Zastavenie motora v Q3 na voľnobežných otáčkach: Problémy s tlakom systému EVAP

Mal som presne rovnaké príznaky na mojom Q2 z roku 2015. Ako niekto s praktickými skúsenosťami s prácou na autách, tieto príznaky okamžite poukazovali na problém so systémom EVAP. Najprv sa rozsvietila kontrolka motora, po ktorej nasledovali problémy so zastavovaním. Údaje snímača tlaku boli nekonzistentné, čo viedlo k výstrahe o zlyhaní systému. Po diagnostickom testovaní dielňa zistila, že filter s aktívnym uhlím bol úplne upchatý, čím blokoval správny prúdenie vzduchu cez prepúšťací ventil. Oprava zahŕňala: Kompletnú diagnostiku systému, Výmenu filtra s aktívnym uhlím, Vymazanie chybových kódov, Testovanie činnosti prepúšťacieho ventilu. Celková cena bola 275 eur a problém sa už nikdy nevrátil. Auto teraz perfektne jazdí so stabilnými otáčkami. Aby som vám pomohol presnejšie diagnostikovať váš prípad, mohli by ste uviesť: Aktuálny kilometrový výkon, Akékoľvek ďalšie výstražné svetlá, Či sa zastavovanie deje častejšie po doplnení paliva, Ak si všimnete nejaký zápach paliva, Konkrétne chybové kódy, ak ich máte. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém totožný s tým, čo som zažil.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Práve som absolvoval posledný servis pri 80466 km a nezistili nič nezvyčajné v systémoch kontroly emisií. Zastavovanie sa deje častejšie po doplnení paliva a cítiť slabý zápach paliva. Čítačka chybových kódov ukazuje P0456, čo poukazuje na malý únik v systéme EVAP. Prúdenie vzduchu sa pri jazde zdá byť normálne, ale zlyhanie systému sa vyskytuje hlavne pri voľnobehu. Môj mechanik podozrieva buď chybný prepúšťací ventil, alebo poškodené vetracie vedenia palivovej nádrže, ale chce vykonať viac testov, aby si bol istý. Spotreba paliva sa tiež mierne znížila v poslednom mesiaci. Bolo by užitočné vedieť, či váš mechanik vykonal nejaké dymové testy pred výmenou uhľového filtra?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Vaše príznaky sú ešte viac podobné tým, ktoré som zažil, než som si pôvodne myslel. Kód P0456 je presne to, čo som mal, spolu s tým charakteristickým zápachom paliva a zastavovaním po doplnení paliva. Môj mechanik vykonal skúšku dymom pred výmenou uhľového filtra. Skúška odhalila menšie úniky v systéme EVAP okolo oblasti ventilu na odvzdušnenie, ale hlavným problémom bol určite upchatý uhľový filter obmedzujúci správny prietok vzduchu. Pokles palivovej účinnosti, ktorý ste spomenuli, sa vyskytol aj v mojom prípade. Všimol som si pokles asi o 10 % pred opravou. Test detekcie úniku ukázal, že systém si neuchovával správny tlak, čo vysvetľovalo stratu účinnosti aj zápach paliva. Dôležitá poznámka: ak zažívate rovnaký pokles palivovej účinnosti s podobnými príznakmi, odporúčam neodkladať opravu. Ucpávaný filter vyvíja dodatočný tlak na celý systém vetrania palivovej nádrže, čo môže viesť k drahším opravám, ak sa to ponechá bez kontroly. Keďže váš počet najazdených kilometrov je podobný tomu môjmu, keď sa problém vyskytol (bol som na približne 85 000 km), je pravdepodobné, že ide o rovnakú základnú príčinu. Uhľový filter má tendenciu sa degradovať okolo tohto počtu kilometrov v týchto modeloch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Po prečítaní o vašich podobných skúsenostiach som dal svojmu mechanikovi urobiť kompletný test na detekciu úniku. Mali ste pravdu, skúška dymom odhalila, že hlavným vinníkom bol aktívne uhlie, hoci bola aj malá trhlina v jednom z vetracích potrubí. Celková oprava stála 320 eur vrátane: Nového filtra s aktívnym uhlím, výmeny prasknutého vetracieho potrubia palivovej nádrže, testu tlaku systému, kontroly prepúšťacieho ventilu, vymazania kontrolky motora. Auto teraz jazdí perfektne, už sa viac nezastavuje na voľnobeh a spotreba paliva je späť v norme. Zápach paliva úplne zmizol. Som naozaj rád, že som si to všimol skoro, skôr ako to spôsobilo vážnejšie problémy. Pre každého, kto číta toto s podobnými príznakmi, určite si dajte urobiť skúšku dymom, pomôže to presne určiť, kde systém EVAP zlyháva. Kombinácia zastavovania, kontrolky motora a toho nenápadného zápachu paliva sa zdá byť klasickým znakom tohto konkrétneho problému.

(Preložené z Anglický)