Záhadná strata chladiacej kvapaliny v RS3 zneisťuje viacerých mechanikov

Zlyhanie tesnenia hlavy valcov je určite možné, ale najprv skontrolujte uzáver chladiča a hadice chladiča, či sú správne utesnené. Mal som podobné príznaky na mojom Audi S3 z roku 2018, kde sa stále zobrazovalo varovanie o prehriatí motora. Počiatočné prehliadky neukázali žiadne viditeľné úniky, ale tlakový test odhalil, že uzáver chladiča si neudržiaval správny tlak, čo umožňovalo únik chladiacej kvapaliny vo forme pary. Chladiaci ventilátor sa tiež cykloval častejšie ako obvykle, čo je často znakom problémov s tlakom v systéme. Problém sa stal zrejmým, keď sa pri studených štartoch objavil biely dym z výfuku. Po dôkladnom testovaní sa ukázalo, že ide o kombináciu chybného uzáveru chladiča a vlasovej trhliny v jednej z hadíc chladiča v blízkosti svorky. Toto bol vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, aby sa zabránilo poškodeniu motora. Ak sa tieto príznaky nekontrolujú, môžu sa skutočne vyvinúť do zlyhania tesnenia hlavy valcov. Odporúčam nechať si urobiť správny tlakový test chladiaceho systému. Pri tejto príležitosti nechajte skontrolovať všetky pripojenia hadíc a tesnenie uzáveru chladiča. Tieto komponenty často zlyhávajú skôr, než sa objavia vážnejšie problémy.

(Preložené z Anglický)

Minulý rok v lete som mal s mojím RS3 presne ten istý problém. Mal som rovnaké príznaky, chladivo záhadne mizlo a v systéme sa tvorili vzduchové bubliny. Mechanik zistil, že chladivo unikalo okolo opotrebovaného tesnenia viečka chladiča a objavil malú trhlinu v jednej z hadíc chladiča. Ventilátor chladenia tiež bežal častejšie ako zvyčajne, čo ma spočiatku naozaj znepokojilo. Ale oprava týchto relatívne menších problémov problém úplne vyriešila. Od opravy už nedochádza k ďalšej strate chladiva. Nakoniec si to dal opraviť? Koľko vás stála oprava a všimli ste si odvtedy nejaké ďalšie problémy?

(Preložené z Anglický)

Konečne som to dal opraviť minulý týždeň a ukázalo sa, že to bolo oveľa jednoduchšie, než som čakal. Hlavným problémom bolo chybné pripojenie snímača, ktoré spôsobovalo nesprávne odčítanie, čo viedlo k vzduchovým vreckám v systéme. Mechanik zistil, že káblové pripojenie k snímaču hladiny chladiacej kvapaliny bolo uvoľnené a korodované. Celkové náklady na opravu boli 95 eur, čo zahŕňalo elektrickú opravu a dôkladnú kontrolu chladiaceho systému. Od opravy zostáva hladina chladiacej kvapaliny stabilná a výstražné svetlá zhasli. Taktiež vykonali tlakovú skúšku celého systému, aby vylúčili akékoľvek problémy s hadicami chladiča alebo potenciálne problémy s tesnením hlavy valcov. Chladiaci ventilátor teraz pracuje normálne a teplota motora zostáva konštantná. Hladina chladiacej kvapaliny neklesla ani trochu za týždeň od opravy, čo potvrdzuje, že to bolo len pripojenie snímača, ktoré spôsobovalo falošné odčítanie, a nie skutočný únik.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Po oboch názoroch som minulý štvrtok vzal svoj RS3 k certifikovanému mechanikovi. Diagnostika ukázala vlasovú trhlinu v jednej z hadíc chladiča a zlyhávajúci uzáver chladiča, takmer presne to, čo bolo tu navrhnuté. Oprava bola jednoduchá, vymenili obe hadice chladiča ako preventívne opatrenie, nainštalovali nový uzáver chladiča a vykonali kompletné prepláchnutie systému, aby sa odstránili všetky vzduchové bubliny. Celková cena bola 320 eur vrátane dielov a práce. Auto odvtedy beží perfektne. Žiadna ďalšia strata chladiacej kvapaliny a kontrolka motora zostala vypnutá. Ventilátor chladenia sa teraz cykluje normálne a hladina chladiacej kvapaliny zostáva konštantná. Taká úľava, že to nebol problém s tesnením hlavy valcov, ako sa spočiatku obávalo. Vždy je dobré začať s jednoduchými opravami ako prvé.

(Preložené z Anglický)