Záhada s elektronikou BMW Z3: Bez napätia a neštartuje

Minulý mesiac som mal podobný problém s mojím BMW Z4 z roku 2005. Problém s napätím ECU sa ukázal byť poškodeným káblovým zväzkom blízko konektora v ohňovom múre. Izolačná vrstva sa opotrebovala, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením. Mechanik zistil niekoľko zkorodovaných pinov v hlavnom konektore ECU, plus chybný spínač zapaľovania, ktorý neposielal správne signály. Nebolo to rýchle riešenie, museli vymeniť časť káblového zväzku a zostavu spínača zapaľovania. Toto bol jednoznačne vážny elektrický problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, aby sa predišlo potenciálnemu poškodeniu ECU. Oprava trvala dva dni, pretože museli vystopovať celý obvod, aby sa uistili, že neexistujú žiadne ďalšie kompromitované úseky. Lepšie je opraviť to správne, ako riskovať ďalšie elektrické problémy v budúcnosti. V mojom prípade auto od opravy beží perfektne. Ak dostávate nulové napätie do ECU, určite by som nechal profesionála skontrolovať káblový zväzok a spínač zapaľovania ako prvé. Tieto komponenty často zlyhávajú okolo počtu kilometrov, ktoré popisujete.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Som rád, že našli základnú príčinu v kabeláži a dostali váš Z4 znova do prevádzky. Moje príznaky znejú takmer identicky s tým, čo ste opísali. Rýchla otázka, pamätáte si približne, koľko vás stála celá oprava? Taktiež, bežalo všetko hladko odvtedy, alebo ste si všimli nejaké iné elektrické zvláštnosti? Len sa snažím získať predstavu o tom, čo ma pri tejto oprave môže čakať.

(community_translated_from_language)

Ahoj! Chcel som len aktualizovať tvoju otázku ohľadom nákladov na opravu. Po tom, čo som napísal o problémoch s mojím Z4, som ho vlastne odniesol späť k mechanikovi, pretože sa stále zobrazovala výstraha "Prerušený kladný kontakt zapaľovania terminál 15". Zistili, že to bolo len uvoľnené káblové pripojenie, oveľa jednoduchšie, než sme si spočiatku mysleli! Oprava pripojenia ma stála len 95 €, čo bola úľava po obavách, že by to mohol byť niečo vážne. A aby som odpovedal na tvoju otázku, odkedy opravili toto pripojenie, všetko funguje perfektne. Žiadne ďalšie elektrické problémy ani výstražné správy. Auto štartuje vždy na prvýkrát. Je úžasné, ako niečo také jednoduché, ako chybné pripojenie, môže spôsobiť toľko problémov, však? Oveľa lepší výsledok, než problém s komplexným káblovým zväzkom, ktorý som pôvodne podozrieval. Mal som naozaj šťastie, že sa ukázalo, že to bola taká jednoduchá oprava. Niekedy s týmito elektrickými problémami sa pripravujete na najhoršie, ale nakoniec je to niečo relatívne menšie. Dúfam, že sa tvoja oprava ukáže byť podobne jednoduchá!

(community_translated_from_language)

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom tvojho auta! Práve som sa vrátil od mechanika. Ukázalo sa, že moja situácia bola iná, než sa pôvodne obávalo. Mechanik našiel prepálenú poistku a zlyhávajúce relé, ktoré spôsobovali problémy s napätím ECU. Oveľa lacnejšia oprava, než som očakával, diely a práca stáli okolo 200. Oprava trvala len pár hodín a auto teraz beží skvelo. Naštartovalo hneď po otočení kľúča! Taká úľava po stresovaní z potenciálne veľkých elektrických problémov. Určite som sa poučil z toho, že som skákal k najhorším scenárom. Budem dávať pozor na to varovanie Terminál 15, ktoré si spomínal, pre každý prípad. Ale zatiaľ som šťastný, že mám svoje Z3 späť na ceste bez toho, aby som prekročil rozpočet. Naozaj si vážim, že si sa podelil o svoju skúsenosť, pomohlo mi to zostať pokojným pri riešení celej tejto situácie!

(community_translated_from_language)