Zlyhanie žhaviacej sviečky Audi Q5 spôsobuje dym a výstrahy

Ako majiteľ A4 2.0 TDI (2012) som sa minulú zimu stretol s takmer identickými príznakmi. Stále svietiaca kontrolka predhrievania v kombinácii s kontrolkou motora zvyčajne poukazuje na problémy s predhrievacím systémom auta. V mojom prípade sa problém prejavil ako korózia káblových pripojení na predhrievacej jednotke, čo spôsobovalo prerušovaný kontakt. Dym pri akcelerácii sa často vyskytuje, keď systém zapaľovania nefunguje správne v dôsledku chybného predhrievania. Chybná časť bola v skutočnosti káblový zväzok pripojený k žhaviacim sviečkam, nie samotné žhaviace sviečky. Elektronika auta posielala správne signály, ale pripojenie bolo poškodené. Kľúčové body na prediskutovanie s mechanikom: Nechajte ho skontrolovať káblový zväzok predhrievacej jednotky, Požiadajte o testovanie jednotlivých obvodov žhaviacich sviečok, Požiadajte o kontrolu pripojení riadiacej jednotky, Získajte overenie hodnôt odporu žhaviacich sviečok. Toto je vo všeobecnosti vážny problém, ktorý by sa mal okamžite riešiť, pretože pokračujúca prevádzka môže viesť k problémom so štartovaním a k možnému poškodeniu motora. Tieto príznaky takmer vždy naznačujú hardvérový problém, a nie iba chyby snímačov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom problému s predhrievacou jednotkou. Naše príznaky sa zdajú byť veľmi podobné. Problémy s kúrením v aute začali spôsobovať problémy aj počas studených štartov. Mechanik nakoniec vymenil kabeláž aj dve žhaviace sviečky. Zaujíma ma, či si približne pamätáte, koľko ste za opravu zaplatili? A tiež, či váš systém predhrievania motora funguje spoľahlivo od opravy? Všimol som si, že elektronika môjho auta teraz zobrazuje niektoré ďalšie menšie výstrahy, zaujímalo by ma, či by mohli byť súvisiace.

(Preložené z Anglický)

Dobre, že ste sa zaoberali problémami s vašou predhrievacou jednotkou. Konečne som dostal podrobnosti o opravárenskom účte, vyšlo to na 95 eur za opravu chybných káblových pripojení. Oveľa lepšia hodnota, než výmena celej riadiacej jednotky, čo sa pôvodne navrhovalo. Ukázalo sa, že elektrická porucha bola jednoduchým problémom s pripojením v systéme predhrievania. Od opravy predhrievanie motora funguje perfektne, žiadne ďalšie výstražné svetlá ani problémy so studeným štartom. Ak vaše elektronické zariadenie vozidla stále zobrazuje iné výstrahy, možno budú potrebovať samostatnú diagnostiku. Chybná riadiaca jednotka môže niekedy spustiť viacero upozornení, ale keďže váš mechanik už vymenil káblový zväzok a žhaviace sviečky, tieto nové výstrahy sú pravdepodobne nesúvisiace. Problémy so systémom zapaľovania sa v mojom prípade po oprave úplne vyriešili. Uistite sa, že váš mechanik potvrdil, že všetky pripojenia sú správne utesnené, vlhkosť v týchto pripojeniach je často príčinou počiatočného problému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Po skontrolovaní všetkých odporúčaných bodov som vzal svoje Q5 k inému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na elektroniku automobilov. Modul kúrenia sa ukázal byť v poriadku, ale našli koróziu ovplyvňujúcu pripojenia predhrievacieho zariadenia, presne ako sa navrhovalo. Oprava stála 280 eur vrátane nového zapojenia a práce. Vyčistili tiež existujúce konektory a naniesli ochranný náter. Auto teraz jazdí perfektne, už žiadny dym, výstražné svetlá zmizli a predhrievač funguje normálne v chladnom počasí. Ostatné elektrické výstrahy tiež zmizli, keď opravili hlavný problém. Naozaj som rád, že som získal druhý názor namiesto výmeny celého systému. Celý systém elektroniky auta sa zdá byť teraz oveľa stabilnejší. Určite som sa naučil venovať väčšiu pozornosť údržbe systému predhrievania, najmä kontrole poškodenia vlhkosťou okolo pripojení.

(Preložené z Anglický)