Zlyhanie filtra pevných častíc (DPF) vo VW Touareg spôsobuje stratu výkonu a dym.

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s dieselovými motormi, stretol som sa s veľmi podobným problémom na svojom dieslovom VW Tiguan 2020 minulú zimu. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo popisujete, znížený výkon, výstražné svetlá a ten charakteristický zápach výfuku počas zrýchľovania. Po diagnostike sa ukázalo, že snímač spätného tlaku výfuku bol chybný a posielal nesprávne údaje do systému kontroly emisií. To spôsobilo poruchu regeneračného cyklu DPF, čo viedlo k tým príznakom, ktoré ste spomenuli. Oprava stála 245 € vrátane dielov a práce. Oprava bola jednoduchá po správnej diagnostike, výmena chybného snímača vyriešila všetky problémy. Nebol potrebný rozsiahly zásah do výfuku a samotný DPF bol v skutočnosti v dobrom stave. Predtým, než urobíte závery, mohli by ste zdieľať: Aké chybové kódy dostávate? Koľko kilometrov od poslednej regenerácie DPF? Všimli ste si nejaké zmeny v spotrebe paliva? Objavil sa problém náhle alebo postupne? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém totožný s tým, čo som zažil, alebo či by to mohlo byť niečo iné v systéme DPF.

(Preložené z Anglický)

Nechal som si skontrolovať problém s DPF certifikovaným mechanikom a teraz mám lepšie výsledky. Tlakový senzor ukazoval nesprávne nízke tlakové hodnoty, čo spôsobovalo zlyhanie regeneračných cyklov DPF. Po výmene chybného senzora za 290 € a spustení nútenej regenerácie sa výkon vrátil do normálu, bez ďalších výstražných svetiel alebo problémov s výfukovým systémom. Teraz mám najazdených 14365 km a opravu som si dal urobiť počas posledného servisného intervalu. Systém výfukových plynov na naftu opäť funguje správne s normálnymi hodnotami spätného tlaku.

(Preložené z Anglický)

Rád počujem, že ste to vyriešili, znie to presne ako to, čo sa stalo s mojím Tiguanom. Tieto problémy s filtrom pevných častíc môžu byť ťažko diagnostikovateľné, ale chybný tlakový senzor je často vinníkom, keď sa zobrazujú tieto nízke tlakové hodnoty a problémy s regeneráciou. Oprava za 290 € je v súlade s tým, čo som zaplatil. Od opravy snímača môj naftový motor beží perfektne bez výstražných svetiel alebo zníženia výkonu. Správne tlakové hodnoty umožňujú systému DPF normálne sa regenerovať. Sledujte hodnoty spätného tlaku výfukových plynov počas niekoľkých nasledujúcich servisných intervalov, aby ste sa uistili, že nový snímač naďalej správne funguje. Na základe mojich skúseností, akonáhle sa vymení chybný snímač, tieto problémy sa zriedka vrátia. Rýchle vyriešenie iba výmenou snímača namiesto potreby výmeny celého filtra pevných častíc vám určite ušetrilo značné náklady na opravu. Tieto moderné systémy kontroly emisií naftových motorov sú pomerne spoľahlivé, ak všetky snímače fungujú správne.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za vysvetlenie, ako ste vyriešili problém s DPF filtrom, naozaj užitočné počuť o vašej úspešnej oprave. Tie falošné nízke tlakové hodnoty z chybného snímača jasne narúšali celý výfukový systém. Skvelé, že výmena tlakového snímača za 290 € vyriešila problém so zníženým výkonom aj regeneračné cykly. Práve som absolvoval 15000 km servis a mechanik potvrdil, že naftový motor funguje presne tak, ako má. Nový snímač hlásil správne hodnoty spätného tlaku a regenerácia DPF prebieha normálne. Určite som uľavený, že neboli potrebné rozsiahlejšie opravy výfukového systému. Budem sledovať tlakové hodnoty pri budúcich servisoch, ale zatiaľ všetko funguje perfektne s normálnym výkonom a bez výstražných svetiel. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o podobnú skúsenosť, pomohlo to potvrdiť, že sme boli na správnej ceste s výmenou snímača.

(Preložené z Anglický)