Zlyhanie DPF spôsobujúce čierny dym v diesli ASX

Ahoj! Mal som podobný problém s mojím Mitsubishi Outlander Diesel z roku 2015, takže viem, čím si prechádzaš. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, ale stále sa spolieham na mechanikov pri zložitých problémoch. Moje príznaky boli takmer identické, čierny dym, strata výkonu a tá otravná kontrolka motora. Zniesol som to do môjho dôveryhodného servisu a ukázalo sa, že DPF bol úplne zanesený kvôli vysokému počtu najazdených kilometrov. Nakoniec vymenili DPF a vyčistili celý systém. Stálo ma to asi 1550 €, ale stálo to za to, auto ide ako nové. Aký máš nájazd kilometrov na tvojom ASX? A ako často jazdíš dlhšie trasy? Tieto informácie by mi pomohli zistiť, či máš rovnaký problém ako ja.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Momentálne mám 96417 km a posledný servis som mal pred približne 2 mesiacmi. Môj jazdný štýl sa prevažne skladá z krátkych ciest po meste, čo si teraz uvedomujem, že mohlo prispieť k problémom s DPF. Som zvedavý, po výmene vášho DPF, museli ste zmeniť vaše jazdné návyky, aby sa to neopakovalo? Dosť sa obávam potenciálnych nákladov, ale zdá sa, že kompletná výmena by mohla byť tou správnou cestou, ak je filter tak zanesený ako ten váš.

(community_translated_from_language)

Ešte raz ahoj! Áno, úplne chápem vaše obavy ohľadom jazdných návykov. Po výmene DPF filtra na mojom Outlanderi som rozhodne musel zmeniť spôsob používania auta. Pozrite, s týmto počtom najazdených kilometrov a prevažne mestskou premávkou ste v veľmi podobnej situácii ako ja. Po výmene mi môj mechanik dal niekoľko dobrých rád, ktoré mi skutočne pomohli: teraz sa ubezpečujem, že si vezmem auto na poriadnu 20-30 minútovú jazdu po diaľnici aspoň raz týždenne. Snažím sa držať rýchlosť nad 60 mph, kedykoľvek je to možné, čo pomáha DPF filtru správne prebehnúť regeneráciu. Od výmeny (je to už asi 18 mesiacov) nemám žiadne problémy, ale to je preto, že som oveľa uvedomelejší pri miešaní jazdných vzorcov. Aj keď len robím svoje bežné mestské jazdy, snažím sa, kedykoľvek je to možné, zaradiť aj trochu jazdy po diaľnici. Niekedy je to trochu otravné, ale oveľa lepšie ako čeliť ďalšej drahej výmene! Jedna vec, ktorú by som navrhol, skôr než pôjdete na kompletnú výmenu, možno sa opýtajte svojho mechanika na vykonanie nútenej regenerácie najprv? Je to lacnejšie a mohlo by to vyriešiť problém, ak váš DPF filter ešte nie je úplne zničený. Ale áno, ak je to také zlé ako moje, výmena by mohla byť vaším najlepším riešením v dlhodobom horizonte. Len majte na pamäti, že tieto filtre pevných častíc z výfukových plynov naozaj nemajú radi neustále krátke jazdy. Bol som tam, naučil som sa to ťažkou cestou!

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné rady! Je naozaj užitočné počuť to od niekoho, kto si tým prešiel. Určite sa pozriem na to nútené regenerovanie ako prvé, možno mi to ušetrí nejaké peniaze, ak budem mať šťastie. A tie rady na šoférovanie sú zlaté, môžem si určite zaradiť týždennú jazdu po diaľnici do svojho rozvrhu, ak to znamená vyhnúť sa ďalšiemu problému s DPF. V skutočnosti mám naplánovaný dlhší výlet na budúci víkend, takže sa porozprávam s mojím mechanikom o preverení predtým. Lepšie je to vyriešiť teraz, ako skončiť niekde uviaznutý! Naozaj si vážim, že ste si dali čas na vysvetlenie všetkého, najmä čo sa týka požiadavky na jazdu po diaľnici. Aspoň teraz viem, čo mám robiť, aby sa to už neopakovalo!

(community_translated_from_language)