Záhada úniku chladiacej kvapaliny vo VW Up: Vysvetlenie bežných príznakov úniku

Minulý rok v lete som mal podobný problém s mojím VW Polom z roku 2021. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, hlavne základná údržba a odstraňovanie porúch. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil, kontrolka motora, miznúci chladiaci prostriedok, ale žiadne viditeľné úniky. Spočiatku som podozrieval vzduchové bubliny v chladiacom systéme, ale problém pretrvával. Zniesol som ho do môjho pravidelného servisu, kde našli chybnú koncovku snímača v blízkosti vodného čerpadla. Zapojenie bolo zkorodované, čo spôsobovalo nesprávne odčítanie a výstrahy systému. Celkové náklady na opravu boli 95 € vrátane diagnostiky a opravy zapojenia. Predtým, než miniete peniaze v servise, možno budete chcieť: 1. Skontrolovať všetky viditeľné hadice na známky opotrebovania 2. Skontrolovať okolie vodného čerpadla na prípadné úniky 3. Hľadať biely výfukový dym (možný problém s tesnením hlavy valcov) 4. Sledovať, či sa motor prehrieva Mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový výkon? Ako často pridávate chladiaci prostriedok? Akékoľvek nezvyčajné údaje o teplote motora? Všimli ste si nejakú sladkú vôňu z motorového priestoru? To by pomohlo zúžiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo poukazuje na niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Momentálne mám 24674 km a posledný servis som mal pred dvoma týždňami. Po dôkladnejšej kontrole som si všimol sladkastý zápach v blízkosti viečka chladiča, keď je motor teplý. Dopĺňam chladiacu kvapalinu približne každé dva týždne, zhruba 500 ml pri každom doplnení. Chladiaci ventilátor sa zdá bežať častejšie ako predtým, najmä v pomalej premávke. Ukazovateľ teploty motora zostáva väčšinou normálny, ale občas sa pri voľnobehu mierne zvýši. Myslím, že by som mal nechať skontrolovať tlak v chladiacom systéme, než začnem robiť závery o tesnení hlavy. Skontrolujem aj tie hadicové pripojenia, ktoré ste spomenuli. Je šanca, že by vodné čerpadlo mohlo zlyhávať už tak skoro? Zdá sa to nezvyčajné pri takom nízkom počte najazdených kilometrov na novom aute.

(Preložené z Anglický)

Na základe vášho posledného opisu sa tieto príznaky zdajú byť odlišné od toho, čo som zažil s problémom môjho snímača. Sladká vôňa v blízkosti chladiča a zvýšená aktivita chladiaceho ventilátora poukazujú na možný únik chladiacej kvapaliny, ktorá sa vyparuje v dôsledku tepla motora. V mojom Pole spôsobilo chybné pripojenie snímača falošné odčítanie, ale neviedlo k skutočnej strate chladiacej kvapaliny ani k sladkému zápachu. Vaša strata 500 ml chladiacej kvapaliny každých 2 týždne je znepokojivá a určite si vyžaduje pozornosť. Vodné čerpadlo by mohlo predčasne zlyhávať, hoci je to pri 24674 km neobvyklé, stáva sa to. Hľadajte úniky okolo tesnenia hriadeľa čerpadla. Môj počiatočný problém so snímačom maskoval vyvíjajúci sa problém s vodným čerpadlom, ktorý sa prejavil neskôr a spôsoboval podobné príznaky, ako popisujete. Keďže ste stále v záruke, dôrazne odporúčam nechať si to skontrolovať u predajcu. Zmeny hladiny chladiacej kvapaliny v nádržke v kombinácii so sladkou vôňou a zvýšenou prevádzkou chladiaceho ventilátora naznačujú skutočný únik, a nie len problém so snímačom, ako som mal ja. Tlakový test rýchlo určí, či v systéme existuje únik. Stúpajúca teplota pri voľnobehu ma zvlášť znepokojuje, pretože to nebolo prítomné v mojom prípade súvisiacom so snímačom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za návrhy. Po vašej spätnej väzbe som dnes auto odniesol do servisu. Tlakovo otestovali chladiaci systém a našli vlasovú trhlinu v nádržke chladiacej kvapaliny. Neustála strata chladiacej kvapaliny spôsobovala kolísanie teploty motora a zvýšenú aktivitu ventilátora. Sladká vôňa pochádzala z pár chladiacej kvapaliny unikajúcej cez trhlinu. Celá oprava bola krytá zárukou, pretože auto je staré len 8 mesiacov. Vymenili nádržku chladiacej kvapaliny, prepláchli systém a prekontrolovali všetky hadicové pripojenia. Žiadne problémy s vodným čerpadlom ani tesnením hlavy valcov. Teplota motora sa teraz udržuje stabilná a chladiaci ventilátor pracuje normálne. Po prejdení 200 km už nesvieti kontrolka motora a nedochádza k strate chladiacej kvapaliny. Určite som rád, že som ignoroval príznaky alebo som sa nepokúšal o dočasné opravy. Na istotu stále denne kontrolujem hladinu chladiacej kvapaliny, ale zdá sa, že všetko je späť v norme. Naozaj si vážim všetky vstupy, ktoré pomohli identifikovať problémovú oblasť.

(Preložené z Anglický)