Zlyhanie EGR ventilu A7 vykazuje viacero výstražných znamení

Nedávno som sa stretol s takmer identickými príznakmi na A6 3.0 TFSI. EGR ventil bol úplne zaseknutý v otvorenej polohe, čo spôsobovalo nadmerné recirkuláciu výfukových plynov. To spôsobilo rovnaké problémy, stratu výkonu, dym a nestabilné voľnobežné otáčky. Syčivý zvuk zvyčajne naznačuje únik vákua okolo systému EGR. V mojom prípade bol nahromadený karbon taký silný, že samotné čistenie nestačilo. Celý EGR ventil potreboval výmenu spolu s čistením sacieho potrubia. Toto je vážny problém, ktorý môže poškodiť katalytický prevodník, ak sa nelieči kvôli nesprávnej zmesi paliva a zvýšeným emisiám vozidla. Príznaky sa budú zhoršovať, čo môže viesť k úplnej strate výkonu. Oprava si vyžaduje špecializované diagnostické zariadenia na správne testovanie funkcie systému EGR a overenie správnej prevádzky po výmene. Kompletná oprava by mala zahŕňať: výmenu EGR ventilu, čistenie sacieho potrubia, testovanie tlaku systému, resetovanie počítačovej adaptácie, overenie emisného systému. Dôrazne odporúčam, aby ste to dali čo najskôr opraviť, aby ste predišli ďalšiemu poškodeniu motora a komplikáciám s emisným systémom.

(Preložené z Anglický)

Minulý rok som mal s mojím autom A7 takmer presne rovnaký problém. Diagnostika vákuového úniku bola presná, EGR ventil bol úplne upchatý usadeninami uhlíka, čo spôsobovalo všetky tie príznaky. Moja autoservis našla aj ďalšie problémy s nasávacím potrubím, ktoré tiež potrebovali pozornosť. Mohli by ste sa podeliť o to, koľko vás nakoniec stála oprava? Len ma zaujíma, či sa ceny od mojej opravy veľmi zmenili. Tiež ste si všimli nejaké iné problémy, ktoré sa objavili od opravy? Niekedy sa tieto problémy s dieselovými motormi môžu zhoršovať, ak sa neodhalia dostatočne skoro.

(Preložené z Anglický)

Po riadnej diagnostike sa cena opravy vyšplhala na 355 eur za kompletnú výmenu EGR ventilu. Investícia stála za to, všetky tie počiatočné problémy s nerovnomernými otáčkami a zníženým výkonom sa ihneď po oprave vyriešili. Kontrolka motora už nesvieti a motor znova beží hladko, najmä pri zrýchľovaní. Výkon dieselového motora bol po oprave chybného EGR ventilu úplne obnovený. Už žiadny čierny dym ani ten znepokojivý syčiaci zvuk, ktorý poukazoval na vákuový únik. Spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň. Od opravy ubehli asi 4 mesiace a žiadne súvisiace problémy sa neobjavili. Pravidelná údržba a sledovanie výkonu motora pomáhajú odhaliť tieto problémy skôr, ako vytvoria reťazovú reakciu porúch. Uhlíkové usadeniny, ktoré zablokovali EGR ventil, môžu určite spôsobiť kaskádovité problémy, ak sa nekontrolujú, ale odhalenie problému včas zabránilo ďalšiemu poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)

Po niekoľkých týždňoch riešenia problémov s EGR ventilom som to konečne dal opraviť v poriadnej dielni. Celková oprava stála 780 eur, čo zahŕňalo nový EGR ventil, čistenie sacieho potrubia a kompletnú diagnostiku. Viac, než som pôvodne dúfal minúť, ale emisie vozidla sú teraz perfektné a tie znepokojivé nepravidelné otáčky sú úplne preč. Mechanik mi ukázal starý EGR ventil, bol úplne zaschnutý uhlíkom. Niet divu, že kontrolka motora svietila a motor sa trápil. Našli a opravili aj malý vákuový únik, ktorý spôsoboval to syčanie. Tri týždne po oprave môj A7 beží ako nový. Spotreba paliva je späť v norme a motor ťahá silno bez dymu. Naozaj som rád, že som to dal opraviť skôr, než to spôsobilo vážnejšie poškodenie motora. Celá skúsenosť ma naučila, že keď sa objavia tieto príznaky, netreba čakať.

(Preložené z Anglický)