Zápach v kabíne BMW M4 súvisí s poruchou ventilátora

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s autami a mal som veľmi podobný problém s mojím BMW M3 z roku 2016. Príznaky boli takmer identické, pachy v kabíne a problémy s ventilátorom. Zniesol som ho do môjho dôveryhodného servisu a ukázalo sa, že ide o voľné spojenie medzi senzorom AUC a jeho káblovým zväzkom. Zistili, že zástrčka bola mierne zkorodovaná. Celá oprava vrátane diagnostiky a opravy spojenia ma stála 95 eur. Potom všetko fungovalo perfektne, žiadne ďalšie pachy a ventilátor sa vrátil do normálu. Keďže sa zaoberáte podobnou platformou BMW, mohlo by ísť o rovnaký problém. Avšak, potreboval by som vedieť: Rozžiarila sa kontrolka motora? Dostávate nejaké ďalšie výstražné správy? Začalo sa to náhle alebo sa to vyvíjalo postupne? Tieto informácie by pomohli určiť, či čelíte presne rovnakému problému, aký som mal ja. Len pre informáciu, nečakajte príliš dlho s jeho preverením. Správne vetranie je kľúčové a tieto problémy môžu niekedy viesť k väčším problémom, ak sa nechajú bez dozoru.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Kontrolka motora sa mi nerozsvietila, ale zobrazuje sa mi správa "Skontrolujte ovládacie hlásenie" o automatickom obehu vzduchu. Problém sa začal postupne v priebehu posledných niekoľkých týždňov. Spočiatku som si myslel, že to sú len výfukové plyny z premávky, ale určite sa to zhoršuje. Dodržiavam všetky údržby (posledný servis bol pri 38312 KM), takže je frustrujúce, že sa toto objavilo. Je dobré vedieť o potenciálnom probléme s káblovaním, to znie ako možný vinník, najmä preto, že je to oveľa lacnejšie ako výmena celej snímacej jednotky. Dám si to tento týždeň skontrolovať. Je lepšie byť v bezpečí ako ľutovať a určite nechcem riskovať, že sa z toho vyvinú väčšie problémy.

(Preložené z Anglický)

Znova ahoj! Chcel som len dať vedieť, pretože tvoje príznaky znejú presne ako to, čo som zažil ja. Postupný nástup a tá špecifická správa Check Control, je to ako déjà vu z mojej situácie s M3. Úprimne, dobrý nápad, že si to plánuješ nechať skontrolovať tento týždeň. Keď sa môj problém začal, myslel som si, že sú to len normálne výfuky z áut. Skutočnosť, že dostávaš tú výstražnú správu o automatickom obehu vzduchu, je takmer totožná s tým, čo som videl pred objavením problému s kabelážou. Keďže si spomenul svoju nedávnu údržbu, som ešte viac presvedčený, že by to mohol byť ten konektor/problém s kabelážou, ktorý som mal ja. Tieto veci sa niekedy stávajú s vekom, bez ohľadu na to, ako dobre udržuješ auto. Korózia na mojom konektore sa vyvinula aj napriek pravidelnému servisovaniu. Rýchly tip však, keď ho vezmeš do servisu, uisti sa, že skontrolujú celý káblový zväzok. Po mojej oprave mi mechanik spomenul, že našiel pár ďalších spojení, ktoré začínali vykazovať prvé známky opotrebovania. Ich vyčistenie v rovnakom čase mi pravdepodobne ušetrilo budúce bolesti hlavy. Daj nám vedieť, čo zistia! Vždy ma zaujíma, či sa tieto zvláštnosti BMW riadia rovnakými vzormi.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné dodatočné informácie! Práve som sa vrátil z dohadovania si stretnutia s mojím mechanikom a uistil som sa, že som spomenul všetko o kabeláži a konektoroch, o ktorých ste hovorili. Zdá sa, že súhlasia, že je to pravdepodobne podobné vašej situácii. Naozaj si vážim tip ohľadom skontrolovania celej kabeláže, určite by mi nenapadlo sa na to pýtať. Dáva to úplný zmysel, aby sa predišlo budúcim problémom, kým sa tam už hrabú. Vaša skúsenosť mi veľmi pomohla cítiť sa menej znepokojene ohľadom celej veci. Spočiatku som sa obával, že by to mohol byť niečo vážne, ale teraz som pomerne optimistický, že je to len ten problém s konektorom. Aktualizujem vlákno, len čo to bude opravené, dúfajme s dobrou správou o jednoduchej, dostupnej oprave ako tá vaša! Ďakujem ešte raz za to, že ste si našli čas a podelili sa o svoju skúsenosť. Je to presne ten typ spätnej väzby zo skutočného sveta, ktorú som dúfal, keď som túto otázku zverejnil.

(Preložené z Anglický)