Zlyhanie systému Audi A6 DEF spôsobuje problém so štartovaním

Minulú zimu som mal presne rovnaký problém s mojím Audi A4 TDI z roku 2016. S určitými skúsenosťami s prácou na dieselových motoroch som si uvedomil, že to pravdepodobne súvisí so systémom kontroly emisií. Výstraha na palubnej doske začala výstrahou DEF, potom prešla do prevencie štartovania motora. Problém sa ukázal byť chybným pripojením medzi snímačom kapacity nádrže a dávkovacou jednotkou AdBlue. Systém katalyzátora SCR vyžaduje správny prietok kvapaliny DEF na udržanie noriem kontroly emisií. Dal som si to opraviť v dielni, celkové náklady boli 250 eur za diely a prácu. Zistili, že výstupná linka z nádrže do dávkovacej jednotky bola chybná a potrebovala výmenu. Po oprave sa spotreba paliva vrátila do normálu a všetky výstražné svetlá zhasli. Aby som vám pomohol diagnostikovať váš konkrétny prípad, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Kompletné chybové kódy zo diagnostického skenu, Či bola nádrž DEF nedávno naplnená, Či si všimnete nejaký nezvyčajný zápach výfukového plynu, Teplotné podmienky, keď problém začal. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či je to potenciálne niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 155 000 km len pred 3 mesiacmi. Chybové kódy z diagnostického skenovania ukazujú P20EE a P204F. Nádrž DEF je približne na 25 % podľa ukazovateľa. Autoservis nacenil diagnostiku a prípadnú výmenu katalyzátora SCR na 850 eur. Dúfal som, že by to mohol byť len problém so senzorom vzhľadom na nedávnu údržbu, ale výstražné kontrolky vstrekovacieho systému sú znepokojivé. Našiel niekto nákladovo efektívnejšie riešenie predtým, ako sa zaviažem k takejto drahej oprave?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Môj A4 zobrazoval podobné chybové kódy, keď som sa stretol s týmto problémom. Na základe kódov, ktoré zdieľate (P20EE a P204F), to poukazuje na účinnosť katalyzátora SCR pod prahom, čo sa zhoduje s tým, čo som zažil. Predtým, než miniete 850 eur na kompletnú výmenu SCR, zvážte tieto body z mojej skúsenosti: 1. Kód P204F často indikuje zlé dávkovanie DEF namiesto zlyhaného katalyzátora. Moja oprava zahŕňala opravu pripojenia dávkovacej jednotky, nie výmenu celého systému SCR. 2. Pri hladine DEF 25 % skúste úplné doplnenie. Niekedy nízka hladina kvapaliny môže spôsobiť nepravidelné dávkovanie a spustiť tieto výstrahy emisných noriem. 3. Nechajte otestovať kvalitu DEF. Kontaminovaná alebo degradovaná kvapalina môže spôsobiť podobné problémy so systémom vstrekovania. Moja dielňa zistila, že kryštalizovaný DEF blokoval správny prietok. 4. Skontrolujte všetky pripojenia medzi nádržou DEF a dávkovacím modulom. Systém výfukových plynov nafty je citlivý na akékoľvek úniky alebo uvoľnené spoje. Oprava za 250 eur, ktorú som spomenul skôr, vyriešila tieto presné príznaky bez potreby úplnej výmeny katalyzátora. Pred pokračovaním s drahšou opravou zvážte získanie druhého názoru, ktorý sa zameriava na systém dodávky DEF.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Po prečítaní podobných skúseností sa najprv pokúsim dať úplne doplniť nádrž DEF a nechať skontrolovať pripojenia. Obrovský cenový rozdiel medzi potenciálnou opravou dávkovacej jednotky a úplnou výmenou katalyzátora SCR robí preskúmanie týchto možností opodstatneným. Získam druhý názor z inej dielne, pričom ich výslovne požiadam o prehliadku systému vstrekovania DEF a otestovanie kvality kvapaliny. Spotreba paliva bola v poslednom čase mierne horšia, čo sa zhoduje s tým, čo iní spomínali o problémoch s dávkovacou jednotkou. Ak má niekto odporúčania na spoľahlivé diagnostické nástroje na čítanie podrobnejších chybových kódov zo systému emisných noriem, prosím, podeľte sa. Aktualizujem, keď budem vedieť viac o tom, čo problém vyriešilo.

(Preložené z Anglický)