Zlyhávajúci olejový tlak znamená nebezpečenstvo pre majiteľa VW Phaeton

Mal som veľmi podobný problém s mojím VW Touareg V6 TDI z roku 2006. Ako niekto so skúsenosťami s prácou na dieselových motoroch VW, som si symptómy okamžite všimol. Kontrolka nízkeho tlaku oleja určite vyvoláva poplach. V mojom prípade boli údaje na ukazovateli tlaku oleja nepravidelné a počul som tie isté znepokojivé zvuky motora, najmä pri voľnobehu. Po odvezení do mojej dielne diagnostikovali chybnú olejovú pumpu, čo je kritická súčasť. Oprava zahŕňala: Odstránenie olejovej vane, Výmenu zostavy olejového čerpadla, Montáž nového olejového filtra, Kompletnú výmenu oleja s olejom správnej viskozity, Testovanie tlaku oleja pri rôznych otáčkach. Celková cena bola 755 € za diely a prácu. Oprava problém úplne vyriešila. Dôležité varovanie: Ak máte nízky tlak oleja, vyhnite sa jazde s vozidlom, pretože to môže spôsobiť katastrofálne poškodenie motora. Pred poskytnutím konkrétnejších rád by ste mohli zdieľať: Aktuálne odčítanie hladiny motorového oleja, Kedy bola vykonaná posledná výmena oleja, Aký typ oleja je v súčasnosti v motore, Sú aktívne nejaké iné výstražné kontrolky, Mení sa hluk s otáčkami motora? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s mojím Touaregom.

(Preložené z Anglický)

Po kontrole všetkých hodnôt a konzultácii s inými majiteľmi je to určite vážnejšie, než sa pôvodne zdalo. Ložiská motora vykazujú známky opotrebovania na základe kovových zvukov a hodnoty snímača tlaku oleja sú nekonzistentné. Olejový filter môže byť upchatý napriek nedávnej výmene oleja pri 83 056 km. Hluky motora sa pri studených štartoch zosilňujú a výstraha nízkeho tlaku oleja sa teraz objavuje častejšie, najmä pri voľnobehu. Budem sa vyhýbať jazde, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu. Na základe opísaných príznakov predpokladám, že by to mohlo byť viac než len problém so senzorom. Získal som cenovú ponuku z certifikovaného servisu, odhadujú 950 € za diagnostiku a potenciálnu výmenu olejového čerpadla, bez zahrnutia ďalších súčiastok, ktoré by mohli byť potrebné. Plánujem ho zajtra ráno odtiahnuť. Mal niekto skúsenosti s úplným zlyhaním olejového čerpadla? Obávam sa potenciálneho poškodenia motora, ak pracoval s nízkym tlakom.

(Preložené z Anglický)

Máte úplnú pravdu, že ste znepokojení. Po podobnej situácii s mojím Touaregom môžem potvrdiť, že nekonzistentné údaje o tlaku oleja v kombinácii s kovovými zvukmi často naznačujú vážne problémy. V mojom prípade sa to, čo začalo ako prerušované výstrahy nízkeho tlaku oleja, rýchlo vyvinulo do úplného zlyhania olejového čerpadla. Opotrebenie ložísk, ktoré ste spomenuli, presne zodpovedá tomu, čo zistil môj mechanik, nízky tlak oleja už spôsobil poškodenie ložísk motora v dôsledku nedostatočného mazania. Oprava bola nakoniec rozsiahlejšia, než len výmena olejového čerpadla, ktorú som spomenul skôr. Celá práca zahŕňala: Nový komplet olejového čerpadla, výmenu ložísk motora, tesnenie olejovej vane, kompletné prepláchnutie systému, výmenu prémiového motorového oleja. Konečná cena dosiahla 1850 €, čo je výrazne viac ako počiatočný odhad, ale zabránilo to úplnému zlyhaniu motora. Kovový zvuk, ktorý popisujete počas studených štartov, je obzvlášť znepokojivý, tento bol prítomný aj v mojom prípade a naznačoval opotrebenie ložísk. Kľúčové ponaučenie z mojej skúsenosti: problémy s únikom oleja a nízkym tlakom oleja si vyžadujú okamžitú pozornosť. Prevádzkovanie motora s nedostatočným tlakom oleja, aj na krátku dobu, môže viesť ku katastrofálnemu poškodeniu motora. Rozumné rozhodnutie, že ste ho dali odtiahnuť. Dôrazne by som navrhol, aby vykonali kompletnú kontrolu olejového systému, vrátane kontroly kovových častíc v oleji.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dôkladné informácie o vašej skúsenosti. Príznaky, ktoré popisujete, sa veľmi zhodujú s mojou situáciou. Na základe kovových zvukov a nekonzistentných údajov o tlaku oleja sa to určite zdá byť vážny mechanický problém, a nie len porucha snímača. Mojou hlavnou obavou je teraz potenciálne poškodenie motora v dôsledku nízkeho tlaku oleja, najmä vzhľadom na zvuky ložísk počas studených štartov. Uvedená cena opravy 950 € za diagnostiku a výmenu olejového čerpadla sa zdá byť rozumná v porovnaní s vašou skúsenosťou, hoci sa pripravujem na možnosť rozsiahlejších opráv, ak sa zistia poškodenia ložísk. Vozidlo pracuje hrubo na voľnobehu a výstraha nízkeho tlaku oleja sa teraz objavuje častejšie, čo zodpovedá priebehu, ktorý ste opísali. Vzhľadom na riziko úplného zlyhania olejového čerpadla a jasných znakov problémov s tlakom oleja sa zdá byť odtiahnutie vozidla najchytrejšou voľbou, aby sa zabránilo katastrofálnemu poškodeniu motora. Požiadam o kompletnú kontrolu olejového systému vrátane kontroly kovových častíc v oleji. Ak bude potrebná výmena ložísk, chápem, že náklady na opravu by sa mohli zvýšiť na približne 1800-2000 €. Radšej to vyriešim teraz, než riskovať úplné zlyhanie motora. Aktualizujem po dokončení diagnostického posúdenia v dielni. Dúfam, že problémy s únikom a tlakom oleja sa podarí vyriešiť skôr, než dôjde k vážnejšiemu poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)