Zlyhanie riadiacej jednotky Trailblazer spôsobuje problémy s prehrievaním

Minulý rok som mal podobnú situáciu s mojím naftovým Equinoxom z roku 2015. Mám slušné skúsenosti so základnými opravami, ale problémy s riadiacou jednotkou nie sú mojou silnou stránkou. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, prehrievanie, kontrolka "Check Engine" (CEL) a problémy s chladiacou kvapalinou. Ukázalo sa, že bol voľný kontakt na riadiacej jednotke motora, čo spôsobovalo komunikačné chyby medzi systémami. Senzor tlaku chladiacej kvapaliny nekomunikoval správne s riadiacou jednotkou kvôli poškodenému konektoru káblového zväzku. V dielni zistili, že softvérová chyba v skutočnosti pramenila z tohto chybného pripojenia. Celková oprava stála 95 eur za výmenu a utesnenie konektora plus vymazanie diagnostických kódov. Rýchla otázka, skenovali ste po konkrétnych chybových kódoch? A tiež, kedy presne sa zvyčajne prehrieva (na voľnobeh, pri diaľničných rýchlostiach atď.)? Táto informácia by pomohla určiť, či sa stretávate s rovnakým problémom s diagnostikou vozidla, aký som mal ja. Zdieľanie vašich konkrétnych kódov a vzorcov prehrievania by pomohlo presne určiť, či ide o podobný problém s konektorom alebo niečo iné v riadiacom systéme.

(Preložené z Anglický)

Práve minulý mesiac som absolvoval servis pri 122 917 km a chcem dodať, že som našiel príčinu môjho problému. Riadiaca jednotka skutočne dostávala chybné údaje, ale nešlo len o problém s konektivitou. Systém CAN zbernice fungoval normálne, ukázalo sa, že vinníkom bol samotný snímač teploty chladiacej kvapaliny. Do riadiacej jednotky posielal nesprávne údaje, čo spôsobovalo poruchu systému. Dal som vymeniť snímač a nechal som prekalibrovať riadiacu jednotku. Softvérová chyba sa po tom vyriešila a výstrahy pre prehriatie sa zastavili. Teplota teraz zostáva stabilná pri voľnobežných aj diaľničných rýchlostiach. Už ani neuniká chladiaca kvapalina, pretože systém už viac netvorí nadmerný tlak. Celková oprava trvala asi 4 hodiny práce plus diely. Diagnostický sken ukázal kódy P0118 a P0217 pred opravou, čo ukazovalo priamo na problém so snímačom teploty.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie výsledku, naozaj užitočné vedieť, že príčinou problému bol teplotný senzor a nie problém s káblovaním, ako v mojom prípade. Tieto problémy s riadiacou jednotkou môžu byť ťažko diagnostikovateľné, pretože príznaky sa často prekrývajú. Keď mal môj Equinox podobné problémy, spočiatku som si myslel, že ide len o chybnú prípojku, ako som už spomínal. Ale po prečítaní o vašej oprave teplotného senzora ma to vedie k zamysleniu, či by mal môj servis urobiť dôkladnejšiu kontrolu poľa senzorov. Diagnostika vozidla v mojom prípade ukázala iba chyby komunikácie, ale možno senzory začali aj odchýľať. Systém CAN bus na týchto modeloch je pomerne robustný, ale keď senzory začnú posielať chybné dáta, môže to určite všetko narušiť. Váš prípad je dokonalým príkladom toho, ako jeden chybný senzor môže viesť k viacerým systémom, ktoré zobrazujú chyby. Dobrý nápad nechať prekalibrovať riadiacu jednotku po výmene senzora. To som sa naučil z mojej opravy, aj po odstránení fyzického problému je niekedy potrebné resetovať softvér, aby sa vymazali akékoľvek uložené chyby z obdobia, keď systém dostával chybné hodnoty. Rýchla otázka, všimli ste si nejakú zmenu v spotrebe paliva, keď bol senzor chybný? Moja oprava v skutočnosti zlepšila spotrebu paliva, čo som nečakal.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom spotreby paliva, to je niečo, čo som si všimol, ale zabudol som to spomenúť! Kým snímač zlyhával, určite som spaľoval viac paliva ako zvyčajne. Odhadoval by som asi o 15-20% vyššiu spotrebu, najmä pri jazde v meste. Po oprave sa spotreba paliva vrátila do normálu do dvoch nádrží. Dáva to zmysel, keď o tom premýšľate, riadiacia jednotka motora dostávala nesprávne údaje o teplote, takže pravdepodobne pracovala s bohatšou zmesou paliva, aby kompenzovala to, čo považovala za vysoké teploty motora. Dátové prepojenie medzi teplotným snímačom a riadiacou jednotkou je kľúčové pre optimálnu správu paliva. Vaše skúsenosti s káblovaním sa zdajú byť pomerne bežné z toho, čo som sa naučil počas celého tohto procesu. Diagnostika vozidla niekedy môže poukazovať na problémy s komunikáciou CAN zbernice, zatiaľ čo v skutočnosti sú to len nepresné údaje zo zlého snímača, ktoré všetko narušujú. Som rád, že som to vyriešil skôr, ako došlo k vážnemu poškodeniu. Naozaj si vážim všetky príspevky od všetkých. Dúfam, že to pomôže niekomu inému pri riešení podobných problémov s riadiacou jednotkou v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)