Zlyhanie prevodovky SQ8 spojené s poruchou chladiaceho systému

Mal som podobné príznaky na mojom Audi S7 z roku 2019. Problémy s prevodovkou a výstražné svetlá sa ukázali byť spojené s chybným systémom chladenia oleja. Po rozsiahlych testoch detekcie úniku sa problém lokalizoval na poškodené káble a korodované konektory medzi riadiacou jednotkou prevodovky a zostavou chladiaceho ventilátora. Chladiaci systém kvôli týmto chybným pripojeniam strácal tlak, čo spôsobilo prehriatie prevodovky a spustenie núdzového režimu. To vytvorilo reťazovú reakciu ovplyvňujúcu viacero systémov. Senzor teploty prevodovky dostával nesprávne hodnoty, čo spôsobovalo nepravidelné radenie prevodových stupňov a škrípavé zvuky. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde môže viesť k úplnému zlyhaniu prevodovky. Oprava zahŕňala výmenu káblového zväzku, inštaláciu novej riadiacej jednotky prevodovky a vykonanie úplného resetu systému. Chybná pripojenia tiež spôsobili menšie poškodenie bodov opravy chladiča, ktoré bolo potrebné spevniť. Kvalifikovaný špecialista Audi by mal vykonať správne diagnostické testy zamerané na tlak chladiaceho systému a pripojenia riadiacej jednotky prevodovky. Príznaky prehriatia auta v týchto modeloch sa často vracajú k elektrickým problémom skôr ako k mechanickým poruchám.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností so systémom S7. Váš prípad znie presne tak, ako s čím sa ja pasujem na mojom SQ8. Chybný chladiaci systém sa určite zdá zodpovedať týmto symptómom prevodovky. Pamätáte si, koľko vás stála oprava snímača tlaku a problémov s káblovaním? Taktiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké problémy s únikom chladiacej kvapaliny alebo iné súvisiace problémy?

(community_translated_from_language)

Ďakujem za otázku ohľadom následnej skúsenosti. Po oprave zapojenia a konektorov na riadiacej jednotke prevodovky sa všetky problémy s tlakom v chladiacom systéme úplne vyriešili. Celkové náklady boli prekvapivo rozumné, 95 eur, pretože sa ukázalo, že išlo len o chybné elektrické pripojenia, a nie o závažný mechanický problém. Auto beží perfektne už 8 mesiacov bez únikov chladiacej kvapaliny alebo problémov s prevodovkou. Odčítania tlaku chladiacej kvapaliny v chladiči sú teraz stabilné a prevodovka radí hladko bez akýchkoľvek výstražných svetiel. Správna diagnostika urobila veľký rozdiel, čo sa zdalo byť potenciálnou výmenou prevodovky, skončilo sa ako jednoduchá elektrická oprava. Olejový chladič a celkový chladiaci systém fungujú tak, ako majú, bez akýchkoľvek problémov s prehrievaním. Pravidelné kontroly tlaku ukazujú, že všetko si udržuje správne úrovne. Táto skúsenosť ma naučila, že prehrievanie auta a problémy s prevodovkou často pramenia z jednoduchých elektrických porúch, a nie zo závažných mechanických porúch.

(community_translated_from_language)

Po získaní takejto užitočnej rady som sa rozhodol vziať svoj SQ8 k certifikovanému špecialistovi Audi namiesto návratu k môjmu predchádzajúcemu mechanikovi. Diagnostické testovanie odhalilo presne to, čo sa podozrievalo, chybné káblové pripojenia ovplyvňujúce systém chladenia ventilátora a riadiacu jednotku prevodovky. Odčítanie tlakomeru potvrdilo nekonzistentnú prevádzku chladiaceho systému. Zistili zhrdzavené konektory a poškodené káble podobné tým, ktoré ste opísali. Celková oprava stála 850 eur, čo zahŕňalo výmenu káblového zväzku, inštaláciu nového tlakového snímača a vykonanie úplného resetovania systému. Opravné body chladiča tiež potrebovali určitú prácu kvôli menšiemu poškodeniu z prehriatia. Od opravy uplynuli 2 týždne a prevodovka radí perfektne bez výstražných svetiel alebo problémov s núdzovým režimom. Chladiaci systém udržuje správny tlak a všetky teplotné údaje sú normálne. Som rád, že to nebolo úplné zlyhanie prevodovky vyžadujúce výmenu. Niekedy získanie druhého názoru od správneho špecialistu urobí veľký rozdiel. Auto znova jazdí ako nové.

(community_translated_from_language)