Zastavovanie motora VW Taigo poukazuje na problémy s palivovým systémom

Zažil som veľmi podobný problém s mojím VW T-Cross z roku 2020, ktorý zdieľa mnoho mechanických komponentov s vaším Taigom. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s údržbou áut, si myslel, že je to len problém s vstrekovaním paliva. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo ste opísali, kontrolka motora, zastavovanie na voľnobeh a výrazná strata výkonu. Po odnesení do dielne diagnostické testovanie odhalilo chybný vysokotlakové palivové čerpadlo, ktoré spôsobovalo nepravidelné dodávanie paliva do motora. Kompletná oprava zahŕňala: Výmenu vysokotlakového čerpadla, Nové snímače tlaku paliva, Systémovú diagnostiku a kalibráciu, Kompletné čistenie palivového systému. Celkové náklady dosiahli 1510 €, vrátane dielov a práce. Oprava trvala približne 6 hodín. Od opravy sa auto oprava ukázala ako účinná bez opakujúcich sa problémov. Pravidelná údržba auta je kľúčová pre prevenciu podobných problémov. Aby som vám poskytol presnejšie rady vo vašom prípade, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov na vašom Taigu? Kedy sa tieto príznaky prvýkrát objavili? Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky z motora? Aký druh paliva bežne používate? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém skutočne podobný tomu, čo som zažil.

(Preložené z Anglický)

Práve minulý mesiac som si dal auto opraviť pri 87908 km a môžem potvrdiť, že tieto príznaky sa začali objavovať nedávno. Motor vydáva mierne klepavý zvuk pri nerovnom voľnobehu, najmä keď je motor studený. Vždy používam prémiové palivo s oktánovým číslom 98. Zdvíhate niektoré dobré body týkajúce sa systému vstrekovania paliva. Mechanik počas mojej poslednej servisnej prehliadky spomenul, že spotreba paliva bola mierne horšia, než sa očakávalo, ale vtedy sme to ďalej nešetrili. Teraz, keď sa problémy so zlyhaním zapaľovania zhoršujú, uvažujem, či sú tieto problémy prepojené. Zlepšila sa aj vaša celková spotreba paliva po oprave vysokotlakového čerpadla? Súčasná spotreba paliva je znepokojivá a dúfam, že oprava základnej príčiny by mohla pomôcť aj s tým.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností o vašom Taigo. Vaše príznaky sa silne zhodujú s tým, čo som zažil na mojom T-Cross, najmä chrapot pri studenom štarte a zvýšená spotreba paliva. Po výmene vysokotlakového čerpadla som zaznamenal výrazné zlepšenie palivovej hospodárnosti, klesla z približne 8,5 l/100 km na 7,2 l/100 km. Súvislosť medzi nízkou spotrebou paliva a výpadkami zapaľovania často poukazuje na problémy s palivovým systémom. Zatiaľ čo môj problém bol vysokotlakové čerpadlo, vaše príznaky by mohli tiež poukazovať na chybný regulátor tlaku paliva, čo by mohlo byť lacnejšie riešenie. Vzhľadom na nájazd kilometrov vášho auta a skutočnosť, že sa tieto problémy objavili po nedávnej servisnej prehliadke, zvážte požiadanie o test tlaku paliva. Tento diagnostický krok stojí okolo 150 €, ale pomáha presne určiť, či problém spočíva v regulátore alebo v čerpadle paliva. Správna diagnostika zabraňuje zbytočnej výmene dielov. História údržby vozidla naznačuje, že tieto komponenty palivového systému zvyčajne začínajú vykazovať opotrebenie okolo 80 000 - 90 000 km, čo perfektne zodpovedá vašej časovej osi. Dôsledné používanie prémiového paliva je dobrou praxou, ale mechanické opotrebenie v systéme vstrekovania paliva sa môže časom stále vyskytnúť. Kontrolka motora a drsný chod motora, ktoré popisujete, sú klasickými príznakmi problémov s dodávkou paliva. Bolo by užitočné vedieť, či ste si všimli nejaké váhanie počas zrýchľovania alebo či sa zastavenie motora deje častejšie za určitých podmienok?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné sledovanie opravy vášho čerpadla. Diagnostické informácie o teste tlaku paliva sú obzvlášť užitočné. Áno, všimol som si, že zastavenie motora sa deje najčastejšie, keď sa auto ráno zohrieva, a určite je tam váhanie pri zrýchľovaní, najmä medzi 2000-3000 ot./min. Zlepšenie spotreby paliva po oprave je povzbudivé. Moja spotreba sa za posledných pár mesiacov zvýšila zo 7,0 l/100 km na približne 8,7 l/100 km, takže počuť o vašich výsledkoch mi dáva nádej, že sa to dá vyriešiť. Určite si pri kontrole objednám test tlaku paliva. Náklady na diagnostiku 150 € dávajú zmysel, ak sa tým zabráni výmene nesprávnych dielov. Vzhľadom na podobný počet najazdených kilometrov, keď sa u vás vyskytli problémy, nakláňam sa k tomu, aby som si nechal skontrolovať regulátor paliva a snímač tlaku, ako ste navrhli. Ďakujem za potvrdenie, že samotné prémiové palivo nemôže zabrániť týmto mechanickým problémom. Tento týždeň si dohodnem stretnutie, aby som sa týmto problémom so zápalom motora venoval skôr, ako sa potenciálne zhoršia.

(Preložené z Anglický)