100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo
Ceny

joachimstar1

Zlyhanie NOx senzora Audi Q7 spôsobuje únik výfukových plynov

Mám problémy s mojím Audi Q7 TDI z roku 2013. Rozžiarila sa kontrolka motora a ukladali sa chybové kódy. Všimol som si únik výfukových plynov a mám podozrenie, že vinníkom môže byť porucha NOx senzora. Mal niekto podobné príznaky? Bol by som vďačný za poznatky o správnej diagnostike a skúsenostiach s opravou, najmä pokiaľ ide o výmenu snímača oxidu dusíka. Zaujímajú ma aj typické náklady na opravu a či existujú nejaké bežné problémy s výfukovým systémom, ktoré by mohli súvisieť. Hľadám spätnú väzbu od tých, ktorí si to dali profesionálne opraviť.

(Preložené z Anglický)

Zhrnutie vlákna

Audi Q7 TDI z roku 2013 zaznamenalo rozsvietenie kontrolky motora a únik výfukových plynov, ktorý sa predpokladal byť spôsobený poruchou NOx senzora. Avšak, ďalšie vyšetrovanie odhalilo, že problém súvisel s poruchou snímača hmotnostného prietoku vzduchu (MAF), ovplyvňujúci pomer vzduchu a paliva a spôsobujúc bohatú zmes paliva a vzduchu, čo viedlo k čiernemu dýmu a výstrahám systému kontroly emisií. Riešenie zahŕňalo vyčistenie MAF senzora a výmenu špinavého vzduchového filtra, čo vyriešilo problém s emisiami a zhaslo kontrolku motora. Toto zdôrazňuje dôležitosť pravidelnej údržby a správnej diagnostiky, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu výfukového systému.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

4 komentár(e)

jamesfrost43

Mal som rovnaký problém s mojím Audi Q5 TDI z roku 2011. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami áut, rozumiem obavám, keď sa rozsvieti kontrolka motora, najmä pri problémoch s dieselovým motorom. Problém s emisným senzorom je u týchto modelov pomerne bežný. Spočiatku som si myslel, že ide o väčší problém s výfukovým systémom, ale ukázalo sa, že ide o chybnú prípojku k senzoru oxidu dusíka. V dielni našli poškodený káblový zväzok pripojený k NOx senzoru, ktorý spôsoboval nesprávne odčítanie a spúšťal výstrahu kontrolky motora. Celkové náklady na opravu boli 95 eur za diagnostiku a opravu pripojenia. Oveľa lepšie ako výmena celej snímacej jednotky. Oprava trvala asi hodinu a vyriešila sa tým výstražná kontrolka aj problémy s výfukom. Niekoľko otázok pre lepšie asistovanie: Skenovali ste špecifické chybové kódy? Je badateľná strata výkonu? Zostáva kontrolka motora stále svietiť alebo bliká? Všimli ste si nejaký nezvyčajný výfukový dym? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či je to niečo iné vo výfukovom systéme.

(community_translated_from_language)

joachimstar1 (community.author)

Ďakujem za vašu spätnú väzbu. Posledný servis bol pred 2000 km a aktuálny nájazd ukazuje 74 540 km. Kontrolka motora svieti stále a načítal som chybovú správu P0101. Zatiaľ som si nevšimol žiadne problémy s výkonom, ale občas sa pri zrýchľovaní objavuje čierny dym. Kompletný test pomeru vzduch-palivo ukázal nekonzistentné hodnoty. Systém kontroly znečistenia sa zdá byť ovplyvnený, pretože emisie výfukových plynov sú vyššie ako normálne. Chcel by som to vyriešiť skôr, ako to povedie k vážnejším problémom s emisným systémom snímačov.

(community_translated_from_language)

jamesfrost43

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Čierny dym počas zrýchľovania v kombinácii s kódom P0101 poukazuje na iný problém, ako som pôvodne zažil s mojím Q5. Zatiaľ čo môj problém bol jednoduchý problém s káblovaním, vaše príznaky naznačujú problém s hmotnostným prietokom vzduchu (MAF) snímača, ktorý ovplyvňuje pomer paliva a vzduchu. Výfukový dym a nekonzistentné hodnoty naznačujú, že naftový motor pracuje bohato, čo znamená príliš veľa paliva v porovnaní so vzduchom. To priamo ovplyvňuje systém kontroly znečistenia a môže spustiť falošné odčítanie snímača NOx. V mojom prípade, po oprave počiatočného pripojenia snímača, som sa musel vysporiadať s podobným problémom s MAF približne o 6 mesiacov neskôr. Oprava zahŕňala: Čistenie snímača MAF, Kontrola prívodu vzduchu na obmedzenia, Testovanie výfukového systému na správny prietok. Kompletná oprava stála 320 eur vrátane dielov a práce. Určite by som odporučil nechať si to skontrolovať čoskoro, pretože bohatá zmes môže poškodiť ďalšie komponenty snímačov emisií a viesť k rozsiahlejším opravám výfukového systému. Na základe vašich kilometrov a príznakov by mohlo vyčistenie snímača MAF vyriešiť problém. Ak nie, výmena by bol ďalším krokom. Skontrolovali ste, či je vzduchový filter čistý? Upchatý filter často prispieva k týmto príznakom.

(community_translated_from_language)

joachimstar1 (community.author)

Ďakujem za váš príspevok. Po obdržaní vašej spätnej väzby som skontroloval vzduchový filter a bol dosť špinavý, určite sa už dávno mal vymeniť. Dal som si ho včera profesionálne diagnostikovať a ako ste navrhli, hlavným vinníkom ovplyvňujúcim pomer vzduchu a paliva bol snímač hmotnostného prietoku vzduchu. Technik potvrdil, že čierny dym bol spôsobený bohatou zmesou v motore, čo vysvetľuje výstrahy systému kontroly znečistenia. Vyčistili snímač MAF a vymenili vzduchový filter. Kontrolka motora je teraz zhasnutá a emisie výfukových plynov sa vrátili do normálu. Celková oprava stála 280 eur vrátane diagnostiky, dielov a práce. To je oveľa lepšie, ako potenciálne poškodiť katalytický prevodník alebo iné komponenty tým, že by sa to nechalo bežať príliš dlho. Pri zrýchľovaní už nie je žiadny čierny dym a hodnoty oxidu dusíka sú späť v normálnych rozsahoch. V budúcnosti budem určite venovať väčšiu pozornosť harmonogramu údržby vzduchového filtra. Ďakujem ešte raz za pomoc pri diagnostikovaní a oprave.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q7