Zaseknuté dvierka palivovej nádrže SQ7 po návšteve mechanika, tipy na opravu

Moje Audi Q5 3.0 TDI z roku 2017 malo presne rovnaký problém s otváraním palivovej klapky. Problém sa ukázal byť zložitejší ako len samotný pohon. Hlavná riadiacia jednotka posielala nesprávne signály, čo spôsobilo úplné zlyhanie mechanizmu palivovej klapky. Chyba si vyžadovala: Kompletné diagnostické skenovanie, Výmenu pohonu palivovej klapky, Opravu poškodeného káblovania v systéme uvoľňovacieho lanka, Reset a kódovanie riadiacej jednotky. Toto bolo klasifikované ako vážny problém elektrického systému, pretože to ovplyvnilo aj ďalšie funkcie vozidla. Oprava trvala dva celé dni v dielni. Spojovací článok spájajúci tlačidlo na otváranie s pohonom bol tiež poškodený, pravdepodobne v dôsledku manuálneho otvárania palivovej klapky. Existuje dočasné riešenie, za panelom batožinového priestoru by malo byť núdzové uvoľňovacie lanko. Toto však nie je trvalé riešenie a mohlo by spôsobiť väčšie škody. Vzhľadom na vaše príznaky (žiaden zvuk, žiadny pohyb, chybové hlásenia) má vaše SQ7 pravdepodobne podobné základné elektrické problémy. Dôrazne odporúčam vykonať kompletnú diagnostiku v autorizovanom servise, pretože amatérske opravy často vedú k drahším opravám neskôr. Pamätajte, že sa vyhnite používaniu sily na tlačidlo na kľúči alebo na palivovú klapku, keď je poruchová, pretože to môže mechanizmus ešte viac poškodiť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Presne tento problém som mal s mojím SQ7 minulý rok. Aktívny člen zámku úplne zlyhal a bolo potrebné ho úplne vymeniť, navyše zistili nejaké korodované káble v uvoľňovacom mechanizme, ktoré sa museli opraviť. Nakoniec ste si to dali riadne opraviť? Bolo by dobré poznať konečnú cenu a či oprava vydržala odvtedy. V mojom prípade sa po oprave všetky funkcie kľúča vrátili do normálu, ale zaujíma ma, či ste po oprave zažili nejaké iné elektrické problémy.

(Preložené z Anglický)

Po počiatočných problémoch som si to nechal riadne opraviť v certifikovanom servise. Oprava bola úplne úspešná, už žiadne problémy s mechanizmom uvoľňovania uzáveru palivovej nádrže ani s inými elektrickými funkciami. Výmena zámku a preloženie káblov stáli spolu 210 eur, čo zahŕňalo opravu chybného spojovacieho prvku v mechanizme uvoľňovania. Oprava drží perfektne už 8 mesiacov. Všetky funkcie kľúča na diaľkové ovládanie fungujú normálne a elektrický pohon reaguje okamžite po stlačení tlačidla na uvoľnenie. Od opravy sa neobjavili žiadne elektrické problémy. Autoservis správne identifikoval príčinu problému na prvýkrát, čo zabránilo opakovaniu problémov s palivovou klapkou alebo inými systémami. Stojí za zmienku, že nechať si to riadne opraviť profesionálmi bolo určite správne rozhodnutie. Dočasné riešenia, ktoré som spomínal predtým, mohli spôsobiť rozsiahlejšie poškodenie celého zámkového systému.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som ho vzal k autorizovanému predajcovi a všetko sa vyriešilo. Mechanik zistil viacero problémov, koróziu káblovania v blízkosti pohonu palivovej klapky a chybný riadiacu jednotku, ktorá spôsobila elektrickú chybu. Oprava zahŕňala výmenu celého káblového zväzku ovládania a preprogramovanie riadiacej jednotky. Celkové náklady na diely a prácu dosiahli 580 eur, čo bolo viac, ako sa očakávalo, ale stálo to za to, pretože teraz všetky funkcie fungujú perfektne. Klapka palivovej nádrže sa otvára hladko pomocou tlačidla a tie otravné chybové hlásenia zmizli. Celá oprava trvala približne 6 hodín. Vykonali tiež kompletnú diagnostiku systému, aby sa ubezpečili, že neboli ovplyvnené žiadne ďalšie elektrické komponenty. Úprimne som rád, že je to správne opravené, namiesto toho, aby som sa snažil o dočasné riešenia, ktoré by mohli situáciu zhoršiť.

(Preložené z Anglický)