Zlyhanie ABS v Audi TT poukazuje na problém s rýchlostným snímačom

Mal som presne ten istý problém na svojom Audi S5 z roku 2009 minulú zimu. Kontrolka ABS sa rozsvietila natrvalo a ECM ukázal viacero chybových kódov. Palubná doska sa nakoniec rozsvietila ako vianočný stromček. Počiatočná diagnostika odhalila, že riadiaca jednotka ABS je chybná, nie len problém s snímačom rýchlosti. Riadiaca jednotka vyvinula vnútornú koróziu, ktorá ovplyvnila pripojenia na jej doske plošných spojov. To spôsobilo prerušované vypnutie celého systému ABS. Oprava si vyžadovala odstránenie a výmenu celej riadiacej jednotky ABS, pretože tieto moduly sa nedajú interné opraviť. Po inštalácii novej jednotky bolo potrebné aj prekalibrovať prevodovku, pretože tieto systémy sú prepojené. Práca bola pomerne náročná, trvala 3 dni v servise kvôli požiadavkám na programovanie a testovanie. Nová riadiaca jednotka potrebovala správne kódovanie, aby zodpovedala systémom vozidla. Jednoduché zapojenie novej jednotky by nefungovalo. Dôrazne odporúčam nájsť servis s diagnostickým zariadením špecifickým pre Audi na túto opravu. Generické čítačky OBD často prehliadnu základnú poruchu riadiacej jednotky a zaznamenajú iba kódy snímačov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Minulé leto som mal s mojím TT identické príznaky, kontrolka ABS zostala svietiť a systém občas úplne zlyhal. Je úžasné, aké bežné sa zdá byť toto zlyhanie u týchto modelov. V mojom prípade sa tiež ukázalo, že problémom bola riadiace jednotka ABS, nie len problém so senzorom, ako som si spočiatku myslel. Výstražné svetlá na prístrojovej doske boli len začiatkom problémov. Naozaj ma zaujíma, koľko vás stála oprava? Zažili ste od opravy nejaké ďalšie problémy s prevodovkou alebo ABS? Ten môj beží už 6 mesiacov hladko, ale vždy je dobré vedieť, na čo si treba dávať pozor.

(Preložené z Anglický)

S radosťou oznamujem, že môj S5 beží bezchybne od výmeny riadiacej jednotky ABS. Celková oprava stála 1000 eur, čo zahŕňalo novú jednotku aj špecializovanú programovaciu prácu. Chyba signálu rýchlosti, ktorá spôsobovala výstražné hlásenia na prístrojovej doske, sa ihneď po oprave vyriešila. Prevodovka funguje perfektne bez problémov od opravy. Vstup zo všetkých snímačov rýchlosti kolies je teraz konzistentný a ECM prijíma čisté dáta. To znamená, že systémy ABS a kontroly trakcie fungujú podľa návrhu. Teší ma, že váš TT je bezproblémový už 6 mesiacov. Tieto poruchy riadiacich jednotiek sa zdajú byť bežným slabým miestom, ale po správnom odstránení kvalitnou náhradou problém zvyčajne zostane vyriešený. Kľúčom je nechať prácu vykonať technikmi s vhodným diagnostickým zariadením, ktorí dokážu správne integrovať novú jednotku so všetkými systémami vozidla. Len sledujte výstražné svetlo ABS, ak zostane vypnuté, oprava bola úspešná. Prístrojová doska by mala zostať bez akýchkoľvek výstražných hlásení týkajúcich sa týchto systémov.

(Preložené z Anglický)

Po mesiacoch váhania som konečne vzal svoje TT k inému mechanikovi špecializujúcemu sa na Audí. Diagnostický proces bol oveľa dôkladnejší ako moje predchádzajúce skúsenosti. Pomocou moderného vybavenia rýchlo identifikovali chybnú riadiacu jednotku ABS, ktorá spôsobovala výstrahy na prístrojovej doske. Oprava trvala približne 4 dni. Museli objednať novú riadiacu jednotku a správne ju naprogramovať tak, aby fungovala s riadiacou jednotkou motora môjho auta. Konečná cena bola 1200 eur, čo zahŕňalo diel, prácu a kalibráciu prevodovky. Rozdiel bol okamžite citeľný. Výstražné svetlo ABS zmizlo a systém kontroly trakcie teraz funguje perfektne. Žiadne ďalšie neobvyklé vypínania systému ani chybové hlásenia na prístrojovej doske. O šesť mesiacov neskôr všetko stále funguje skvele. Údaje zo senzorov sú konzistentné a riadiaca jednotka motora pracuje normálne. Spätne, mal som prejsť k inému mechanikovi skôr, než sa snažiť ušetriť peniaze s niekým, kto nemal správne diagnostické nástroje.

(Preložené z Anglický)