Zlyhanie regulačného ventilu voľnobehu RS4 spôsobuje náhodné zastavenia.

Minulý rok som mal s mojím S4 (2011) veľmi podobný problém. Vzhľadom na moje skúsenosti s riadiacimi systémami motora som si spočiatku myslel, že je to len ventil regulácie voľnobehu. Príznaky zastavenia motora presne zodpovedali tomu, čo popisujete, nestabilné otáčky voľnobehu a úplné zastavenie pri zastavovaní. Po skenovaní môj servis zistil, že telo škrtiacej klapky a celý systém nasávania vzduchu boli silne znečistené, čo obmedzovalo správny prúdenie vzduchu pri voľnobehu. Kompletné vyčistenie systému nasávania vzduchu vrátane tela škrtiacej klapky úplne vyriešilo problémy s voľnobežnými otáčkami motora. Celkové náklady boli 425 eur za diagnostiku, čistenie a kalibráciu. Oveľa lepšie ako zbytočná výmena súčiastok. Mohli by ste zdieľať: Rok výroby vášho RS4, Aktuálny počet najazdených kilometrov, Kedy ste naposledy vykonali servis systému nasávania vzduchu, Akékoľvek úpravy systému nasávania vzduchu. To by pomohlo určiť, či sa možno stretávate s rovnakou príčinou problému. Problémy s voľnobehom často vyplývajú z problémov so systémom nasávania vzduchu, a nie len z regulačného ventilu samotného.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 195 000 km a zahŕňal výmenu oleja a základnú kontrolu. Moje RS4 z roku 2006 s 197 712 km je väčšinou sériové, bez úprav nasávania. Možno ste na niečo prišli s návrhom na čistenie škrtiacej klapky. Auto stálo niekoľko mesiacov minulú zimu, čo mohlo prispieť k tvorbe karbonu ovplyvňujúcemu voľnobežné otáčky. Problém s hynutím motora sa začal krátko po tom, čo som ho opäť pravidelne používal. Skontroloval som servisné záznamy a uvedomil som si, že systém nasávania vzduchu nikdy nemal počas môjho vlastníctva riadny čistiaci servis. Určite stojí za to to prešetriť pred výmenou ventilu voľnobehu. Na základe stabilného výkonu pri vyšších otáčkach dáva váš názor na znečistenú škrtiacou klapku, ktorá ovplyvňuje hynutie motora, veľký zmysel.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie. Keď sa spätne pozriem na moje skúsenosti so S4, príznaky sú pozoruhodne podobné, najmä vzhľadom na to, že obe autá boli dlhšie nepoužívané. Hromadenie uhlíkových usadenín má tendenciu byť problematickejšie v motoroch s priamym vstrekovaním, ako sú naše. Po vyčistení škrtiacej klapky a ventilu IAC sa otáčky voľnobehu úplne stabilizovali. Dokonca aj teraz, o rok neskôr, motor udržuje perfektné voľnobežné otáčky. Niekoľko tipov z mojej skúsenosti: Nechajte vyčistiť celý sací trakt, nielen škrtiacu klapku, Ventil IAC môže po vyčistení potrebovať prekalibrovanie, Nechajte resetovať parametre regulácie voľnobehu prostredníctvom diagnostického nástroja, Zvážte použitie prísad do čističa sania na prevenciu. Celkové náklady na opravu by mali byť podobné tomu, čo som zaplatil (425 eur), čo je oveľa lacnejšie ako výmena ventilu regulácie voľnobehu. Problém s kmitaním motora sa od čistenia nevrátil. Vzhľadom na váš nájazd a dobu skladovania by táto údržba bola veľmi prospešná, aj keby sa ukázalo, že nie je hlavnou príčinou vašich problémov s voľnobehom.

(Preložené z Anglický)

Moja aktualizácia k problému s voľnobežnými otáčkami: Dal som si dnes skontrolovať auto a mal som úplnú pravdu. V servise zistili značné usadeniny uhlíka v sacom systéme a v klapke škrtiacej klapky. Vykonali dôkladné čistenie za 390 eur, čo zahŕňalo aj recalibráciu nastavení regulácie voľnobežných otáčok. Voľnobežné otáčky motora sú teraz dokonale stabilné a už nedochádza k problémom s hynutím. Kontrolka motora zhasla po resetovaní systému. Mechanik mi ukázal fotografie klapky škrtiacej klapky pred a po čistení; usadeniny boli dosť silné a určite ovplyvňovali prúdenie vzduchu pri nízkych otáčkach. Pre každého, kto má podobné problémy s hynutím motora, najmä po obdobiach nečinnosti, má zmysel najskôr skontrolovať sací systém. Cena opravy bola rozumná v porovnaní s výmenou dielov a zlepšenie výkonu voľnobežných otáčok je značné. Určite budem odteraz udržiavať pravidelné čistenie sania, aby som predišiel budúcim problémom s reguláciou voľnobežných otáčok. Ďakujem za to, že ste ma nasmerovali správnym smerom a ušetrili ste ma zbytočnej výmeny dielov.

(Preložené z Anglický)