Zlyhanie vstrekovacieho systému Q7 spôsobuje výrazný pokles výkonu

Mal som podobné problémy s Audi A6 3.2 FSI z roku 2005. Príznaky zodpovedajú klasickému zlyhaniu systému vstrekovania paliva. Hlavným problémom bol chybný snímač tlaku paliva a poškodená kabeláž pripojená k riadiacej jednotke vstrekovania. Oprava zahŕňala: Testovanie tlaku paliva v systéme, Skenovanie chýb časovania vstrekovania, Výmenu korodovaných konektorov, Montáž nového snímača tlaku paliva, Preprogramovanie riadiacej jednotky vstrekovania. Bola to vážna údržba vyžadujúca špecializované diagnostické vybavenie. Strata výkonu a nadmerná spotreba paliva vyplývali z prebohatenej zmesi kvôli nesprávnym údajom o tlaku. Čierny dym pri zrýchľovaní potvrdil problémy so zmesou paliva. Správna oprava vyžaduje skúseného technika oboznámeného s priamym vstrekovaním. Lepšie je to dať opraviť čím skôr, pretože pokračujúca prevádzka môže poškodiť katalytické katalyzátory a kyslíkové senzory. Zastavovanie na voľnobežných otáčkach naznačuje, že sa problém zhoršuje. Hľadajte servisy špecializujúce sa na systémy vstrekovania paliva VAG, nie všeobecné opravovne. Mali by byť schopní správne diagnostikovať, či je problém v snímačoch, kabeláži alebo mechanických komponentoch vstrekovania.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s A6. Tie problémy s vstrekovacím systémom znejú presne tak, s čím sa ja teraz potýkam vo svojom Q7. Vyskytli sa po prvotnej oprave ešte nejaké ďalšie problémy? Príznaky sú identické, slabý výkon motora, vysoká spotreba paliva a to otravné štartovanie. Naozaj ma znepokojuje potenciálne poškodenie ďalších komponentov motora, ak s tým budem takto ďalej jazdiť. Bolo by užitočné vedieť približne, aké boli náklady na údržbu vašej opravy. Snažím sa len správne rozpočtovať, pretože tieto opravy palivového systému na Audiach môžu byť drahé.

(Preložené z Anglický)

Odkedy mi minulý mesiac v špecializovanej opravovni opravili vstrekovací systém, môj A6 beží perfektne. Výkon motora sa vrátil do normálu a spotreba paliva klesla na bežné úrovne. Problém so zastavovaním úplne zmizol po tom, čo našli a opravili uvoľnené káblové pripojenie k riadiacej jednotke vstrekovania, celkové náklady na opravu boli len 95 eur za túto konkrétnu opravu. Kľúčom bolo odhaliť problém skoro, skôr než mohol poškodiť ďalšie súčasti motora. Problémy s benzínovým vstrekovacím systémom sa môžu prejaviť väčšími problémami, ak sa nekontrolujú, ale pravidelná diagnostika pomohla identifikovať presnú chybu. Správne fungujúci vstrekovací systém znamená optimálne dodávanie paliva a výkon motora. Určite by som odporúčal nechať si ho skontrolovať čo najskôr, kým sú príznaky podobné tým, ktoré som mal ja. Rýchly zásah v mojom prípade zabránil ďalšiemu poškodeniu motora, čo mohlo viesť k oveľa drahším opravám.

(Preložené z Anglický)

Konečne som vzal svoje Q7 do špecializovanej dielne po tom, čo som videl vašu spätnú väzbu. Mechanik našiel viacero problémov s vstrekovacím systémom paliva, presne tak, ako ste opísali. Hlavným vinníkom bol zlyhávajúci regulátor tlaku a poškodené káble, čo spôsobovalo bohatú zmes paliva. Celkové náklady na opravu dosiahli 780 eur vrátane dielov a práce. Nie lacné, ale údržba stála za každú cent. Motor teraz beží hladko, už sa viac nedusí na voľnobežných otáčkach a spotreba paliva je späť v norme. Čierny dym tiež úplne zmizol. Diagnostika systému neukázala žiadne trvalé poškodenie motora, čo bola obrovská úľava. Mechanik vysvetlil, že včasná oprava zabránila problémom s katalyzátorom a ďalšími komponentmi. Naozaj som rád, že som s opravou dlhšie nečakal. Najlepšie rozhodnutie bolo prejsť do špecializovaného servisu, ktorý skutočne poznal systémy vstrekovania benzínu. Všetko dokončili za jeden deň, na rozdiel od môjho predchádzajúceho mechanika, ktorý si auto nechal na týždeň bez vyriešenia problému.

(Preložené z Anglický)