Zastavovanie motora Audi Q3 na voľnobežných otáčkach poukazuje na problém s regulačným ventilom.

Minulú zimu som mal podobný problém s mojím Audi Q5 z roku 2021. Ako niekto, kto vykonáva základnú údržbu, ale zložité problémy prenecháva profesionálom, ma to znepokojilo. Volnobeh motora bol extrémne nestabilný, najmä počas zahrievania, a auto sa občas zastavilo na semaforoch. Telo škrtiacej klapky bolo silne znečistené, čo ovplyvnilo reguláciu voľnobežných otáčok. Motor bežal v poriadku po zahriatí a pri vyšších otáčkach, ale problémy s voľnobehom boli naozaj nápadné. Odniesol som ho do servisu, kde dôkladne vyčistili sací systém a telo škrtiacej klapky. Celková cena bola 425 eur vrátane práce a čistiacich materiálov. Odvtedy je voľnobeh motora dokonale stabilný a už sa nevyskytli žiadne problémy so zastavovaním. Predtým, ako navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov na vašom Q3? Kedy ste naposledy podstúpili veľký servis? Používate prémiové palivo, ako sa odporúča? Vyskytuje sa zastavenie častejšie za určitých poveternostných podmienok? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil. Zastavenie motora pri voľnobehu môže mať viacero príčin, takže je dôležité získať presnú diagnózu.

(Preložené z Anglický)

Práve minulý týždeň mi bol vykonaný servis pri 149133 km. Problémy s klopýtanim začali hneď potom. Z toho, čo teraz rozumiem, príznaky ventilu IAC presne zodpovedajú tomu, čo zažívam. Keď servisní technici čistili telo škrtiacej klapky a systém nasávania vzduchu, mohli uvoľniť niektoré usadeniny uhlíka, ktoré teraz ovplyvňujú reguláciu voľnobehu. Motor beží perfektne pri vyšších otáčkach, ale nestabilný voľnobeh je naozaj znepokojivý, najmä počas ranného zahrievania. Kontrolka motora svieti nepretržite a zdá sa, že vzduchový ventil vydáva mierne cvakavý zvuk, keď motor beží na voľnobeh. Myslím, že by som im mal nechať znova skontrolovať celý systém nasávania vzduchu. Tento typ problému s voľnobehom zvyčajne poukazuje buď na upchatý vzduchový kanál, alebo na zlyhávajúci ventil IAC, na základe toho, čo čítam.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností o vašom Q3. Časovanie problémov so zastavovaním, ktoré začali hneď po servise, určite vyvoláva niektoré červené vlajky. Vaše príznaky silne zodpovedajú mojej skúsenosti s problémami so systémom prívodu vzduchu na mojom Q5. Klikavý zvuk z vzduchovej klapky v kombinácii s nestabilnými otáčkami je takmer identický s tým, s čím som sa stretol. V mojom prípade, keď technici vyčistili škrtiacu klapku, nesprávne resetovali parametre regulácie voľnobehu v riadiacej jednotke ECU. Uvoľnené usadeniny uhlíka tiež spôsobili problémy so systémom prívodu vzduchu. Kompletná kontrola ventilu regulácie voľnobehu a systému prívodu vzduchu má v tomto prípade zmysel. Keď mal môj Q5 tento problém, dielňa zistila, že usadeniny uhlíka sa počiatočným čistením dostali do ventilu IAC. Zastavovanie motora sa zhoršovalo, kým neurobili kompletné čistenie a správne elektronické resetovanie. Stabilný výkon pri vyšších otáčkach, ale problémy so zastavovaním motora pri voľnobehu, sú klasickým znakom problémov s reguláciou voľnobehu. Možno by ste mali nechať skontrolovať, či bolo čistenie škrtiacej klapky vykonané správne a či žiadne nečistoty neblokujú vzduchové kanály. Pre referenciu, kompletná diagnostika a správne čistenie môjho systému vrátane resetovania parametrov voľnobehu stálo okolo 380 eur. Určite sa to oplatí, aby sa predišlo akémukoľvek dlhodobému poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s vaším Q5. Na základe príznakov a načasovania po mojom servise určite vrátim auto do dielne. Naozaj ma znepokojujú problémy s hynutím motora, najmä preto, že sa začali hneď po servisných prácach. Klikavý zvuk z ventilu regulácie voľnobehu a nestabilné otáčky voľnobehu teraz dávajú zmysel. Je dobré vedieť o potenciálnom probléme s uvoľnenými usadeninami uhlíka a nesprávnym resetom ECU po čistení. Nechám ich špecificky skontrolovať, či nejaké nečistoty blokujú systém prívodu vzduchu. 380 eur sa zdá byť rozumná cena za riadnu diagnostiku a čistenie. Lepšie je to vyriešiť teraz, skôr než to spôsobí väčšie problémy. Zarezervujem si to na budúci týždeň a ubezpečím sa, že urobia kompletnú kontrolu ventilu IAC a správne resetujú všetky parametre regulácie voľnobehu. Hynutie motora počas zahrievania sa zhoršuje, takže túto opravu už nemôžem dlhšie odkladať. Oceňujem podrobné vysvetlenie vašich podobných skúseností, pomáha to potvrdiť moje podozrenia o tom, čo by mohlo spôsobovať tieto problémy s voľnobehom. Po dokončení opravy vás budem informovať.

(Preložené z Anglický)