Zastavenie motora a strata výkonu v RSQ3 v dôsledku problémov s palivovým systémom

Minulý rok som mal podobnú situáciu s mojím RS4 2017. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil – zastavovanie na voľnobežných otáčkach, pokles výkonu a trvalé rozsvietenie kontrolky motora. Počiatočná diagnostika poukazovala na regulátor tlaku paliva, ale po dôkladnom testovaní bol skutočný problém komplexnejší. Pokles tlaku paliva v palivovej rampe bol počas voľnobehu výrazný, spôsobený zlyhávajúcim palivovým čerpadlom. Problém sa začal krátko po rutinnej výmene palivového filtra. Nový filter odhalil skrytú slabinu v systéme čerpadla, ktorá predtým nebola badateľná. Oprava si vyžadovala: kompletnú výmenu palivového čerpadla, nové snímače tlaku paliva, resetovanie systémovej diagnostiky. Problém bol vážny, pretože pokračovanie v jazde s nízkym tlakom paliva mohlo poškodiť vstrekovače paliva a katalytický prevodník. Jeho včasná oprava pomohla vyhnúť sa rozsiahlejšiemu poškodeniu motora. Toto je známy problém s palivovou účinnosťou u tejto série motorov. Keď čerpadlo začne zlyhávať, vytvára nepravidelný tlak v palivovej rampe, čo vedie k príznakmi, ktoré popisujete. Dôrazne by som odporučil vykonať riadnu diagnostickú skúšku so zameraním na odčítanie tlaku v systéme dodávky paliva. Kontrolka motora v týchto prípadoch zvyčajne ukladá špecifické chybové kódy týkajúce sa tlaku v palivovej rampe, čo pomáha zužiť skutočný problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s RS4. To naozaj pomáha, pretože príznaky sa zhodujú s tým, čo robí môj RSQ3. Rýchla otázka, pamätáte si približne koľko ste zaplatili za kompletnú opravu? Tiež ma zaujíma, či ste mali od opravy nejaké podobné problémy. Výmena snímačov a čerpadla paliva sa zdá byť logickým riešením, len sa snažím rozpočítať, čo ma môže čakať.

(Preložené z Anglický)

Po oprave všetkého na mojom RS4 môžem povedať, že to stálo za každú cent. Problém so zápalom motora a zastavovaním úplne zmizli po výmene regulátora tlaku paliva. Moje celkové náklady na opravu boli oveľa vyššie ako vaše, pretože som potreboval kompletnú výmenu čerpadla. Váš prípad bol šťastný, pretože mechanik zistil, že skutočným problémom bol len chybný regulátor tlaku paliva. Diagnostický poplatok 45 eur za zmazanie kontrolky motora po výmene palivového filtra sa zdá byť rozumný. Od opravy, ktorá prebehla pred 14 mesiacmi, som nezažil žiadne problémy s palivovým systémom. Auto teraz perfektne beží na voľnobeh a kontrolka motora sa nevrátila. Spotreba paliva sa po oprave mierne zlepšila. Tip do budúcnosti: podrobné záznamy o opravách palivového systému pomáhajú sledovať, či sa podobné problémy vrátia. Ale na základe mojej skúsenosti, akonáhle je regulátor tlaku správne opravený, problém zostáva vyriešený.

(Preložené z Anglický)

Práve som sa vrátil od mechanika, ktorý správne diagnostikoval môj RSQ3. Ukázalo sa, že problémom bol regulátor tlaku paliva, ktorý spôsoboval zlyhania zapaľovania a zastavovanie motora. Kompletná oprava vrátane dielov a práce stála 850 eur. Mechanik mi ukázal diagnostické údaje zo snímača tlaku paliva v palivovom ramene, ktoré jasne indikovali nepravidelné poklesy tlaku. Vymenili regulátor a pre istotu nainštalovali nový snímač tlaku. Už týždeň jazdím a motor beží perfektne, žiadne viac zastavovania na voľnobeh ani strata výkonu. Kontrolka motora zostala zhasnutá a spotreba paliva sa zdá byť lepšia ako predtým. Som naozaj rád, že som si dal urobiť druhý názor a správnu diagnostiku. Celkové náklady boli nižšie, než som očakával, vzhľadom na potenciálne rozsiahlejšie poškodenie palivového systému, ak by sa problém neriešil.

(Preložené z Anglický)