Zlyhanie DPF v SQ5 spôsobuje stratu výkonu a čierny dym

Mal som podobné problémy s mojím Audi A6 3.0 TDI z roku 2017. Senzor spätného tlaku výfukových plynov ukazoval nepravidelné hodnoty, čo spôsobovalo režim zníženého výkonu a výstrahy DPF. Tieto príznaky presne zodpovedajú tomu, čo popisujete, čierny dym počas zrýchľovania a ten charakteristický zápach dieselových výfukových plynov naznačujú obmedzený prietok vo výfukovom systéme. Nízke tlakové hodnoty na DPF zvyčajne poukazujú na chybný senzor alebo upchatý filter pevných častíc. V mojom prípade diagnostické testovanie odhalilo, že samotný senzor bol chybný, nie DPF. Toto je vlastne výhodnejšie, pretože výmena senzora je menej zložitá ako práca s DPF. Oprava zahŕňala: 1. Kompletnú výmenu snímacej jednotky 2. Tlakový test výfukového systému 3. Reset chybových kódov ECU 4. Testovaciu jazdu na potvrdenie normálnej prevádzky. Hoci to nie je menší problém, zlyhanie senzora je bežné u týchto dieselových motorov a oveľa menej závažné ako vnútorné poškodenie DPF. Oprava obnovila správne dodávanie výkonu a odstránila všetky výstražné svetlá. Odporúčal by som nechať vykonať správnu diagnostiku v špecializovanom dieslovom servise skôr, než budete meniť diely. Príznaky, ktoré popisujete, sú veľmi špecifické buď pre poruchu senzora, alebo pre obmedzenie DPF.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o oprave vášho A6. Príznaky, ktoré ste opísali s výfukovým systémom a režimom zníženého výkonu, perfektne zodpovedajú mojej situácii so SQ5. Budem sa riadiť vašou radou a dám si to skontrolovať u špecialistu na dieselové motory. Pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za výmenu snímača a testovanie? Taktiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké problémy s filtrom pevných častíc (DPF)? Najprv si dať urobiť riadnu diagnostiku určite dáva zmysel oproti tomu, aby sa len hádzali diely na problém. Cesta snímača tlaku znie sľubne, pretože moje príznaky dieselového motora sú veľmi podobné tým, ktoré ste zažili.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom následnej kontroly. Áno, môžem potvrdiť, že oprava snímača výfukového tlaku na mojom aute A6 úplne vyriešila problémy. Celkové náklady boli 245 eur za diely a prácu, čo zahŕňalo diagnostiku, výmenu snímača a testovanie. Systém kontroly emisií funguje bezchybne od opravy chybného snímača tlaku. Už žiadny režim zníženého výkonu, výstražné svetlá ani problémy s DPF za viac ako 40 000 km jazdy. Čierny dym a silný zápach nafty úplne zmizli po oprave. Správna diagnostika bola kľúčová, tlakový test výfukového systému jasne ukázal, že snímač poskytoval nesprávne hodnoty systému riadenia motora. Po výmene DPF opäť normálne fungoval počas regeneračných cyklov. Táto oprava stála výrazne menej, ako by stála kompletná výmena DPF, a vyriešila všetky príznaky. Motor teraz pracuje podľa očakávaní s normálnym výkonom a správnou kontrolou emisií.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som si po radoch odtiaľto dal svoje SQ5 opraviť k renomovanému špecialistovi na dieselové motory. Diagnostické testy potvrdili, že problém spôsobuje chybný snímač tlaku výfukových plynov. Oprava prebehla hladko, vymenili snímač, vykonali kompletný test tlaku systému a vymazali chybové kódy. Celková cena bola 290 eur, čo bola úľava v porovnaní s tým, čo by stála výmena DPF filtra. Systém kontroly emisií teraz funguje perfektne. Žiaden čierny dym, zápach nafty ani výstrahy o zníženom výkone. Motor znova beží silno a všetky výstražné kontrolky zostali zhasnuté. Naozaj som rád, že som si najprv dal urobiť riadnu diagnostiku, namiesto toho, aby som sa ponáhľal s rozsiahlymi opravami. Určite sa k tomuto servisu vrátim aj v budúcnosti s prácami na dieselovom motore. Ich dôkladný prístup k testovaniu mi ušetril zbytočnú výmenu celého DPF filtra. Snímač nízkeho tlaku bol zjavne hlavnou príčinou všetkých mojich problémov.

(Preložené z Anglický)