Zlyhanie riadiacej jednotky (ECU) automobilu Cadillac CT6 Hybrid zastavuje štartovanie motora

Mal som presne túto situáciu s hybridným Cadillac CT5 z roku 2016. Spočiatku sa rozsvietila kontrolka motora a diagnostika motora poukazovala na problém s riadiacou jednotkou (ECU). Avšak po dôkladnom testovaní sa ukázalo, že problém spôsobovala korózia a uvoľnené pripojenia káblov batérie. Príznaky sa perfektne zhodovali: nemožnosť naštartovania, úplné vypnutie elektrického systému a zavádzajúce chybové kódy motora. Riadiaca jednotka (ECU) hlásila chyby, pretože nedostávala stabilné napájanie. Oprava si vyžadovala vyčistenie svorkov batérie, výmenu zkorodovaných káblov a resetovanie softvéru motora. Po vyriešení týchto problémov s pripojením sa všetky chybové kódy vymazali a auto normálne naštartovalo. Toto je pomerne jednoduchá oprava, ale môže byť vážna, ak sa zanedbá, pretože zlé pripojenia môžu časom poškodiť riadiacu jednotku (ECU) a ďalšie elektrické komponenty. Odporúčam skontrolovať tieto základné elektrické pripojenia skôr, než sa pustíte do zložitejšej diagnostiky vstrekovania paliva. Získanie druhého názoru od iného certifikovaného mechanika by mohlo pomôcť potvrdiť, či váš problém pramení zo skutočných problémov s riadiacou jednotkou (ECU), alebo len zo zlých pripojení batérie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti. Môj CT6 mal podobné príznaky minulý rok. Chybové kódy motora tiež spočiatku indikovali poruchu ECU, ale moja situácia sa ukázala byť poškodený kabelážny zväzok, ktorý spôsoboval prerušované problémy s pripojením. Pamätáte si približne, koľko stála oprava? Taktiež ma zaujíma, či ste mali od opravy nejaké súvisiace elektrické problémy.

(Preložené z Anglický)

Nedávno som ho vzal späť k mechanikovi a s radosťou môžem oznámiť, že porucha riadenia motora je úplne vyriešená. Celková oprava stála 155 € za čistenie a výmenu chybných pripojení batériového kábla. Od opravy týchto pripojení auto jazdí perfektne bez chybových kódov motora alebo problémov s riadiacou jednotkou. Diagnostika motora je teraz čistá a elektrický systém funguje tak, ako má. Toto naozaj potvrdzuje, čo objavujú mnohí majitelia CT6, že to, čo sa zdá byť ako komplexné problémy s motorovým softvérom, sa často stopuje späť k základným elektrickým pripojeniam. V mesiacoch po oprave neboli žiadne elektrické problémy. Problémy s náhlym zvýšením otáčok motora, ktoré sa spočiatku objavili, úplne zmizli. Dôrazne odporúčam dôkladne skontrolovať kabeláž, pretože zlé pripojenia môžu spustiť zavádzajúce chybové kódy.

(Preložené z Anglický)

Po trojdňovom čakaní na termín som napokon vzal auto k môjmu pravidelnému mechanikovi. Presne ako ste spomenuli, skutočný problém bol oveľa jednoduchší, než sa očakávalo. Mechanik zistil značnú koróziu na viacerých káblových pripojeniach, čo spôsobovalo výstrahy o poruche riadiacej jednotky (ECU). Celkové náklady na opravu boli 280 €, čo zahŕňalo kompletnú kontrolu elektrického systému, vyčistenie všetkých pripojení a výmenu dvoch poškodených úsekov káblovania. Vykonali tiež kompletnú diagnostickú kontrolu motora, aby sa ubezpečili, že nie sú prítomné žiadne iné problémy. Auto teraz štartuje perfektne, bez kontrolky "Check Engine" alebo chybových hlásení. Systém vstrekovania paliva funguje normálne a problémy s pretaktovaním motora, o ktoré som sa obával, sa ukázali byť len príznakmi zlých pripojení. Naozaj som rád, že sa mi to podarilo opraviť skôr, než by to mohlo spôsobiť trvalé poškodenie riadiacej jednotky (ECU).

(Preložené z Anglický)