siegfried_walter66
Záhada prehrievania triedy G Problémy s chladiacim systémom
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
siegfried_walter66 (Autor)
Takže, myslíš si, že je to s najväčšou pravdepodobnosťou termostat? Existuje nejaký spôsob, ako si byť absolútne istý, než začnem veci rozoberať? Tiež si spomenul snímač teploty, kde presne sa nachádza a aké ťažké je ho v prípade potreby vymeniť?
(Preložené z Anglický)
jennifer_schmidt99
Na základe vášho popisu je termostat hlavným podozrivým. Diagnostické skenovanie môže odhaliť chybový kód súvisiaci s teplotou chladiacej kvapaliny, ale mechanická porucha samotného termostatu nemusí vždy spustiť kód. Teplotný senzor sa zvyčajne nachádza na alebo v blízkosti krytu termostatu. Hoci je možné ho vymeniť samostatne, vzhľadom na prejdené kilometre a pravdepodobnú potrebu výmeny termostatu by som odporučil vymeniť oba súčasne. Náklady na opravu by sa mali pohybovať okolo 350 €. Na definitívnu diagnózu a opravu sa odporúča konzultácia s kvalifikovaným technikom.
(Preložené z Anglický)
siegfried_walter66 (Autor)
Zobral som to do dôveryhodnej dielne. Ukázalo sa, že to bol naozaj termostat. Vymenili ho spolu s chladiacou kvapalinou a teraz motor beží perfektne, už sa neprehrieva. Ešte raz ďakujem za pomoc. Mali ste pravdu.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
jennifer_schmidt99
Prehrievanie a pomalé zahrievanie motora M113 často poukazujú na termostat. Integrovaný mapový termostat je bežným bodom poruchy na týchto motoroch. Skontrolujte kryt termostatu, či nevykazuje známky úniku alebo korózie. Chybný snímač teploty by tiež mohol prispieť k nepresným údajom, ale predĺžená doba zahrievania silne naznačuje problém s termostatom. Zvážte preplach chladiaceho systému počas opravy.
(Preložené z Anglický)