Zlyhanie systému štart-stop v Audi Q2 spôsobuje náhodné vypínanie motora

Minulý rok som zažil podobné príznaky s mojím Audi Q3 35 TDI z roku 2020. Porucha systému štart-stop bola spočiatku nesprávne diagnostikovaná ako jednoduchý problém s batériou, ale ukázalo sa, že je to zložitejšie. Hlavné príznaky sa zhodovali s vašimi, zastavenie motora počas jazdy a úplne vypnuté funkcie eko režimu. Systém štart-stop prestal zapájať na semaforoch, čo bol prvý výstražný signál. Príčinou bola chybná sústava riadenia batérie v kombinácii s hlboko vybitou batériou. Tieto komponenty spolupracujú na riadení systému štart-stop a udržiavaní stabilného napätia počas štartovacích cyklov motora. Oprava si vyžadovala: Kompletnú diagnostiku batériového systému, Výmenu modulu riadenia napätia, Inštaláciu novej AGM batérie, Rekalibráciu systému. Bola to vážna oprava vyžadujúca špecializované diagnostické zariadenie. Bežný OBD čítačka nemôže tieto integrované systémy správne diagnostikovať. Modul riadenia napätia je kľúčový, keď zlyhá, môže spôsobiť neočakávané zastavenie motora, čo predstavuje bezpečnostné riziko. Kľúčom je nájsť dielňu s diagnostickými nástrojmi špecifickými pre Audi a skúsenosťami so systémami štart-stop. Hľadajte technikov certifikovaných na prácu na vozidlách VAG a oboznámených s najnovšou technológiou riadenia batérií.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj problém bol takmer identický, systém štart-stop zlyhal a zastavovanie motora sa stalo veľkým problémom na mojom Q2. Kroky opravy, ktoré ste spomenuli, sa zhodujú s tým, čo mi vysvetlil môj mechanik. Mohli by ste mi prosím povedať, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu? Chcem sa uistiť, že cenová ponuka, ktorú som dostal, je rozumná. Taktiež ma zaujíma, či ste po oprave mali nejaké opakujúce sa problémy s automatickou reštartovacou funkciou alebo s autobateriíou?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku týkajúcu sa nákladov. Po odnesení môjho Q3 do autorizovaného servisu bol problém s batériou, ktorý spôsoboval problémy so systémom štart-stop, úplne vyriešený. Celková oprava vyšla na 290 eur, čo zahŕňalo diagnostiku a výmenu hlboko vybitej batérie. Funkcie hybridného vozidla, vrátane funkcií štartovania motora, teraz fungujú perfektne. Systém vypínania motora pri voľnobehu sa hladko zapína na semaforoch a štartér funguje bez akýchkoľvek problémov. Od opravy pred 8 mesiacmi sa neobjavili žiadne opakujúce sa problémy. Kľúčom bolo správne diagnostikovanie príčiny problému, chybná batéria, ktorá ovplyvňovala viacero systémov. Oprava zabránila potenciálnemu dlhodobému poškodeniu komponentov riadenia napätia. Automatický reštart teraz funguje bezchybne vo všetkých podmienkach. Náklady na opravu stáli za to vzhľadom na bezpečnostné riziká neobvyklého zastavenia motora. Správne fungujúci systém štart-stop tiež pomáha udržiavať optimálnu spotrebu paliva. Navrhujem si ponechať záznamy o tejto oprave, pretože vedomosť o tom, kedy bola batéria vymenená, pomáha predvídať budúce potreby údržby systému štart-stop.

(Preložené z Anglický)

Po užitočných radách odtiaľto som minulý týždeň vzal svoje Q2 do certifikovaného servisu Audi. Problémy s kmitaním motora ma znepokojovali pri jazde, takže som chcel, aby to bolo riadne opravené. Technik zistil, že systém automatického reštartu nefungoval správne kvôli chybnému modulu riadenia napätia, presne ako sa navrhovalo. Oprava trvala asi 4 hodiny a zahŕňala: Kompletnú diagnostiku systému, Inštaláciu novej AGM batérie, Výmenu modulu napätia, Aktualizáciu softvéru, Testovanie systému. Celkové náklady dosiahli 340 eur, čo sa zdá byť rozumné v porovnaní s inými cenovými ponukami. Štartovací motor a funkcie štartovania motora teraz fungujú perfektne. Žiadne viac neočakávaných kmitaní alebo výstražných svetiel. Hybridné funkcie vozidla, ako napríklad Stop-Start, sa opäť hladko zapájajú na semafóroch. Po týždni pravidelnej jazdy všetko funguje tak, ako má. Určite stálo za to nechať si to opraviť v certifikovanom servise, ktorý presne vedel, čo má hľadať.

(Preložené z Anglický)