Zlý silentblok motora spôsobuje problémy s nepravidelnými otáčkami motora VW Lupo

Keďže som s mojím VW Polo TDI z roku 2007 zažil podobné príznaky, viem sa s týmto problémom stotožniť. Hrubý chod voľnobehu v kombinácii s nadmernými vibráciami volantu silne naznačujú opotrebovaný motorový silentblok. Gumový silentblok sa časom zhoršuje, čo spôsobuje, že sa motor pohybuje viac, než by mal. V mojom prípade bolo potrebné vymeniť silentblok prevodovky aj uchytenie motora, pretože pôvodné gumové súčiastky popraskali a oddelili sa. To umožnilo príliš veľký pohyb motora, čo ovplyvnilo rôzne čítania senzorov a vyvolalo viacero chybových kódov. Oprava spočívala vo výmene chybných motorových silentblokov a kontrole všetkých okolitých konzol na poškodenie v dôsledku namáhania. Toto nie je rýchla oprava a vyžaduje správne zarovnanie, aby sa predišlo budúcim problémom. Silentblok prevodovky tiež potreboval pozornosť, pretože tieto komponenty pracujú ako systém. Tieto príznaky by sa nemali ignorovať, pretože zlyhávajúci silentblok môže viesť k vážnejším problémom, vrátane poškodených káblových zväzkov motora a namáhaných palivových vedení. Oprava sa ukázala ako nevyhnutná na odstránenie problémov s vibráciami a hrubým chodom. V tomto prípade sa príznaky presne zhodujú s tým, čo som zažil – hrubý chod voľnobehu, vibrácie a chybové kódy. Kontrola všetkých silentblokov by bol logickým prvým krokom pred preskúmaním iných potenciálnych príčin.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o problémoch s uchytením. Váš popis sa zhoduje s tým, čo sa stalo s mojím Lupom takmer presne, až po nepríjemné vibrácie v volante. Po výmene oboch, uchytenia motora a prevodovky, problémy s vibráciami úplne zmizli. Mohli by ste mi prezradiť, koľko vás nakoniec stála oprava? Tiež ma zaujíma, či ste od opravy mali nejaké opotrebenie uchytenia alebo súvisiace problémy? Chcem si len správne naplánovať rozpočet na túto opravu a vedieť, čo môžem dlhodobo očakávať.

(Preložené z Anglický)

Bol som rád, že sa mi podarilo opraviť chybný motorový uloženie bez opakujúcich sa problémov odvtedy. Počiatočný odhad sa zdal byť vysoký, ale môj problém sa ukázal byť jednoduchší, než som očakával. Mechanik našiel voľný kábel a konektor, ktoré spôsobovali podobné príznaky ako porucha uloženého. Oprava stála len 95 € na správne zaistenie pripojenia. Spomínam si, aká úľava to bola, že nebola potrebná kompletná výmena uloženého. Vibračné problémy úplne prestali po tejto základnej oprave. Správna diagnostika znamenala veľký rozdiel v porovnaní s mojimi predchádzajúcimi skúsenosťami s autoservismi, kde okamžite tlačili na drahé výmeny upevňovacích konzol. Auto jazdí hladko už viac ako rok bez problémov s prevodovkovým uložením alebo súvisiacimi vibráciami. Pravidelné prehliadky pomáhajú odhaliť tieto problémy skoro, skôr než sa stanú veľkými opravami. Pri riešení týchto príznakov sa vždy oplatí skontrolovať najprv elektrické pripojenia skôr, než sa začnú vymieňať mechanické súčiastky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým, ktorí sa podelili o svoje skúsenosti. Problém sa mi konečne podarilo vyriešiť minulý týždeň. Zniesol som to novému mechanikovi, ktorý si skutočne dal čas na diagnostiku pred výmenou dielov. Ukázalo sa, že moja upevňovacia konzola sa úplne oddelila od gumového puzdra. Celková oprava stála 280 €, vrátane práce. Vymenili obe, uloženie motora aj prevodovky, pretože obe vykazovali značné opotrebenie. Rozdiel je neuveriteľný, už žiadne problémy s vibráciami a motor teraz beží na voľnobeh super hladko. Mechanik mi ukázal staré diely, guma bola úplne zdegradovaná. Dosť desivé si pomyslieť, ako dlho som jazdil s pokazenými uloženými časťami. Celá oprava trvala asi 3 hodiny a majú dobrú záruku na diely. Peniaze dobre minuté, vzhľadom na to, ako oveľa lepšie auto teraz jazdí.

(Preložené z Anglický)