Zlyhanie systému stability VW Eos v dôsledku chybného snímača

Mal som podobný problém s mojím VW Golf GTI z roku 2011. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na vozidlách VW, spočiatku som si myslel, že by to mohol byť jednoduchý problém s čidlom, ale ukázalo sa, že je to zložitejšie. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo popisujete, pretrvávajúca kontrolka ABS a deaktivovaná trakčná kontrola. Diagnostický sken odhalil problémy s čidlom priečneho zrýchlenia a komunikáciou elektronickej riadiacej jednotky. Po pokuse o základné riešenie problémov, ako je kontrola pripojení a poistiek, som ho vzal do špecializovaného servisu. Príčinou bol chybný regulačný modul, ktorý riadil snímač uhla natočenia volantu a systémy kontroly trakcie. Kompletná oprava vrátane dielov a práce stála 1000 €. Od opravy všetky systémy stability fungujú bezchybne. Pre presnejšiu diagnostiku vášho Eos, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Či sa problém objavil náhle alebo postupne, Či si všimnete nejaké iné elektrické problémy, Či sa problém zhoršuje vo vlhkých podmienkach, Či počujete nejaké nezvyčajné zvuky z jednotky ABS. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš prípad podobný tomu, čo som zažil s mojím Golfom.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 119 000 km, takže načasovanie sa zdá byť správne na dôkladnú kontrolu. Môj problém sa objavil náhle po prejazde hlbokou výmoľou. Spočiatku som si myslel, že sa to samo vyrieši, ale výstražné kontrolky bezpečnosti zostali neustále svietiť. Žiadne iné elektrické problémy a ABS jednotka je tichá. Dúfal som v jednoduchú výmenu snímača, ale po prečítaní vašich skúseností by som pravdepodobne mal nechať skontrolovať aj riadiacu jednotku. Oceňujem podrobný rozpis vašej opravy, pomáha to nastaviť očakávania potenciálnych nákladov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti o incidente s výtlkom, to skutočne objasňuje diagnózu. V mojom Golfe GTI nikdy silné nárazy nespúšťali tieto problémy, čo naznačuje, že váš problém sa môže líšiť od toho, čo som zažil. Náhly nástup po fyzickom náraze poukazuje skôr na poškodený bočný senzor alebo prerušené spojenia, než na zlyhávajúcu riadiacu jednotku. Keď mi zlyhal elektronický stabilizačný systém, postupne sa zhoršoval počas niekoľkých týždňov. Správny diagnostický sken by mal skontrolovať signály bočného senzora a parametre zbiehavosti kolies. Od nárazu do výtlku môže byť zbiehavosť kolies vychýlená, čo môže ovplyvniť, ako stabilizačný systém interpretuje pohyb vozidla. Na základe mojich skúseností s opravou by som navrhol: 1. Vykonať kompletný diagnostický sken zameraný na ABS a stabilizačné systémy 2. Skontrolovať zbiehavosť kolies, pretože nesprávna zbiehavosť môže spôsobiť falošné čítania senzorov 3. Skontrolovať montáž a pripojenia bočného senzora 4. Otestovať odozvu senzora uhlovej rýchlosti Oprava môže byť lacnejšia ako môj prípad za 1000 €, ak ide len o problém so senzorom. Väčšina dielní dokáže tieto kontroly vykonať počas štandardnej diagnostickej schôdzky. Pamätajte, že jazda bez správneho ABS a stabilizačnej kontroly výrazne znižuje bezpečnosť, takže stojí za to to okamžite riešiť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za rozbor možných príčin. Dopad do výmole ma naozaj núti myslieť si, že sa poškodilo niečo konkrétne, a nie že išlo o všeobecnú systémovú chybu. Tento týždeň si dohodnem diagnostický sken a nechám ich najskôr zamerať na bočný snímač a montážny hardware. Má zmysel skontrolovať aj geometriu kolies, náraz bol naozaj dosť silný, takže mohol veci vychýliť zo špecifikácie. Predstava o možných nákladoch na opravu pomáha pri plánovaní, aj keď moja oprava bude nakoniec iná ako váš prípad za 1000 €. Bezpečnosť je tu prioritou, takže s týmto nebudem jazdiť dlho. Naozaj si vážim, že všetci zdieľate svoje skúsenosti a vedomosti o týchto problémoch so systémom stability VW.

(Preložené z Anglický)