Zlyhanie DPF v Audi A4 zobrazuje kritické varovné signály

Mal som podobné príznaky na Audi A6 3.0 TDI z roku 2013. Znížený výkon a tmavý dym poukazovali na problémy s výfukovým systémom, konkrétne na snímač spätného tlaku výfuku, ktorý dával ECU falošné údaje. Snímač tlaku výfukových plynov nafty monitoruje výkon DPF a pri chybe aktivuje núdzový režim a zabraňuje správnym regeneračným cyklom. To spôsobuje nahromadenie sadzí, čo vedie k popísaným príznakom: znížený výkon, dym a výstrahy DPF. Oprava si vyžadovala výmenu snímača tlaku a čistenie systému DPF. Bol to vážny problém, pretože pokračovanie v jazde riskuje trvalé poškodenie DPF a problémy s výkonom motora. Jednoduchý regeneračný cyklus by to nevyriešil, pretože príčinou bola chybná sonda, ktorá bránila správnej prevádzke DPF. Príznaky sa presne zhodujú: tmavý výfukový dym, strata výkonu pri zrýchľovaní a výstrahy tlaku DPF. Dôrazne odporúčam okamžite nechať to skontrolovať, aby sa predišlo rozsiahlejšiemu poškodeniu naftového motora. Snímač tlaku je známym slabým miestom týchto motorov a zvyčajne zlyháva okolo tohto počtu najazdených kilometrov.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s A6. Mal som takmer identické problémy s mojím A4 2.0 TDI minulú zimu. Vinníkom bol v skutočnosti snímač nízkeho tlaku, ktorý spôsoboval podobné problémy s DPF a čierny dym z výfukového systému. Rýchla otázka, pamätáte si približne, koľko stála celková oprava výmeny snímača tlaku a čistenia DPF? Taktiež ma zaujíma, či ste mali od opravy nejaké súvisiace problémy s výfukovými spalinami nafty? Oprava vyriešila moje problémy úplne, ale vždy je dobré počuť o dlhodobých výsledkoch od iných, ktorí sa potýkali s podobnými problémami.

(community_translated_from_language)

Práve som aktualizoval svoje skúsenosti, po tom, čo mechanik vymenil chybný snímač spätného tlaku výfuku za 245 eur, všetky problémy s DPF sa úplne vyriešili. Systém kontroly emisií teraz funguje perfektne a dieselový motor funguje ako nový. Od opravy, ktorá sa uskutočnila približne pred 8 mesiacmi, už nie sú žiadne problémy s regeneráciou DPF ani výstrahy o zníženom výkone. Tmavý výfukový dym zmizol okamžite po oprave snímača tlaku. Diagnostika ukázala, že snímač posielal nesprávne hodnoty, čo bránilo správnej prevádzke DPF. Náklady na opravu boli pomerne rozumné, vzhľadom na potenciálne škody, ktoré by mohol spôsobiť zlyhávajúci systém DPF. Pravidelná údržba DPF a sledovanie hodnôt snímača tlaku pomáhajú predchádzať opätovnému výskytu týchto problémov. Od opravy žiadne problémy s výfukovým systémom.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za všetku podrobnú spätnú väzbu. Chcel som sa len podeliť o to, ako prebehla moja oprava, minulý týždeň som auto vzal do špecializovaného dieselového servisu. Potvrdili, že tlakový senzor bol chybný a vymenili ho za 280 eur plus práca. Zároveň vykonali nútenú regeneráciu filtra pevných častíc, kým bolo auto v servise. Rozdiel vo výkone je úžasný, už žiadny tmavý dym z výfukového systému a motor má opäť plný výkon. Všetky kontrolky varovných systémov emisií sa okamžite zhasli. Mechanik mi ukázal starý senzor, ktorý bol úplne upchatý sadzami, čo bránilo správnej prevádzke DPF. Celková cena bola 450 eur vrátane diagnostiky a práce. Trochu viac ako sa očakávalo, ale stálo to za to, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu dieselového motora. V budúcnosti budem určite dôkladnejšie sledovať údržbu DPF. Som naozaj rád, že som to zachytil skoro, skôr než to spôsobilo vážnejšie problémy. Auto znova jazdí ako nové.

(community_translated_from_language)