Zlyhanie elektrického ventilátora BMW Z3 spôsobuje kritické prehrievanie motora

Hej! Minulý rok v lete som mal podobný problém s mojím BMW M3 z roku 2003. Príznaky prehriatia sa presne zhodovali s tými vašimi, núdzový režim a všetko. Ukázalo sa, že chladiaci ventilátor sa nezapínal kvôli chybnému pripojeniu na riadiacej jednotke. Spočiatku som si myslel, že je to samotný ventilátor, ale môj mechanik našiel korodované káble medzi riadiacou jednotkou ventilátora a riadiacou jednotkou motora (ECU). Museli vymeniť káblový zväzok a vyčistiť kolíky konektora. Nie je to zložitá oprava, ale určite boli potrebné profesionálne diagnostické nástroje na presné určenie problému. Nie je to však niečo, čo by ste mali ignorovať, moje problémy sa spočiatku objavovali prerušovane, ale rýchlo sa zhoršili. Ak sa to nechá bez kontroly, môže to viesť k vážnemu poškodeniu motora. Oprava trvala asi 4 hodiny vrátane diagnostiky. Odvtedy beží perfektne, žiadny núdzový režim ani problémy s prehrievaním. Stojí za to nechať si to skontrolovať špecialistom na BMW, než všeobecným mechanikom, budú vedieť presne, kde hľadať tieto problémy špecifické pre daný model.

(community_translated_from_language)

Ďakujem veľmi pekne za zdieľanie vašich skúseností! Naozaj užitočné je počuť niekoho, kto prešiel tým istým. Keďže ste si to dali opraviť, chcel/a som sa opýtať, či si približne pamätáte, koľko vás stála oprava? A funguje odvtedy všetko hladko s chladiacim systémom, alebo ste si všimli nejaké ďalšie zvláštnosti? Snažím sa zistiť, čo ma môže čakať z hľadiska nákladov a či táto oprava zvyčajne vydrží. Príznaky môjho Z3 znejú identicky s tým, čo ste opísali.

(community_translated_from_language)

Ahoj znova! Chcel som sa len opýtať, ako sa to vyvíja, v skutočnosti som to dal opraviť minulý týždeň a rád sa podelím o to, ako to dopadlo. Podobne ako v mojom prípade s M3, ukázalo sa, že to bolo presne to, čo som podozrieval, chybná prípojka spôsobovala problémy s elektrickým ventilátorom. Mechanik našiel a opravil problematickú káblovú prípojkou a stálo ma to 95 €, čo úprimne nebolo také zlé, ako som sa obával. Auto teraz jazdí ako sen, žiadny núdzový režim ani prehrievanie. Oprava bola pomerne jednoduchá, len čo identifikovali presný problém. Od opravy som na ňom najazdil pomerne dosť kilometrov a všetko s chladiacim systémom zostalo perfektné. Naozaj som rád, že som to neodkladal. Keď tieto elektrické pripojenia zlyhajú, môžu určite spôsobiť väčšie bolesti hlavy, ak sa nekontrolujú. Ak sa vaše príznaky zhodujú s tými mojimi, pravdepodobne sa pozeráte na podobnú opravu. Prinajmenšom teraz máte hrubú predstavu o potenciálnych nákladoch. Dúfam, že vám to pomôže s rozhodnutím!

(community_translated_from_language)

Ďakujem za všetky podrobnosti o vašej oprave! V skutočnosti ste ma presvedčili, aby som sa do toho pustil a dal si to skontrolovať. Včera som vzal svoj Z3 k špecializovanému mechanikovi a mali ste úplnú pravdu ohľadom problému s káblovaním. Problém bol však trochu iný, ukázalo sa, že som mal prasknutú nádržku chladiacej kvapaliny, ktorá spôsobovala prehrievanie, plus niektoré opotrebované káble, ktoré bolo potrebné vymeniť. Celá vec bola drahšia ako tá vaša, vyšla na približne dvojnásobok toho, čo ste zaplatili, ale mechanik odviedol dôkladnú prácu. Dokonca odhalili a opravili niekoľko menších problémov, ktoré som si nevšimol. Jazdím s ním od včera a aký rozdiel! Žiadne ďalšie výstrahy núdzového režimu a teplomer zostáva presne tam, kde má. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoje skúsenosti, dali ste mi potrebný impulz, aby som to vyriešil skôr, než sa z toho stane niečo horšie. Zdá sa, že sme obaja unikli potenciálnemu vážnemu poškodeniu motora tým, že sme to dali opraviť, keď sme to urobili!

(community_translated_from_language)