Zlyhanie systému AdBlue bráni štartovaniu Audi A5

Riešil som podobnú poruchu systému AdBlue v mojom Audi A3 2.0 TDI z roku 2015. Najprv sa rozsvietila servisná kontrolka, po ktorej nasledovali viaceré výstrahy týkajúce sa systému výfukových plynov nafty. Motor nakoniec odmietol naštartovať. Príčinou bola chybná dávkovacia jednotka, nielen prázdna náplň AdBlue. Keď AdBlue prestane správne prúdiť medzi nádržou a dávkovacím modulom, systém kontroly emisií spustí bezpečnostnú blokádu. Tým sa zabráni štartovaniu motora na zachovanie súladu s emisnými normami. Oprava si vyžadovala: Kompletnú diagnostiku systému, Výmenu dávkovacieho modulu, Vyčistenie kryštalizovaných usadenín AdBlue, Reset jednotky kontroly emisií, Novú náplň AdBlue. Bola to vážna oprava, ktorá udržala auto v garáži 3 dni. Systém potrebuje riadnu údržbu, aby sa predišlo podobným problémom. Pravidelné doplňovanie AdBlue je nevyhnutné, čakanie, kým sa nádrž úplne vyprázdni, môže poškodiť súčiastky. Jazda bez AdBlue nie je v moderných naftových vozidlách možná. Výstražné hlásenia na prístrojovej doske by sa nikdy nemali ignorovať, pretože naznačujú potenciálne poškodenie systému, ktoré presahuje len nízku hladinu kvapaliny.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom AdBlue. Práve teraz sa potýkam s veľmi podobným problémom na mojom A5. Pri kontrole potreboval pozornosť aj katalyzátor SCR a vstrekovací systém. Len sa pýtam, či si približne pamätáte, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu? Tiež, fungoval systém správne od opravy alebo ste si všimli nejaké iné problémy s kontrolou emisií?

(Preložené z Anglický)

Odkedy mi minulý mesiac opravili A3, systém vstrekovania funguje bezchybne. Hlavný problém bol skutočne chybný výstup nádrže AdBlue, čo spôsobovalo problémy s dávkovacou jednotkou. Celkové náklady na opravu boli 250 eur, čo zahŕňalo náhradné diely aj prácu. Systém výfukových plynov na naftu teraz funguje presne podľa očakávaní, bez ďalších výstražných hlásení na prístrojovej doske alebo kontrolných lamôk. Spotreba paliva sa po oprave mierne zlepšila, čo bolo nečakaný bonus. Aby som predišiel budúcim problémom, teraz pravidelne kontrolujem hladinu AdBlue a nenechávam nádrž úplne vyprázdnenú. Mechanik mi vysvetlil, že udržiavanie správnej hladiny kvapaliny pomáha chrániť celý systém kontroly emisií pred poškodením. Od opravy sa nevyskytli žiadne problémy a motor sa vždy perfektne štartuje. Len nezabudnite použiť kvalitnú kvapalinu AdBlue pri doplňovaní, robí to rozdiel v tom, ako systém funguje dlhodobo.

(Preložené z Anglický)

Počiatočné problémy s mojím A5 som konečne minulý týždeň vyriešil u mechanika. Systém kvapaliny DEF potreboval kompletnú opravu, našli sa kryštalizované usadeniny blokujúce vstrekovací systém. Kontrolka servisu ma už niekoľko týždňov varovala, ale stále som to odkladal. Oprava trvala 2 celé dni. Museli prepláchnuť celý systém, vymeniť dávkovací modul a prekalibrovať jednotku kontroly emisií. Kapacita nádrže bola po vyčistení všetkých starých zvyškov obnovená na normálnu úroveň. Celkové náklady dosiahli 280 eur, čo v skutočnosti nebolo také zlé, ako som sa obával. Spotreba paliva sa od opravy výrazne zlepšila. Motor sa teraz štartuje okamžite bez výstražných svetiel. Poučenie: určite budem odteraz sledovať hladiny AdBlue. Mechanik mi ukázal, ako to správne skontrolovať a odporučil pravidelné doplňovanie, aby sa predišlo budúcemu poškodeniu systému.

(Preložené z Anglický)