Zastavenie a dym z motora S8: Výstražné znamenia zlyhaného vstrekovača

Ako majiteľ S6 s rovnakou 4,0L výkonovou jednotkou som sa stretol s identickými príznakmi minulý rok pri 165 000 km. Hlavným problémom bol chybný snímač tlaku paliva a poškodené zapojenie k riadiacej jednotke vstrekovania. Systém strácal správnu reguláciu tlaku paliva, čo spôsobovalo nadmernú spotrebu a problémy s výkonom. Dym pri akcelerácii typicky indikuje bohatú zmes, pumpovanie nadmerného množstva paliva cez spaľovacie komory. V kombinácii s hynutím na voľnobeh to silne naznačuje chyby vstrekovacieho systému skôr než mechanické opotrebovanie motora. Potrebné opravy zahŕňali: Testovanie činnosti snímača tlaku paliva, Výmenu poškodeného káblového zväzku, Rekalibráciu časovania vstrekovania, Kompletnú diagnostickú kontrolu systému. Toto bol kritický problém údržby vyžadujúci okamžitú pozornosť, pretože pokračujúca prevádzka riskovala poškodenie katalytických konvertorov a kyslíkových senzorov. Vstrekovací systém týchto motorov je pomerne zložitý, ale veľmi spoľahlivý pri správnej údržbe. Odporúčam nájsť špecialistu oboznámeného s priamym vstrekovaním Audi, pretože bežné autoservisy často nemajú diagnostické vybavenie potrebné pre správne odstránenie porúch týchto motorov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem vám za zdieľanie vašich skúseností s problémami palivového systému S6. Môj motor mal nakoniec veľmi podobné príznaky. Dym a strata výkonu ma naozaj znepokojili. Po oprave motor znova beží perfektne, s normálnou spotrebou paliva. Sledovali ste celkové náklady na opravu systému palivového tlaku? Taktiež ma zaujíma, či sa po oprave vyskytli nejaké ďalšie problémy. Môj vzduchový filter bol tiež dosť zanesený, keď ho kontrolovali, čo zjavne zhoršilo pôvodný problém kvôli zlej zmesi vzduchu a paliva.

(Preložené z Anglický)

Minulý mesiac mi opravili snímač tlaku a problémy s káblovaním, celková cena opravy chybného káblového pripojenia k vstrekovaciemu systému bola 95 eur. Pomerne rozumné vzhľadom na príznaky. Oprava úplne odstránila problémy s výpadkom výkonu a nadmernou spotrebou paliva. Systém od opravy beží bezchybne, nemám čo hlásiť. Dobré pozorovanie ohľadom vzduchového filtra, tieto motory sú citlivé na zmes paliva a vzduchu. Teraz si ho pravidelne kontrolujem, aby som predišiel podobným problémom. S opätovne správne fungujúcim vstrekovacím systémom sa reakcia motora a spotreba paliva vrátili do normálu. Oprava u špecialistu, ktorý skutočne rozumel systému priameho vstrekovania benzínu, urobila veľký rozdiel. Aj keď sa tieto motory môžu zdať zložité, väčšina problémov sa dá vysledovať k pomerne jednoduchým elektrickým chybám alebo chybám snímačov v systéme dodávky paliva.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto spätnej väzby. Po prekonaní mojej váhavosti som to vzal do špecializovaného servisu. Zistili presne tie isté problémy, ktoré ste spomenuli, chybný snímač tlaku paliva a niektoré poškodené káble. Počas prehliadky si tiež všimli upchatý vzduchový filter. Oprava bola jednoduchá, keď bola správne diagnostikovaná. Celkovo to stálo 850 eur za diely a prácu. Peniaze dobre minuté, pretože motor teraz znova krásne beží. Žiadny viac dym, zastavovanie alebo problémy s výkonom. Spotreba paliva sa vrátila do normálu. Poučil som sa z lekcie o správnych servisných intervaloch a o tom, že nebudem ignorovať malé problémy, kým sa nestanú väčšími problémami. Čistenie vzduchového systému a nový filter urobili citeľný rozdiel v tom, ako motor beží. Pravidelné kontroly týchto systémov skutočne pomáhajú predchádzať vážnejším problémom v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)