Záhada prerušovaného zapaľovania RS3: Zlé zapaľovacie cievky spôsobujúce nepravidelný chod

S určitými skúsenosťami s prácou na týchto motoroch som sa stretol s veľmi podobným problémom na mojom RS4 z roku 2013. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil ja - nepravidelný chod, trhanie počas zrýchľovania a prerušované kontrolky motora poukazujúce na nesprávne zapaľovanie. Po diagnostickom testovaní sa ukázalo, že jeden vstrekovač paliva bol chybný, čo spôsobovalo nekonzistentné dodávanie paliva a výpadky zapaľovania. Dal som otestovať všetky vstrekovače paliva a jeden určite nefungoval správne. V dielni vymenili chybný vstrekovač, čím sa problémy úplne vyriešili. Celkové náklady na opravu boli 515 eur vrátane dielov a práce. Príznaky, ktoré popisujete, môžu súvisieť s niekoľkými komponentmi, zapaľovacími cievkami, zapaľovacími sviečkami alebo vstrekovačmi paliva. Predtým, než skočíte k záverom, by bolo užitočné vedieť: Boli vám prečítané nejaké diagnostické kódy? Vyskytuje sa výpadok zapaľovania viac v určitých otáčkach? Je spotreba paliva výrazne vyššia ako zvyčajne? Počuť nejaké nezvyčajné zvuky, keď motor beží na voľnobeh? Používali ste v poslednej dobe nižšiu kvalitu paliva ako zvyčajne? Tieto informácie by pomohli zúžiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil s poruchou vstrekovača paliva, alebo či by to mohlo byť niečo iné v zapaľovacom systéme.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Práve som minulý mesiac absolvoval servis pri 63161 KM a až doteraz som nezažil žiadne problémy. Po prečítaní diagnostických kódov sa zobrazuje neustále prerušovanie zapaľovania vo valci 2. Kontrolka motora začala blikať počas prudkého zrýchľovania. Spotreba paliva sa za posledné týždne zvýšila približne o 15 %. Prerušovanie zapaľovania motora sa deje hlavne nad 3000 ot./min a zhoršuje sa pri zaťažení. Volnobeh sa zdá byť mierne drsnejší ako obvykle, ale žiadne výrazné klepanie sa neozýva. Vždy som používal prémiové palivo, ako sa odporúča. Vzhľadom na tieto príznaky sa zdá, že by to mohol byť problém s vadnou zapaľovacou cievkou alebo zapaľovacou sviečkou, skôr než s vstrekovačmi paliva. Pravdepodobne začnem testovaním zapaľovacích komponentov vo valci 2, pretože kódy konkrétne poukazujú na tento valec.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností. Na základe vášho popisu, najmä prerušovaného spaľovania špecifického pre otáčky motora (RPM) a kódov poukazujúcich na valec 2, to znie skôr ako problém so zapaľovacou cievkou než s problémom vstrekovača paliva, ktorý som mal ja. Nerovnomerný chod motora a zvýšená spotreba paliva sú typické príznaky, keď je proces spaľovania narušený. Keď som sa stretol s problémom vstrekovača paliva, príznaky boli konzistentnejšie vo všetkých rozsahoch otáčok motora (RPM), na rozdiel od vášho prerušovaného spaľovania špecifického pre otáčky nad 3000. Vo vašom prípade je zameranie sa na valec 2 rozumné. Testovanie zapaľovacej cievky a zapaľovacej sviečky v tomto valci je dobrý východiskový bod, najmä preto, že: Prerušované spaľovanie je izolované na jeden valec, Problémy sa zhoršujú pri vyšších otáčkach motora (RPM), Problém sa vyvinul náhle, nie postupne. Ak sa zapaľovacia cievka ukáže ako chybná, výmena len jednej by mohla problém vyriešiť. Avšak, vzhľadom na najazdené kilometre, mohlo by byť vhodné vymeniť všetky cievky ako preventívnu údržbu, pretože sa zvyčajne opotrebúvajú podobnou rýchlosťou. Nedávne skúsenosti naznačujú, že výmena cievok stojí približne 280 eur za diely a prácu. Majte na pamäti, že zlyhávajúca zapaľovacia cievka často vedie k neúplnému spaľovaniu, čo vysvetľuje váš nerovnomerný chod motora a zvýšenú spotrebu paliva.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie tak podrobného návodu ohľadom problému so zapaľovacou cievkou. Práve dnes som si dal opravy vykonať a chcel som vás informovať o výsledku. Mali ste pravdu, bola to určite zapaľovacia cievka vo valci 2. Mechanik otestoval všetky komponenty a zistil, že cievka zlyhávala pod zaťažením, presne ako ste opísali. Nakoniec som vymenil všetky zapaľovacie cievky, pretože ostatné vykazovali známky opotrebovania. Zároveň som vymenil aj zapaľovacie sviečky, keď už bolo všetko rozobraté. Celková cena dosahovala 295 eur vrátane dielov a práce. Motor teraz beží perfektne hladko, bez problémov s nepravidelnými otáčkami alebo prerušovaním zapaľovania. Zrýchlenie je späť v norme bez trhania alebo straty výkonu. Kontrolka "Check Engine" zostala počas niekoľkých skúšobných jázd zhasnutá. Naozaj som rád, že som sa zameral na systém zapaľovania namiesto toho, aby som skočil rovno k výmene vstrekovačov paliva. Zhoda vzorov príznakov, najmä problémy špecifické pre otáčky, pomohla lokalizovať problém. Oceňujem vaše rady, ktoré mi pomohli ušetriť čas a peniaze na zbytočné opravy.

(Preložené z Anglický)