Zlyhanie chladiaceho ventilátora Audi A6 spôsobuje riziko prehriatia

Keďže som mal podobné problémy s mojím Audi A4 2.0T z roku 2016, toto znie ako klasický prípad chybného ventilátora alebo jeho elektrických pripojení. Správanie ventilátora chladiča sa zhoduje s tým, čo som zažil, či už nepretržitá prevádzka alebo zlyhanie zapnutia v prípade potreby. Neustále prehrievanie napriek správnej hladine chladiacej kvapaliny zvyčajne poukazuje na nesprávnu funkciu elektrického ventilátora. V mojom prípade problém vznikol z korodovaných káblových konektorov na zostave ventilátora. Modul regulácie teploty prijímal nesprávne signály, čo spôsobilo poruchu chladiaceho systému. Oprava si vyžadovala: Testovanie obvodu ventilátora, Výmenu poškodených konektorových kolíkov, Inštaláciu novej kabeláže pre chladiaci ventilátor, Rekalibráciu modulu regulácie teploty. Toto bol vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože pokračujúce prehrievanie hrozí poškodením motora. Zostava ventilátora v týchto modeloch je známa tým, že sa u nej vyvíjajú elektrické chyby, najmä v miestach pripojenia. Odporúča sa kompletný diagnostický test chladiaceho systému a obvodu ventilátora. Príznaky naznačujú buď zlyhávajúci elektrický ventilátor, alebo poškodené elektrické pripojenia, a nie problém s cirkuláciou chladiacej kvapaliny.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tohto podrobného návodu na opravu. Prehrievanie môjho A6 ma šialene vyvádzalo z miery, hlavne ten neustály hluk ventilátora chladiča. Vaše riešenie znie presne ako to, s čím som sa ja potýkal. Naozaj užitočné je vedieť o tých korodovaných konektoroch, zdá sa, že ide o bežný slabý bod v chladiacom systéme. Mohli by ste mi prezradiť, koľko vás stála celková oprava? Taktiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké problémy s reguláciou teploty? Moje obavy z prehrievania vozidla ma znepokojujú ohľadom potenciálnych dlhodobých problémov. Chcem si len správne naplánovať rozpočet skôr, než pôjdem do servisu na, zdá sa, podobnú opravu.

(Preložené z Anglický)

Odkedy mi opravili pripojenie ventilátora, môj Audi A4 si udržuje perfektnú reguláciu teploty. Oprava bola jednoduchá, poškodený drôt a konektor v chladiacom systéme motora spôsobovali poruchu radiátorového ventilátora. Celková cena bola 95 eur, čo zahŕňalo opravu elektrického pripojenia a testovanie chladiaceho systému. Teplomer teraz zostáva stabilný a ventilátor cykluje normálne. Žiadne ďalšie problémy s prehrievaním ani zvláštne správanie ventilátora v 8 mesiacoch od opravy. Mechanik spomenul, že tieto elektrické problémy sú v chladiacom systéme pomerne bežné, ale akonáhle sa správne opravia, zriedka sa vrátia. Pre referenciu, skoré odhalenie tejto chyby pravdepodobne ušetrilo veľa peňazí, keby pretrvávalo neustále prehrievanie, mohlo to viesť k vážnejšiemu poškodeniu motora. Chladiaci systém motora teraz funguje presne tak, ako má, pričom radiátorový ventilátor sa zapína iba vtedy, keď je to potrebné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za spätnú väzbu. Konečne som si minulý týždeň dal opraviť môj A6 a chcel som uzavrieť túto tému. Zniesol som ho do iného servisu, ktorý sa špecializuje na európske autá. Ukázalo sa, že to bolo presne to, čo ste opísali, korodované káble pri pripojení elektromotora ventilátora. Oprava zahŕňala výmenu celého zostavy ventilátora a opravu niektorých poškodených káblov v chladiacom systéme motora. Celkové náklady boli 320 eur, čo zahŕňalo kompletnú diagnostiku systému regulácie teploty. Viac ako vaša oprava, ale stále to stálo za každú cent. Chladenie motora je teraz perfektné, žiadne prehrievanie ani zvláštne správanie ventilátora. Radiátorový ventilátor cykluje normálne a teplomer zostáva presne tam, kde má. Taká úľava, že sa to po mesiacoch starostí konečne správne vyriešilo. Naozaj si vážim rady z tohto fóra. Bez vašich špecifických postrehov o elektrických pripojeniach by som stratil viac času a peňazí. Táto skúsenosť ma naučila venovať pozornosť aj menším problémom s chladiacim systémom skôr, ako sa stanú veľkými problémami.

(Preložené z Anglický)