Zlyhanie kompresora klimatizácie Amarok, úplné vypnutie systému

Mal som veľmi podobný problém s mojím VW Transporterom z roku 2015. Klimatizácia úplne prestala fungovať, vrátane ovládacích prvkov a zapojenia kompresora. Po základných kontrolách problémov s automobilovým chladením, dielňa diagnostikovala chybnú riadiacu jednotku klimatizácie, nie samotný kompresor. Diagnostický proces zahŕňal: Kompletné zisťovanie úniku chladiva, Elektronické skenovanie systému, Testovanie tlaku klimatizácie, Kontrola komunikácie riadiacej jednotky. Spočiatku som si myslel, že je to kompresor klimatizácie, ale skutočným vinníkom bola riadiaca jednotka. Oprava zahŕňala: Výmenu elektronickej riadiacej jednotky, Evakuáciu a dobitie chladiva systému, Kompletné testovanie systému. Celková cena bola 980 € vrátane dielov, práce a čerstvého chladiva. Oprava vyriešila všetky problémy a klimatizácia odvtedy funguje perfektne. Aké chybové kódy zobrazuje váš Amarok? Bolo by užitočné vedieť: Veľkosť motora, Aktuálny počet najazdených kilometrov, Konkrétny vzor výstražného svetla, Či ventilátor stále funguje, Akékoľvek nezvyčajné zvuky pri pokuse o aktiváciu klimatizácie. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil pri zlyhaní riadiacej jednotky.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 133 000 km a odvtedy mám podobné príznaky, ako sú opísané v téme. Všetky diagnostické kontroly klimatizácie môjho auta boli pomerne podobné, s výnimkou toho, že môj mechanik zistil značný únik chladiva v blízkosti pripojenia kondenzátora. Moje chybové kódy konkrétne poukazujú na nízky tlak v systéme klimatizácie. Ventilátor funguje správne, ale pri zapnutí kompresora klimatizácie je počuť mierne vŕzganie. Je zaujímavé počuť, že v tvojom prípade bol vinníkom riadiacia jednotka, moja oprava autoklimatizácie bola v skutočnosti drahšia, 1350 €, pretože odporučili výmenu ako preventívne opatrenie aj unikajúceho pripojenia aj kompresora. Vzhľadom na podobnú platformu vozidla, odporúčali by ste mi získať druhý názor zameraný na riadiacu jednotku? Auto bolo inak spoľahlivé, len sa obávam, aby som urobil správnu opravu chladiaceho systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto podrobnosti o vašom Amaroku. Moja skúsenosť s opravou klimatizácie v Transportere ma vedie k domnienke, že váš prípad sa môže líšiť od toho, čomu som čelil ja. Vŕzganie pri zapínaní kompresora klimatizácie v kombinácii s potvrdeným únikom chladiva naznačuje skôr mechanický problém ako elektronický. Príznaky, ktoré ste opísali, viac súhlasia s klasickými problémami kompresora klimatizácie a únikom chladiva. Keď systém klimatizácie stratí chladivo v dôsledku úniku, nízky tlak môže spôsobiť poškodenie kompresora, čo vysvetľuje vŕzgavý zvuk. V mojom prípade nebol žiadny mechanický zvuk ani únik chladiva, išlo výhradne o problém s elektronickým ovládaním. Vaša cenová ponuka 1350 € dáva zmysel, vzhľadom na to, že je potrebné: Opraviť únik chladiva, Vymeniť chybný kompresor klimatizácie, Evakuovať a znovu naplniť systém, Vykonat testy tesnosti. Získanie druhého názoru nikdy nezaškodí, ale súčasná diagnóza sa zdá byť logická vzhľadom na príznaky. Na rozdiel od môjho problému s riadiacou jednotkou máte jasné známky mechanických problémov s klimatizáciou. Preventívna výmena kompresora je vlastne dobrý nápad, pretože prevádzka systému klimatizácie s nízkym množstvom chladiva často vedie k zlyhaniu kompresora. Prístup autoservisu k oprave oboch problémov naraz by mal zabrániť budúcim problémom s klimatizačnou jednotkou a je pravdepodobne nákladovo efektívnejší ako vykonávanie opráv samostatne.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Po druhej prehliadke prejdem k kompletnému balíku opráv za 1350 €. Dodatočné diagnostické testy potvrdili únik chladiva aj opotrebovanie kompresora. V dielni mi ukázali, kde systém klimatizácie vozidla unikal, a predviedli hluk kompresora, ktorý sa v skutočnosti zhoršil. Má zmysel riešiť obe problémy teraz, aby sa predišlo ďalším nákladom na opravu klimatizácie v budúcnosti. Skutočnosť, že klimatizácia auta bola spoľahlivá 133 000 km až do tohto bodu, ma utvrdzuje v investícii do riadnych opráv, než do lacnejších dočasných riešení. Po dokončení opráv kompresora klimatizácie a úniku vás budem informovať. Bolo naozaj užitočné porovnať skúsenosti a pochopiť rozdiel medzi problémami s elektronickým ovládaním a skutočnými mechanickými problémami s chladiacim systémom.

(Preložené z Anglický)