Zlyhanie spínača spojky VW Bora spúšťa viacero problémov

Mal som podobný problém so zapaľovaním na VW Golf (2004, 2,0 L benzín). Porucha spínača spojky spôsobila takmer identické príznaky, stav "neštartuje", deaktivácia tempomatu a elektrické problémy. Bezpečnostný mechanizmus sa spolieha na signál zo spínača spojky, ktorý umožňuje štartovanie. Keď spínač zlyhá, počítač vozidla si myslí, že pedál spojky nie je stlačený, čím sa zabráni štartovaniu ako bezpečnostná funkcia. V autoservise diagnostika odhalila koróziu kontaktov na konektore spínača spojky. Chybný spínač sám o sebe mal vnútorné poškodenie vlhkosťou. Vyžadovala sa úplná výmena spínacieho bloku a čistenie káblového konektora. Nie je to vážna oprava, ale presnosť je dôležitá, pretože je spojená s viacerými systémami vozidla. "DIY" je možné, ak máte prístup ku konektoru za zostavou pedálov, ale nesprávna inštalácia môže spôsobiť pretrvávajúce elektrické problémy. Oprava zahŕňa: Odstránenie spodného panelu prístrojovej dosky, Lokalizáciu spínača na pedáli spojky, Odpojenie elektrického konektora, Výmenu spínacej jednotky, Testovanie správneho zapojenia. Profesionálna inštalácia zaisťuje správne nastavenie a testovanie funkčnosti vo všetkých postihnutých systémoch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Golfom. Vaše príznaky sa perfektne zhodujú s mojimi. Je naozaj užitočné vedieť, že zlyhanie spínača spojky v tvojom prípade tiež spôsobilo všetky tie elektrické chyby. V súčasnosti zvažujem, či sa o opravu mám pokúsiť sám vzhľadom na problémy s voličom prevodovky a ďalšie elektrické problémy. Keďže vlhkosť sa zdá byť častým vinníkom pri týchto chybných spínačoch, zaujímalo by ma, či to spôsobilo zlyhanie aj môjho. Mohli by ste si približne spomenúť, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu? Tiež ma zaujíma, či sa po výmene spínača objavili nejaké ďalšie elektrické chyby?

(Preložené z Anglický)

Som rád, že som pomohol identifikovať problém s vypínačom spojky. Opravu som vlastne dokončil až minulý týždeň. Elektrická chyba a problémy s kľudom auta sú teraz úplne vyriešené. Mechanik potvrdil, že chybný spínač spôsoboval všetky tie zvláštne elektrické príznaky. Pri prehliadke zostavy pedálu spojky našli poškodené káblové pripojenie, ktoré umožňovalo vniknutie vlhkosti do kontaktov spínača. Celkové náklady na opravu pripojenia a testovanie všetkých systémov dosiahli 95 €. Oveľa lacnejšie, ako som sa pôvodne obával. Od opravy všetko funguje perfektne, displej prevodovky, tempomat a štartovanie sú späť v norme a neobjavujú sa žiadne nové elektrické chyby. Pedál spojky má teraz aj správny pocit záberu, čo som si predtým ani neuvedomoval, že je mierne chybné. Naozaj to ukazuje, ako jeden chybný spínač môže v týchto autách viesť k viacerým elektrickým problémom. Ak stále váhate medzi opravou "urob si sám" a profesionálnou opravou, určite odporúčam nechať si to opraviť v servise, vzhľadom na všetky zapojené systémy. Diagnostické zariadenie, ktoré použili na overenie opravy, bolo kľúčové.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky užitočné odpovede. Práve som sa vrátil od mechanika a chcel som sa podeliť o to, ako to dopadlo, pre ostatných, ktorí sa môžu stretnúť s podobnými problémami. Tentokrát som to vzal do iného servisu. Technik okamžite rozpoznal príznaky a potvrdil diagnózu chyby spínača spojky. Zistili, že bezpečnostný mechanizmus bol skutočne aktivovaný koróziou na pripojení spínača. Oprava bola jednoduchá, inštalácia nového spínača a dôkladné testovanie voliča prevodovky a ďalších elektrických systémov. Účet bol 120 € vrátane dielov a práce. Viac ako vaša oprava, ale stále rozumné vzhľadom na všetky testy, ktoré vykonali. Teraz všetko funguje perfektne. Spojkový pedál je citlivejší, tempomat je späť online a displej prevodovky je plne funkčný. Od opravy žiadne chybové kódy. Dobrý nápad nechať si to urobiť profesionálne, mali špecializované diagnostické nástroje, ktoré by sa ťažko dali replikovať doma. Navyše našli mierne opotrebenie na kábloch, ktoré by v budúcnosti mohli spôsobiť problémy.

(Preložené z Anglický)