Zlyhanie riadiacej jednotky Audi S8 spôsobuje úplné zastavenie motora

Mal som podobné problémy s mojím Audi S6 z roku 2019. Po výskyte nezvyčajných problémov s náhlym zvýšením otáčok motora sa zobrazilo varovanie o poruche riadiacej jednotky (ECU). Spočiatku som si myslel, že je to vážne, ale príčinou bol korodované svorky batérie spôsobujúce zlé pripojenia. Hlavné príznaky zodpovedajú vašej situácii: Žiadna komunikácia s ECU, úplné zlyhanie štartovania, problémy s kontrolkou motora, diagnostické nástroje neukazujú žiadne údaje. Oprava zahŕňala: Čistenie svorkov batérie, výmenu korodovaných káblových konektorov, kontrolu uzemňovacích spojov, resetovanie ECU po oprave. Dôležité: Zlé pripojenia batérie môžu napodobňovať vážne problémy s ECU a problémy s hynutím motora. Pred výmenou drahých komponentov nechajte skontrolovať všetky elektrické pripojenia. ECU potrebuje na správnu funkciu stabilné napájanie. Bežná chyba: Mnohí technici okamžite prejdú k výmene ECU bez toho, aby najprv skontrolovali základné elektrické pripojenia. Odporúčanie: Hľadajte servis špecializujúci sa na elektrickú diagnostiku Audi. Uistite sa, že vykonajú kompletný test poklesu napätia na všetkých hlavných energetických pripojeniach pred výmenou súčiastok. Tento typ problému sa dá ľahko opraviť, ak je správne diagnostikovaný, ale môže byť drahý, ak je nesprávne diagnostikovaný ako porucha modulu ECU.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za toto podrobné vysvetlenie. Môj S8 mal takmer identické príznaky a ukázalo sa, že ide o softvérový konflikt motora po neúspešnej aktualizácii, a nie o úplné zlyhanie riadiacej jednotky. Vstrekovací systém paliva sa stále vypínal kvôli poškodenému programovaniu. Toto mi skutočne pomohlo nasmerovať ma správnym smerom. Koľko vás nakoniec stála oprava? Zažili ste od opravy nejaké iné elektrické problémy alebo problémy so zastavovaním motora?

(Preložené z Anglický)

Skvelá správa, čo sa týka vyriešenia problémov s batériovými pripojeniami. Celková oprava stála 155 eur, čo zahŕňalo čistenie a výmenu zkorodovaných káblových pripojení. Od opravy týchto elektrických problémov funguje softvér motora perfektne, bez ďalších výstrah o poruche riadiacej jednotky ECU alebo problémov s náhlym zvýšením otáčok motora. Opravovňa počas opravy vykonala kompletnú kontrolu systému vstrekovania paliva, len pre istotu. Odvtedy už nedochádza k zastavovaniu ani štartovacím problémom motora. Ukazuje to, aké dôležité sú správne elektrické pripojenia pre moderné systémy riadenia motora. Diagnostika ukázala, že problém bol oveľa jednoduchší ako úplná porucha riadiacej jednotky ECU. Dobré pripojenia batérie sú kľúčové pre stabilný výkon motora. Kontrolka motora sa už niekoľko mesiacov pri pravidelnej jazde nerozsvietila. Hlavný záver: Vždy začnite kontrolou elektrických pripojení, skôr než budete predpokladať zložitejšie problémy so softvérom motora. Môže vám to ušetriť čas aj peniaze.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som si po prečítaní odpovedí tu vzal svoj S8 do špecializovaného servisu Audi. Technik zistil softvérový konflikt v systéme riadenia motora, ktorý spôsoboval výstrahy zlyhania ECU. Vykonali kompletný reset a preinštalovanie softvéru motora, čím sa vyriešilo prerušovanie vstrekovania paliva. Celkové náklady boli 380 eur za diagnostiku a preprogramovanie. Oveľa lepšie ako viac ako 2000 eur, ktoré si pýtal iný servis za kompletnú výmenu ECU. Kontrolka motora je teraz zhasnutá a auto perfektne štartuje. Už žiadne zastavovanie motora ani problémy s diagnostickou komunikáciou. Servis tiež vykonal kompletnú kontrolu systémov, keď už bol pripojený. Naozaj som rád, že som našiel mechanika, ktorý správne diagnostikoval skutočný problém namiesto toho, aby len hádzal súčiastky naň. Auto beží skvele už minulý týždeň bez výstražných svetiel alebo problémov so štartovaním.

(Preložené z Anglický)