florian_fischer85
Záhada prehrievania chladiaceho systému Audi S4 - obtokový ventil
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
florian_fischer85 (Autor)
Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou tesnenia hlavy valcov. Mal som podobnú opravu na mojom S4 a príznaky úniku chladiacej kvapaliny boli takmer identické. Špecializované vybavenie určite urobilo rozdiel v správnej diagnostike. Zostali celkové náklady na opravu auta v rámci pôvodnej ponuky, ktorú vám dali? Tiež ma zaujíma, či ste po oprave zaznamenali nejaké problémy so zastavovaním motora alebo chladením? Moja oprava bola vykonaná asi pred 6 mesiacmi a zvažujem vykonanie preventívnej údržby na udržanie optimálnej spotreby paliva.
(Preložené z Anglický)
tildastar1
Odkedy mi bol v rámci záruky opravený problém s obtokovým ventilom, môj RS4 beží perfektne bez problémov s hynutím motora alebo únikom chladiacej kvapaliny. Opravovňa lokalizovala pôvodný problém na poruchu vodného čerpadla, ktorá bola úplne uhradená za 0 eur, pretože išlo o následnú chybu z chybnej opravy tesnenia hlavy valcov. Výfukový systém a vákuový systém teraz ukazujú normálne hodnoty a spotreba paliva sa vrátila na pôvodné výrobné špecifikácie. Pravidelné kontroly hladiny chladiacej kvapaliny neukazujú žiadne známky problémov, žiadny pokles výkonu ani prehrievanie ako predtým. Pre preventívnu údržbu teraz vykonávam častejšie kontroly chladiaceho systému. Po tom, čo som zažil, ako jedna zlyhávajúca súčiastka môže viesť k väčším problémom, oplatí sa predchádzať potenciálnym problémom. Špecializované diagnostické zariadenie, ktoré váš servis použil, určite pomáha odhaliť problémy skoro, skôr než ovplyvnia viacero systémov. Len naďalej sledujte teplotné ukazovatele a kódy motora. Ak si všimnete akékoľvek zmeny v výkone, jeho skoré skontrolovanie môže zabrániť tým drahým opravám reťazovej reakcie, ktoré sme obaja zažili.
(Preložené z Anglický)
florian_fischer85 (Autor)
Ďakujem všetkým za vaše príspevky. Po prečítaní podobných skúseností som sa chcel podeliť o to, ako sa skončila moja oprava. Vzal som svoj S4 do iného špecializovaného servisu, ktorý skutočne zistil viacero problémov spôsobujúcich prehrievanie motora. Hlavným vinníkom bolo zhoršujúce sa vodné čerpadlo, ale objavili aj malý únik chladiacej kvapaliny z prasknutej hadice. Celková oprava stála 1200 eur, čo zahŕňalo výmenu čerpadla, hadíc a kompletné preplachovanie chladiaceho systému. Hoci to bolo drahé, stálo to za to, teplota motora teraz zostáva perfektne stabilná a neobvyklé kontrolky motora sa vypli. Od opravy uplynuli asi 2 týždne a moja spotreba paliva sa citeľne zlepšila. Už ani počas zrýchľovania nie sú problémy so stratou výkonu. Servis odporučil mesačne kontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny a raz ročne robiť tlakový test chladiaceho systému, aby sa predišlo budúcim problémom. Spomínam si, že nájsť servis s vhodnými diagnostickými nástrojmi znamenalo veľký rozdiel. Zistili problémy, ktoré prvý mechanik úplne prehliadol. Niekedy sa viac zaplatí vopred za skúsených technikov, čo šetrí peniaze v dlhodobom horizonte.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
tildastar1
Mal som rovnaký problém s mojím Audi RS4 z roku 2006. Prehrievanie motora sa začalo postupne, potom sa stalo častejším. Prvý mechanik tiež zápasil s diagnostikou. Ukázalo sa, že hlavnou príčinou bolo zlyhávajúce vodné čerpadlo, ale už spôsobilo poškodenie tesnenia hlavy valcov. Pôvodný problém s vodným čerpadlom vytvoril reťazovú reakciu, nedostatočný prietok chladiacej kvapaliny viedol k prehriatiu, čo potom ohrozilo tesnenie hlavy valcov. Obtokový ventil, ktorý ste spomenuli, v skutočnosti fungoval dobre. Špecializovaný servis Audi to odhalil pomocou tlakového testu chladiaceho systému a analýzy kódov motora. Zistili stopy chladiacej kvapaliny v oleji, čo potvrdilo zlyhanie tesnenia hlavy valcov. Toto bola vážna oprava vyžadujúca demontáž motora. Vaše príznaky sa veľmi zhodujú s mojimi skúsenosťami. Nezvyčajné kódy motora a pretrvávajúce prehrievanie poukazujú na možné problémy s tesnením hlavy valcov. Dôrazne by som odporučil nájsť servis s diagnostickým zariadením špecifickým pre Audi, pretože bežní mechanici často prehliadnu súvislosť medzi týmito príznakmi. Všímajte si biely výfukový dym a krémový zvyšok pod viečkom oleja, to sú kľúčové indikátory, že tesnenie hlavy valcov je poškodené. Ak sa to nechá bez povšimnutia, môže sa tiež vyvinúť strata výkonu a zastavenie motora.
(Preložené z Anglický)