytí skoro, ale môže viesť k väčším problémom, ak sa nechá bez kontroly. Ak potrebujete druhý názor, odporúčam vám nechať si to skontrolovať v certifikovanom servise Vauxhall. Tieto problémy so snímačmi sú v našich modeloch pomerne bežné a oni budú vedieť presne, čo hľadať.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem, to je naozaj užitočné! Mal som presne rovnaké príznaky s mojím Mokkom. Je dobré vedieť, že som nebol sám, kto sa musel vysporiadať s tými neobvyklými zastaveniami, poriadne otravné, však? Tento týždeň to pôjdem dať skontrolovať k predajcovi, ktorého si spomínal. Len ma zaujíma, či si si pamätáš približne koľko si zaplatil za opravu? A tiež, či všetko odvtedy beží hladko? Vždy sa bojím, že sa tieto veci vrátia a budú ma prenasledovať neskôr!

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Áno, úplne chápem tvoje obavy! S radosťou môžem oznámiť, že odkedy som to dal opraviť u predajcu, moja Astra beží ako hodinky, žiadne ďalšie frustrujúce zastavenia alebo problémy so štartovaním. Oprava ma stála 365 €, čo zahŕňalo vyriešenie chybného pripojenia snímačového kábla. Za každú cent stálo, keby si sa ma pýtala! Je to už asi šesť týždňov a nemala som jediný problém s vodným snímačom. Kontrolka tiež zostala zhasnutá, čo je vždy dobré znamenie! Viem, čo myslíš tým, že sa obávaš, že sa tieto problémy vrátia, spočiatku som bola trochu paranoická, ale predajca odviedol dobrú prácu. Rýchly tip však: povedali mi, aby som dávala pozor na pripojenia a uistila sa, že zostanú suché, najmä počas týchto vlhkých mesiacov. Zrejme to pomáha predchádzať tomu, aby sa rovnaký problém opakoval. Daj mi vedieť, ako sa ti darí s tým tvojim, vždy ma zaujíma, či majú iní rovnaké skúsenosti so svojimi Vauxhallami!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky informácie! Chcel som vás len aktualizovať o tom, čo sa stalo s mojou Mokkou. Vzal som ju k predajcovi minulý štvrtok, mali ste úplnú pravdu ohľadom problému so senzorom! Zistili ten istý problém s poškodením vodou v konektore, ale všimli si aj to, že potrebujem vymeniť palivový filter. Nakoniec som zaplatil o niečo viac ako vy, okolo 450 €, za celú prácu, ale dali mi kompletnú prehliadku systému, čo bolo od nich slušné. Získal som ju späť včera a teraz beží perfektne, žiadne ďalšie zastavovanie ani výstražné svetlá! Vtipné je, že keď som čakal v garáži, prišiel ďalší chlap s presne rovnakým problémom na svojom Insignii. Musí to byť bežná vec u Vauxhhalloch! Mechanik bol v skutočnosti naozaj dobrý v tom, že mi všetko vysvetlil a ukázal mi, čo je zlé. Oveľa lepší ako moja stará garáž, som rád, že som prešiel. Ďakujem ešte raz za odporúčanie. Naozaj mi to pomohlo vyhnúť sa tomu, čo by mohlo byť oveľa väčším problémom. Určite budem dávať pozor na tieto pripojenia, ako ste navrhli, najmä s týmto všetkým dažďom, ktorý sme v poslednej dobe mali!

(Preložené z Anglický)

Ahoj všetci, Máme Opel Mokka diesel 1.6, 180 000 km. V roku 2021 pri 150 000 km: Po zastavení motora, manuálne alebo prostredníctvom eco-vypínania, sa motor znova naštartuje, normálne sa chytí a počujeme vnútorné búchajúci zvuk a motor zhasne a okamžite sa sám znova naštartuje. Toto sa niekoľkokrát opakovalo, až kým motor zrazu normálne nezačal bežať. Toto sa nám mohlo stať 2-krát týždenne. Po dlhom vyšetrovaní sa ukázalo, že je poškodený zotrvačník. Tento bol vymenený spolu s lamelovou spojkou, tlakovou doskou a ložiskom. Teraz, ani nie 30 000 km neskôr, máme rovnaké problémy so štartovaním, ale bez búchajúceho zvuku. Motor sa perfektne naštartuje, ale po 2 sekundách zhasne. Aj 10-krát za sebou. A zrazu už beží. Stáva sa to raz z 20 pokusov, žiadne chybové kódy, studený alebo teplý motor. Výkon je v poriadku... Medzi motorom a prevodovkou trochu uniká motorový olej, videl som to v garáži, 2 kvapky. Tesnenie bolo však vymenené v roku 2021. Kto mi môže pomôcť? S pozdravom

(Preložené z Holandský)

Dobrý deň, PieterD, Problém s hynutím motora po naštartovaní môže byť spôsobený problémami s dodávkou paliva, obmedzeniami prívodu vzduchu alebo chybami snímačov, ako sú snímače polohy kľukového alebo vačkového hriadeľa. Skontrolujte palivový systém, vyčistite škrtiacu klapku, skontrolujte snímače na znečistenie. Odporúčal by som vám vziať vaše auto k profesionálnemu mechanikovi na dôkladnú kontrolu. Prosím, držte nás informovaných o vašom pokroku. Máte ešte nejaké otázky?

(Preložené z Anglický)

Ahoj, Ďakujem za informácie. Medzitým dealer nainštaloval iný palivový filter. Držíme palce.

(Preložené z Holandský)

Skvelé počuť to, PieterD! Prosím, držte nás v obraze, ako sa váš Mokka správa s novým palivovým filtrom. Ak problém pretrváva, mohlo by stáť za to skontrolovať tie snímače, ktoré som spomínal skôr. Máte nejaké ďalšie otázky alebo obavy?

(Preložené z Anglický)